明和民がデザインがダサいと思う車貼るスレ

俺はこのキュ−ブだな、先代まではまではよかったのに...嫌いな車でもOKです。

返信する

初代の方がダサいw

返信する

アクア。
燃費のためとはいえ、この全体のフォルムのマグロ感は残念。
顔つきもあか抜けず、罰ゲームみたいな車だ。

返信する

>>2
だな。先代からコレだからガックリくるけど、コレ単体だったら別に悪くない。嫌いだけどね。
俺が思うダサい車
初代キューブ→縦横非とか絞る箇所とかプロポーションが変。でも結構売れたんだよなぁ。
ガイア・ディオン→タイヤが小さすぎて不安感すら覚える。
ディンゴ(同じテイストの縦ライトの三菱車)→どういう発想であの顔面に。
逆に言うと、他にはあまり無いな。どの車も制約の中でそれなりにまとまってる。

返信する

最後のビスタ。
居住空間(特に頭上空間)をだいぶ広くとりつつも、５ナンバー枠に車体サイズを収めた結果、スタイルは極端にずんぐりむっくりになってしまった。フロントマスクはそれに似合わずいかつ目のデザイン。

返信する

現行キューブはサイドガラスの周囲が丸いから嫌い。

>>2
同意。
当時、全然キューブじゃねえと思ったよ。

返信する

シビック
糞ださい

返信する

なぜこの顔にしたのか

返信する

カローラは好きだけど、現行カローラのデザインはいただけない。

返信する

勘弁して下さい。

返信する

初めて見たとき事故車なのかと思った

返信する

クソダサイ
ドヤ顔で乗ってる奴馬鹿みたいなのばっか

返信する

勘弁してください。
事故車かと思った。

返信する

トヨタ史上最低最悪
次点はアルベル

返信する

いろんな意味でとっちらかってる。
志は認めるがまとまりが悪い。

返信する

何を目指してるのかさっぱりわからない。
所詮1500クラスのバン兼用のワゴンにも関わらず。

返信する

新発売の時点で既に古臭いデザインでびっくりした。
何世代か前のコロナかよと思った。

返信する

日産ラティオ
画像貼るのもめんどくさいほどダサい。

返信する

なぜ誰もプラッツのことに触れない？
これはダサくないのか？
これを買ったらみんなに自慢できるか？

返信する

デリカの女受けの悪さは本物。
まず名前がダサい。

ででデリカてwww

返信する

やっと何十年ぶりにモデルチェンジしたと思ったら・・・なんかビミョーなかんじだった。
そのうえまったく似合わないのにＡＭＧ仕様とか出して当時「絶対ほしくない高級車」だった。
当時マークⅡやプレリュードの隣にこれが止まると悲しくみえた。

で、モデルチェンジしたら今度は妙にキムチ臭くなり。

返信する

その前のフェスティバの良さをモデルチェンジして見事にブっこわした。

返信する

おそろしい

返信する

GD丸目インプ

マイチェン後の涙目も50歩100歩だったが

返信する

今見るとしみじみ手抜きデザイン
テキトーに仕上げておけ！ラジャー！って感じ

返信する

CR-Xのブランドをぶっ壊した糞グルマ

これが近年稀に見るダサい車。
カエルかと思ったよ。

返信する

NB、NCはクソダサいロードスター。
貴島さんはデザインセンスねーよ
ロードスターはNAとNDで十分。

返信する

いや、NDが歴代で一番デザイン醜いと思うぞ
変な前後ランプ、腰高なハリボテボディ、尖がったフェンダー、
寸詰まりでずんぐりむっくり、何かのパクリっぽい胡散臭さ
ロードスターらしさが無くて、実際あんま売れてないね

返信する

ブタ鼻の外車。
上品でかっこいいベンツの引き立て役に。

返信する

オデッセイを綺麗にパクればよかったのに
変に自己主張して大失敗したクソグルマ

返信する

現行ハリアー。
近年稀に見るバランスの悪さだな

きっと、これをカッコよくしたら
この車が売れなくなるからダサくしろ
って会議で決まったんだろうけどな。

返信する

>>31
スポーツクワトロみたいでカッコイイ

返信する

マーチもなんじゃこりゃって後進国のデザイン
日産は終わってるな

返信する

日産マーチと三菱ミラージュは東南アジア向けを出しているだけ

返信する

ミラージュってまだ作ってたんだな
なんだかカバトットみたいで受けるわ
さすが三菱自動車

返信する

変に自己主張して失敗してるクソ車

返信する

>>19
似たような生い立ちのフィットアリアが出た時も酷いと思ったが、
確かにプラッツと比べるとまだマシに見えた記憶がある

返信する

面白い企画だったのにデザインで台無しの例。
好きな人は好きなんだろうけど、スポーツカー的にも
ファミリーカー的にもデザインが決定的に駄目だった。

返信する

コンセプト詐欺
トヨタの限界を感じる粗悪なクルマ

返信する

小さい頃、スバルほど不恰好な車はないと思ったよ。
当時小学生だったけど、子供同士で親がスバル乗ってるっていうと笑われたもんな

返信する

こういう他人の車を馬鹿にするようなスレは伸びるけど、
自分の車を貼るスレだと全然伸びねぇんだろうな。
まず、車持ってないとかね。

返信する

アスコットイノーバー
なんだったんだろうコレ
ビガーとドマーニとコンチェルトと同じ香りがするわ

>>41
こういうスレが立つと必ずおまえみたいなのが現れるな。
ミラージュ馬鹿にされて悔しくて悔しくて仕方なんだろうな。

返信する

1978　ランチア・シビロ
どういう事だったんだか誰か説明してくれまいか

ｵﾚはクライアントに対し、ガンディーニがﾌﾞﾁｷﾚたようにしか見えないんだがｗ

返信する

>>42
哀れだね、こういう根性の曲がった人間にはなりたくないもんだ。

返信する

>>44
　更年期な>>42を許してあげてね

返信する

アクセラ。
ダサいというか、惜しい。
なんか下品なんだ。

返信する

デザインに好き嫌いがあるのは当たり前で、それについて
論じるのはかまわないが、>>42みたいな貶してやろう、
バカにしてやろうって感覚のレスはいただけないな。
ミラージュに何の恨みがあるのか。
月曜日に溶けた雪の泥水でもかけられたのかな。
俺はミラージュ乗りじゃないから犯人は俺じゃないぞ。

返信する

如何してこうなった感(リア)半端ない

レパード(J.フェリー)

返信する

>>41が黙って画像上げてきゃ良かっただけの話だろ？
一々横槍入れるなゴミ屑

返信する

>>46
変わってんな、キミ

返信する

>>48
←初代から40セリカの落差
とか

S10シルビアとかNXクーペとか（これらのターゲットはいずれも初代アルシオーネと同じなんだが；
デザインのイニシアチブを北米主軸にすると
貿易摩擦対策のためにわざとダサくデザインしてるようにしか思えない

返信する

NXクーペ
黄色を横から見たらマヨネーズ

返信する

>>31
同意
顔は中古顔だし横から見るとカモノハシ

返信する

まあなんてゆーかw
一つ一つはかっこいいのに全体になると何かが破綻してる。

返信する

デザインに全く工夫なし
お遊びで作ってる割に遊びココロゼロ
典型的なお役所デザイン。

返信する

キモヲタに擦り寄っても
基本がクソダサイ田舎風味のスパゲティみたいな
クソダサイ豚汁クルマ

返信する

>>54
初代アルシオーネ（Subaru XT）は
狙ったわけじゃないのにセクレタリーカーとして大ヒットした
という意味で対比したのよ
英語でぐぐると金妻時代の懐ネタになっとる

返信する

>>55
実用性は度外視して作られたのにダサイって何の魅力もないよね

返信する

ID:zvMwEFe0yk

元トヨタ系工場勤務歴ありの派遣
アキバ殺人鬼 加藤系の精神疾患

返信する

>>59
自己紹介乙。

想像以上に餌に群がる鯉に
そっくりだった。

返信する

思いつきでデザインされた糞クルマ
まだラインナップされてるとは驚いた。
こんなクルマ乗れと言われた日にゃ
罰ゲームみたいだよ

返信する

変態的なデザインが多かったな。

返信する

植草コテのくるま

返信する

>>56

返信する

○ウン症の車

返信する

気持ち悪い

返信する

ノロノロ走る障害物汚らしい嫌な雰囲気を撒き散らす汚物

返信する

.

返信する

・・・　　

返信する

無秩序でみすぼらしいので
景観法に抵触する！と告発したい
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%99%AF%E8%A6%B3%E6%B3%...

返信する

トヨタばかり貼ってる粘着がいるな。
トヨタはデザインの遅れを「量」でカバーしている資本主義社会のあるべき姿だと思うけどな。
たいして売れないプロダクトに妙なこだわりというか思い込みデザインを顧客に押し付ける
中傷メーカーよりかはよっぽどいい。
まさに「おっさんの自慰行為を無理に見せられる」に等しい。

返信する

限りある資源を大切に

返信する

32以降酷くなっていく一方だったが
堕ちたか感極まった35スカイライン

返信する

>>71
才能ある人材に権限あたえて報酬する、事こそ資本主義じゃないのかよ

あれだけたくさん雇ってて遅れたデザインしか造れないのは
クソミソな人事で、民主主義的に物事決めてる証拠。
だから一芸に秀でた人が斬新なアイディアが出ても、足を引っ張られやり遂げられずに埋没し（インセンティブが無いのに誰が好んで苦労するのかｗ
別人がフェローしまくって結果デザインが破綻しても連帯責任だから馴れ合って終わる。まるで共産〜社会主義じゃないか
80点至上主義とはそういう事。後世の歴史に残るような文化的なデザインは一台も造れない
これこそダサさの極値だろうにｗ　
劣化コピーを安く造ってクルマおんち向けに供給し続ける・・・
今(短期ｽﾊﾟﾝ)しか見ない銀行と工場はそれで良いが、伝統(長期ｽﾊﾟﾝ)をはずみにする開発はどんどんしらけるだろうね

返信する

>>73
お前はスズキの車がお似合いｗ

返信する

>>68
マツダは横から見るとへっぽこデザインが多いな

返信する

トヨタの期間工をクビになった奴が何やらうるさいな。
こんなとこにいないで早く次の働き口を探せＹＯ。

返信する

>>78
トヨタの期間工をクビになったロリコン
自己紹介乙　ついでに君の愛車を紹介するよ。

返信する

>>79
ガソリンスタンド店員はスズキの車で我慢しとけｗ

返信する

キューブ好きだけどなあ。
今のCR-Z買う時、キューブと迷いました。CR-Z好きだけど
キューブに乗る時の気軽さも楽しいので。
結局よく見たら男も女もくわえタバコ率が異常に高かったので
キューブは見送ったのでしたが、今もAXISが欲しい。

返信する

>>80
ロリコンマン自己紹介乙です。

返信する

かっこよくもなければ、かわいくもなく、都会的でもなければ、今風でもない。もちろん実用的でもない。
なぜあえてスズキ、ダイハツが売れてるのにさらに売れないようなおかしなデザインにするのか理解に苦しむ。
当時のレガシーを意識してるみたいだけどそれは違うだろ（爆笑

返信する

33セドグロのチンピラ・ヤンキー御用達イメージを払拭したかったのか。。。。

返信する

基本的にホンダは殆どダサい。

返信する

このモデル以降、カッコワルインテグラ

返信する

C34ローレルとかV5ビスタは開発途中でバブルがはじけて途中までは背の低い4ドアHTだったのを
急きょ背の高い居住空間確保のためにデザインを変更したって聞いたけど、
確かになんだかとってつけたようなバランスの悪さを感じる。
トヨタのカローラやマツダのファミリアやカペラ、三菱のミラージュやギャランも先代をキャリーしたり、デザインを簡素にしたり
してるからなんとなく90年代初めのモデルは全体に「やっつけ」感が漂う。

返信する

こうして見ているとスズキの車はあまり出てこないね。
もうそれ以下って事かな？

返信する

スズキはデザインとか昔から結構頑張ってた。
けど、ちょっと時代の潮流に合ってないんだよね
俺はスズキのデザインは割りと好きだよ。
スバルがまったく馴染めないね。
良い車なんだろうけど、所有したいとは思えない。
それだけ熱烈なファンが居るのだろうけど

返信する

スズキの場合、企業風土として二番煎じよりもオンリーワンなところがあるから
ジムニーにしろ、ワゴンRにしろ目立った車は他社競合に対して本家になれてるからなのでは？
あと普通車はGMとの提携関係で「あたりさわりない」けどちょっとバタ臭いところが好き嫌い以前なんじゃね？

返信する

スバルはなあ・・・
昔は「腰高でデザインも妙にバランス悪い」→富士重工→戦闘機→ジジイ御用達　のイメージでどれ一つとっても
かっこいいとは思わなかったな。北関東から東北でよく見かけたのもカッペな臭いがしてたし。
レガシー2代目あたりがヒットしたときも「なぜ？」だった。
豚みたいなグリル。奇妙なリアの形、燃費の悪いエンジン＆４WD。どうしていきなりこれがウケるのかさっぱりわからなかった。
WRXもオタ丸出しだし。なのになぜか妙にブランド力があって高価格だし。
三菱も近いものがあるけど当時はユーミンや苗場使ったりしてまだイメージが上だったな。
スバル好きな人には本当に申し訳ないけど。

返信する

>>89
軽叩きならダイハツやホンダもお忘れなく

返信する

>>92
おまえの考えは少数派ってことに気付けよ

返信する

これかなぁ。見た目フルノーマルでもガキの車にしか見えない
まだ14後期のほうが落ち着きあるくらい

返信する

ダサいどんくさい垢抜けないといえば
真っ先にスバル

返信する

これの何処がいいのか
誰か説いてくれ

返信する

軽自動車はデザインで破綻してるのはわりと少ない。
マツダがひっくり返った頃の中で飛び抜けて
売れてなかったオートザムクレフ
これは、売る時代云々以前にデザインが✕
どんな人が乗るのか想像できない。
こういった失敗があって今のマツダがあるのだけど

返信する

インテグラならこっち貼って欲しかったな
この当時のホンダは全滅だった記憶がある
ほらなんだ名前が出ない四駆もどきで室内高が
えらく低い変なクルマもこの時代だった。

返信する

クルマのデザインってメーカーから見ればある意味賭博（プレス型投資が莫大だから
というわけでブランド背負ったメーカーで
独断で１デザイナーが細部に渡ってやり通すには負担デカ杉
なので、数人でやる（ここで足の引っ張り合いが始まってどんどん破綻が進みがち）
最後に経営陣の承認得るときに、よせばいいのにチャチャが入れるアフォが居てさらに破綻する
（自動車メーカーの経営者は、実はクルマ造詣に深い人は稀な現実がある）

というわけで、護りに入ったメーカーは、クルマを見れば判る

返信する

90年代に流行ったオーバルデザインは今見るとちょっとやりすぎなかんじ。
角ばった車に比べて古くなったとき貧相に見えるな。

返信する

いすゞ　ジェミニ

返信する

ＦＦが普及し始めたころはどれもビミョーなデザインだったのはなんでだろう？
唯一ホンダシビック（初代）とミラージュ（初代）だけがまともに見えた。
>>103
個人的にはダサいどころか、秀逸なデザインだと思ってる。

返信する

どうしようもないおばちゃんという印象。

返信する

>>100
これじゃね？

名前分んなくて、Ｓ-ＭＸで検索したら出てきた

返信する

どうしちゃったんだろう？と思った。
初代Ｔｏｄａｙはまだかっこよさがあったけど、これはどうにも理解できなかった。

返信する

>>106
そうそう、コレコレ名前すら忘れた変なクルマ。
GTOは外板はいっちょまえにフェラーリルックで
ダミーの穴なしエアインテークもどきが標準装備で
中身がギャランで偉く貧弱なクルマだった。
徳大寺先生にフェラーリのパロディとか言われてたな

クルマ知らないトヨタ乗りなら喜んで買うから、
トヨタが作ったら大ヒットになってたな

返信する

>>106
確かHR-Vだね。
元会社の後輩が美ってたわ。

返信する

どの車もヘンテコだけど憎めない。
やっぱりクルマって面白いなあ。

返信する

セダンのドアを流用するからデザインが破綻する

返信する

>>108
でもおまえはデザイン語れないもんな

返信する

日産ラティオ
ゴキブリみたいでダサい。
新興国向けを日本国内でうるからダサいんだが…。

返信する

2度見以上する酷さ。狙ってるとしか思えない

返信する

>>34>>113
後進国向けとか新興国向けとかよく言われるけど、それらの国々にはダサイデザインでないといけないものなの？
それともそういうデザインがかっこいいとされる国なの？

返信する

価格を抑えて小型で見栄えがちょっと豪華に見えるようにするとこうなっちゃうんじゃないのか？

返信する

糞ゴミクルマ。
こんなのよく買うわ
頭がオカシイんとちゃうか？

返信する

[YouTubeで再生]
>>117
懐かしいな

返信する

トヨタ車以外を上げるスレ
001 2016/01/25(月) 14:27:06 ID:cV4Wnvi6lI
もしトヨタ車がこの世に無かったら何買うの？
やはり安心安定志向なら・・・
ロリコン書き込み禁止スレです。

002 2016/01/25(月) 16:27:27 ID:cV4Wnvi6lI
レヴォーグ
トヨタなんてはなから眼中にない。

毎日空気を運んでるミニバンって何が楽しいの？
001 2016/01/25(月) 14:32:57 ID:cV4Wnvi6lI
峠道だとヨレヨレでポンコツ軽自動車にも煽られて
何が嬉しくてミニバン乗ってるの？
背が高いのなら四駆があるし
ミニバンの良さを教えてくれよ

005 2016/01/25(月) 16:20:34 ID:cV4Wnvi6lI
車中泊とか貧乏くせーこと考えてそうだもんな
ミニバンくんは

006 2016/01/25(月) 16:25:05 ID:cV4Wnvi6lI
>3
そこには自己主張がないんだな哀れな人生だなｗ
他人にコントロールされる人生マヌケな奴。
で、せめてもの反逆がエアロやアルミとかダッシュボードふわふわかいｗ
だせー人生だなぁ　1年の8割は空気運んでマヌケな人生だよ。

返信する

なんだトヨタを必死に叩いてる奴って安定や家族とも無縁の田舎っぺスバオタだったのか・・・・ﾌﾟﾌﾟｯ

返信する

>>115
個人的見解なので当たってるかはわからないが…
新興国向けはコストダウン必須だし、先進国より生産技術の低い現地生産だ。
つまりプレスやら組み立てやらを日本国内の生産物もより簡便にしているからこうなるんだろう。
格好良い凝ったデザインはコストも技術も必要だからね。
あとは新興国に限ったことではないが、デザインの日本人の好みと海外の好みとかあるんだろうね。

返信する

レクサス全般
当初の上品さごり押しの方がまだマシだった。。。
ヴェルファイアセダンとかアルファードクーペはいりません！

返信する

デザインを創り出そうとしているのはレクサスとトヨタだけだな。

返信する

>>122
なるほど
だいたいわかった
しかしコスト抑えてのデザインならもっとシンプルにならないものかね？
>>113のラティオなんてパーツのひとつひとつが奇抜すぎて気持ち悪い

返信する

元トヨタ系工場勤務歴有りのアキバ加藤事件的人物→ >>120

精神崩壊 社会不適合者

返信する

>>120は今はガソリンスタンド店員

返信する

売れないクルマって
大体キャッチコピーが
抽象的なんだよね。

返信する

他聞、できあがったクルマ見て広報部の人間は
「コレ売れな・・どうやって売るんだよ」と
思ったに違いない。

返信する

>>70　>>114
ダサイ　というよりキモイ シリーズ

返信する

>>128>>129
いや、まだいいんじゃないの？それ。
サニーの2ドアクーペなのにセダンとは別のボディを与えられてるんだから。
それに北米じゃフェアレディZの妹みたいな立ち位置だし、デザインにもそれが見て取れる。
エクサにしても贅沢な時代だよ。

その後にこれは見られたもんじゃない。おまけに最後はパルサーと共用されて
名前が違うだけの派生車種だらけになったんだし。

返信する

レクサスかな・・
ダサいって言うんじゃなくてモッタイナイって言うか・・
あんなにグリル大きくしなくてもイイのに。

返信する

レクサスのあのグリルといい、顔付の妙な押し出し感を見てると
ちょい前の「ベンツやBMWあたりを競合に北米・欧州で高級ブランドとしてのレクサス」から
中国他アジアや中東の自動車後進国での一部の富裕層向けの高級車としてのマーケット開拓をしたいんじゃないのかな？と思う。

返信する

(`Д´) 朝鮮人みたいな顔だもんなレク

ビスタはダサいな

返信する

[YouTubeで再生]
マジキチCM
スターレットわっしょい！
ダッセーうんち臭いクルマだった。

返信する

>>133
レクサス、北米自動車ショーのデザイン賞を支配
http://www.carscoops.com/2016/01/lexus-lc-500-receives-...

返信する

>>133
単にアイデンティティ構築途中の迷いだと思うわ。
ブランドをどう仕立てて行って良いか自分でも分かってないだけかと。
だからとにかく押し出し感、エグさ、のデザインになっちゃうんだと思う。埋没する事を恐れてる感じが伝わってくる。
もともと規模だけの会社なので、埋没する事を極度に恐れるんだよね。

返信する

な〜な〜、趣旨とはちょっと違うけど
HDDほっくり返してたら出てきたんだけど、2014．04．16に貼った落書きと
S660 ネオ・クラシック・コンセプトのセンスは同じ位ダサい？と思う位似てない？

返信する

>>136
スピンドルグリルを始動させた
４年前のコンセプトカーの時にも
最優秀デザイン賞を受賞してる。
今やレクサスがカーデザインを
リードしていると言える。

返信する

>>139
〇〇賞ってのはどこも身内で勝手にやってるだけ
身内か関係者か金を沢山投入したところが受賞する仕組み。
そんな事も知らないのか？

返信する

[YouTubeで再生]
デトロイトのデザインアウォードは
レジェンドデザイナーや現役デザイナー
による記名投票によって選出され、
選定員にとっても最もハードルの高い
カーデザイン賞として知られている。
主観的に見ても北米自動車ショーの
主役となったレクサスLCのデザインを
受け容れられないとしたら頭の柔軟性
が失われているのではないか　と思う。

返信する

賞を取った！取った！って言ってる奴って
まんまこいつと同じロジックだよなw

いかにも権威主義のトヨタらしいわw
アホくさw

返信する

最優秀デザイン賞の受賞は別としても
主観的に見て、北米自動車ショーの
主役となったレクサスLCのデザインを
受け容れられないとしたら頭の柔軟性
がかなり失われているのではないか
と思う。

返信する

ダサイ車？
　
そらレクサスでしょ。

あのデザイン見て称賛するなんて
トヨタマジックにまんまとハメられた信者ですよね。
あのヘッドギアを装着した教団に似たようなもんかな。

だからレクサスが良いなんて恥ずかしいし
人前で言うと気持ち悪がられる。

返信する

発売後40年も経てばどんな車もダサくなくなる。

返信する

すいません・・・

このスレにも元トヨタ系工場勤務歴有りの非正規労働者が悪さしてるみたいで・・・

アキバ事件の加藤みたいになりそうなんです、彼。
一連のスレ見てもらえればわかると思いますが、精神崩壊しちゃってて手に負えないんですよ。

返信する

>>138 そっくりやね。

返信する

>>145
盲信キチ乙。

トヨタセラ
真夏は灼熱温室マジキチクルマ

返信する

御覧ください
沢山売れてるから
トヨタ車のデザインは素晴らちいんでちゅぅうううう

返信する

カレーとかいう名前だったっけ？
まぁどうでもいいわゴミ車だし

返信する

カーオブザイヤーに選ばれたから
この車は名車なんでちゅよ
皆さん分かりマチュカ？バブバブ

返信する

[YouTubeで再生]
>>149
むしろ、デザイン戦略が素晴らしいから売れている。
非親和を狙ったデザイン戦略が尽く成功しているね。
デザインが時代より先を行っているのはレクサスと
トヨタだけとも言える。

返信する

むしろ、デザイン戦略が素晴らしいから売れている。　 ←結局売れているが言いたい
非親和を狙ったデザイン戦略が尽く成功しているね。 　←結局成功しているが言いたい
デザインが時代より先を行っているのはレクサスと 　　←結局トヨタマンセーｗｗ
トヨタだけとも言える。

返信する

おれはまあトヨタはありだと思うよ。
車のクオリティは低くない。はずれがない。安い。下取りもいい。
そのうえ近くにディーラーがあればきちんとフォローやアフターケアも
してくれる。
家族がいたら「スペック」や「スピード」みたいな高性能よりも大事なものがある。
あくまで車は移動手段、家族を犠牲にしてまでも「スピード」や「スペック」みたいな高性能をほしいとは
思わないからね。結局ここまでくると「自己満足」の域になるんだと思う。
食い物だってフォアグラやキャビアの最高品質を誰でも食べたいとは思うけど財布を見て妥協する。
家族がマクドナルドのハンバーガー食べても自分はフォアグラを食べたいって価値観を持つ人がいても
いいと思う。人それぞれ。

で、デザインとかってその一番最後にくるものだから。
ま、食い物でいえばデザート。
主食はレトルトのごはんを毎日食べてでもデザートは最高級のプレミアムデザートじゃなきゃ許せないって価値観。
これもあり。

返信する

もちろんトヨタが秀でているのはデザインだけではない

>自動車ブランド調査、トヨタが首位を堅持
>品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の７分野における
>消費者の受け止め方を調査し、指数化した。
>「７分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
>との見方を示した。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYEA1503C2...

返信する

[YouTubeで再生]
なんだか、尋問に答えられなくなった麻原みたいに
わけのわからんことを語るよなアホトヨタ信者ｗ
スレチもいいところだからさっさと三途の川でも渡ってくれよ
正直、鬱陶しい。

ダサイノス　クサイノス
友達以上恋人未満とか訳の分かんないキャッチコピーだったな
ダサイノスショートドラマ・・超受けるわｗ

返信する

>>156
どこが？

サイノス初代はいい車だったけど。
1300でFFで小回りがきいて。

結局きみはきみの狭い日常で「車＝カタログやコマーシャル」マンセーみたいだけど
まずは家族や友人ともっと会話をする機会をもったほうがいい。

いい年齢にもなってそんなに視野が狭いからトヨタの期間工ですら解雇になっちゃうんだよ。ﾌﾟﾌﾟｯ

返信する

トヨタを熱く語りたけりゃスレ立てて勝手にオナってろ
馬鹿じゃねーの？鬱陶しいわ
何期間従業員？ガソリンスタンドの店員？
職業蔑視してる人間の薄っぺらさがあらわれて面白い。
他に何かないの？幾らでも聞いてあげるよ。

とりあえずここは
「明和民がデザインがダサいと思う車貼るスレ」だから
関係無いコメントは皆迷惑してるからやめてくんないかな？

イストは初代からずっと気持ち悪いデザインだった。
CMもセンスの欠片もない
愛知のカッペが考えたオシャレカコイイｗ

返信する

嘆いても泣いても喚いても仕方がないよ
これが現実なのだから
http://news.livedoor.com/article/detail/8740802...

返信する

>>158
そもそもおまえが同じIDでトヨタの車のデザインばかり貶してるのが事の発端だろうが。
そんなの小学生でもわかるわ。もう少し脳みそ使いなさい。

スバルが大好きで仕方ないのはわかるが、おまえが来てからこのスレが荒れたんだから、
さっさといなくなれ。つうか一人でスバルスレ（田舎もの限定）でもたてとれ。

スバル好きの寂しい田舎っぺ大将さんよ。ｲﾋﾋﾋ

返信する

>>159
おま・・っちょ・・マジ頭大丈夫か？
もしもし？日本語通じますか？
トヨタマンセーはスレ立てしてオナってろって
言いましたよね？マジ迷惑ですから

スレの内容に沿った画像とコメント入れてな。

ヴェロッサ（なんちゃってアルファで大外れ）

返信する

＞＞160
愛知なんか名古屋市中区中村区東区以外は
超弩級の田舎だろｗｗゲラゲラ

オ−パ（デザインとパッケージングの失敗作）

トヨタ信者ってちょっとディスると
すぐ興奮してスレ無視した流れ作るよな
おまえもちゃんとスレに沿った画像貼れよコメントもな

返信する

でもデザイナーはマークXの主査を任されてるんだよね。
並行輸入でロシアじゃ売れていたみたいだし。
ま、車の成り立ち自体はきわめて真っ当だったからだろうがね。

で、「なんちゃってアルファ」ってどういう意味？
女子高生みたいなテキトー・・いや幼稚・・・いや抽象的ないいまわしじゃなくて数字で語ってくれないかな？

田舎っぺ大臣さんよ。

返信する

おいおい、愛知県目線やめよーよ。
だから田舎もんは視野がせまくて困っちゃうよ。イヒヒヒ
そもそも世界で商売してる企業に中区中村区とか。区で語るなよ。

貼ってる車を拝見してるとどうやら30代後半から40代中盤あたりかと思うけど
そんないい年齢にもなって期間工やスタンドの店員も満足に務まらないから周りから
家族もいない孤独なダメ親父（愛人はイタ使用のインプレッサの中古のみ）って言われるんだぞ。

返信する

「なんちゃってアルファ」などといいながら心の中では「おれの中じゃなんちゃってアロンアルファを超える車はこれしかない」
と思ってるのがこれだろ？

スバルのデザインってレヴォーグもこれも秀逸すぎてトヨタあたりに乗ってるような凡人にはとうてい理解できまへんわ、すいまへん。エヘ

返信する

ミニバン全般

返信する

7Ww
ちょっとレクサスの名前が出ただけで
この反応ぶり・・
他のスレで泣いてたのにこのスレでは元気だな。
元気って言ってもいつも通り
使い古しの記事のコピペなw←だからバカにされるといういつものオチなんだけど。
↑記事なんか要らんのよ　ココは。
「明和民がデザインがダサいと思う車貼るスレ」だから・.。

返信する

f4xDsSU7Ww と rhydPHLq/I は同一人物w

リンク貼ってどうしたの？
だから何って感じwww

だからトヨタオタはバカで車音痴って言われるねん

返信する

>>169
あしたは（も）
深夜に一回
８時ごろ、１５時、１７〜１８時　、２０〜２１時に
ご登場　ってところかな？w

返信する

嘆いても泣いても喚いても仕方がないよ
これが現実なのだから
http://news.livedoor.com/article/detail/8740802...

返信する

>>171
出た！(笑)
すぐ反応してるじゃん！！
なかなか笑わせてくれるな〜、トヨタ信者さん。

つーか、リンク先のロリ画像は犯罪だよw

返信する

レクサスのデザインはダサいよね
ダサいって言うかクドい
それでいて「高級」とか自分で言うからさらにダサいｗ
さらにそれに対して
「販売台数では〜」
「○○賞を取ってるから〜」
とか言い出す奴が居てさらにダサいｗｗ
賞を取ったからデザイン認めろって、それってオリンピックのエンブレム問題の時に散々叩かれてた事でしょうにｗ
「賞を取ったからデザイン認めろ」って言い分そのものがダサいｗ

そしてまたリンクを貼るダサさｗ

返信する

ダサイ車？
　
そらレクサスでしょ。
http://kurusoku.com/archives/1012339829.htm...

あのデザイン見て称賛するなんて
トヨタマジックにまんまとハメられた信者ですよね。
あのヘッドギアを装着した教団に似たようなもんかな。

だからレクサスが良いなんて恥ずかしいし
人前で言うと気持ち悪がられる。

返信する

[YouTubeで再生]
デトロイトのデザインアウォードは
レジェンドデザイナーや現役デザイナー
による記名投票によって選出され、
選定員にとっても最もハードルの高い
カーデザイン賞として知られている。

主観的に見ても北米自動車ショーの
主役となったレクサスLCのデザインを
受け容れられないとしたら頭の柔軟性
が失われているのではないか　と思う。

返信する

ビッグスリーはオワコン
そんな所でハードルが高くても村の評議会と変わらん

因みにハリウッドでも音楽でも
既存（実績）にしがみつくとプロデューサーが管理される側に成り下がって終わる

返信する

アメリカの自動車メーカーのビッグスリーはオワコンでも
アメリカの市場は依然として世界中の自動車メーカーが
群雄割拠する世界の最重要マーケットだよ。
https://www.youtube.com/watch?v=gwLL58fJqq...

返信する

これってレクサスと同じ考えでやったのか？
それにしてもひどすぎる。クラウンが泣いてるように見える・・。
なんでこんなに広いグリル要る？

あ、これ個人的な感想だから
手垢まみれの　賞取ったとか　評価とかの　過去記事とか要らないから。
↑って言うと調子に乗って記事貼るんだな　彼は・・。

返信する

歩行者保護の為にグリルを含めた樹脂面積を可能な限り
広げたフロントマスク。
JNCAP安全性最高点で大賞受賞のクラウン。

返信する

>>180
相変わらずキモいトヨタオタだな。
トヨタ自動車から、いくら金貰って称賛してるの？
それとも、やたらしつこいCMで洗脳されたのかい？
　
↓すぐに返信するのでお楽しみに！

返信する

>>181
なんで彼はあちこちのスレで
同じような事して　鼻つまみ者　になるんだろうね。

返信する

JNCAP大賞のリンクを忘れていたね。

クラウン　40車種中最高の安全性｢JNCAP大賞」
http://clicccar.com/2014/05/16/255300...

ちなみに、この最高点は現在も超えられていない。

返信する

だからさ記事なんか要らないんだって。
わざとやってるとまた追い出されるぞ。

返信する

>>183
すごいな〜！
イクの早すぎ！！
あまりの早漏でフラレたことあるやろ？

ってか、トヨタの話しかできん奴なんてモテるわけないかw

キミは「お笑い大賞で最高点」
これだけは、現在も超えられていないwww

返信する

ロリコントヨタスペルマン
マジウザいわ。
お前消えろよ社会のド底辺。

返信する

あちこちのスレで
同じことやって
同じこと言われて叩かれて
それでもまた同じとやって
スレがダメになって
その繰り返し・・
ネットの書き込みって簡単に人間の心をダメにするんだなと思う。
こわいね。こわい。

返信する

一見厳ついが、実はとても優しいトヨタの安全機能性デザイン
ということだね。
http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/safety/technology/tec...
当然ながらデザインは、見た目だけの単純なものではないことが
あらためて理解できる。

返信する

>>188
トヨタの誇大広告で洗脳された無知なキミに教えてあげよう。

トヨタが元祖っぽく言ってる技術は、他メーカーの技術をヒントにパクったものが多いの知ってた？
　
ここでしつこくアピールしてるけど、もっと勉強してから来いよ。

返信する

自動車業界に限らず全ての産業は影響を受け合いながら進化しているものさ。
こと安全に関してはボーダレスで良い技術を共有していただきたいものだね。

【IIHS衝突安全】トヨタ の9車種、最高評価…自動車メーカー最多
http://jp.reuters.com/article/usa-autos-safety-idJPK...

返信する

トヨタって新しい衝突安全テストで最低評価連発してなかったか？
確か今までのテストは現実ではあまりあり得ない綺麗な衝突なので、より現実に近い衝突テストを実施したらトヨタ車はボロボロだったと。
スバルとかホンダが良いんだっけ？

返信する

この時のだね。
>また米メディアが一斉に『王者トヨタ』叩きを開始か！？
>全米3大ネットワークのひとつ、NBCのニュースでも、
>衝突テストの結果が大きく報道
>された。プリウスの映像に「プア」と烙印が

> 実は今回の調査でも、頭部、胸部への衝撃では18車種に差が出なかった。
>プリウスの販売台数は、日本だけでなくアメリカでも絶好調。燃費がよく、環境にも
>やさしいとして、高い評価を得ている。そのプリウスに、思わぬ批判が浴びせられた
>「現在、トヨタの全米での販売実績は絶好調ですが、今後、GM、フォードなどとの
>販売競争はますます熾烈なものになっていくと思います」

>別の自動車ジャーナリストは、「テスト結果をよく見ると、もっとも重要な頭部、
>胸部への衝撃では、トヨタ車も優秀という評価を得ている。プリウス、カムリが
>『狙い撃ち』されたのは、急速に業績を回復させ、再び販売台数世界一になる見
>通しのトヨタに対する牽制の意味合いもあるのではないか」と読み解く。

返信する

>>192
おいロリコン！
おまえの論法だとカーオブザイヤー受賞は実力で
クラッシュテストの最悪な結果は陰謀だということか？
どんだけ脳天気な野郎なんだよテメーはよ〜

返信する

>>192は単なる記事の引用だが
トヨタを世界一から引きずり下ろしたいアメリカの思惑には前科があるからね。

何れにしても最新の発表では

【IIHS衝突安全】トヨタ の9車種、最高評価…自動車メーカー最多
http://jp.reuters.com/article/usa-autos-safety-idJPK...

>IIHSの「トップセイフティピック」を受賞するには、前面衝突、側面衝突、追突想定、
>スモールオーバーラップ衝突、横転の各耐衝撃性能試験の全てで、最高の「GOOD」
>評価となるのが条件。また、自動ブレーキなどの前面衝突予防評価で、「ベーシック」
>を獲得することも求められる。
>さらに上のトップセイフティピック＋を受賞するには、トップセイフティピックの耐
>衝撃性能試験での最高評価とともに、前面衝突予防評価において、3段階評価で2番目
>の「アドバンスド」、最高の「スーペリア」のいずれかの獲得が必要となる。

返信する

元トヨタ系工場勤務歴有りの非正規労働者が自動車板を荒らしている惨状。

アキバ事件の無差別殺人犯 加藤に精神構造が似ているだけに、管理人には厳正に対処してほしいところ。

返信する

>>192
その元ソース無いの？

返信する

>>195
そんなに期間従業員に憧れてるのなら
集団面接会にでも行ったら？
まぁ統合失調症の君は期間工にもなれないからな
だから、毎日ネットで暴れてるわけだし

返信する

>>195
大丈夫。
トヨタの関係者にここを教えた。
書き込みの中に明らかに「法に触れる企業に対しての中傷、嫌がらせ」があるそうだから
もうしばらくしたら然るべき手段でこの書き込みの主に対して法的手段もとるかもって。
つうか、書き込みの内容に対しての事実確認。

今はログでその書き込みを集めてるからこのまま放置しておけばいいよ。

ちょっとお灸をすえられて、呑気に書き込みなんてできないような痛い思いするから。

返信する

>>197
ビクビクして待ってなさい、荒らしさん。

返信する

なんでこいつらってトヨタを叩いたら顔真っ赤にして
他社は平気で貶すんだろうな。
褒める自由があれば、貶す自由もあるだろう。

自分の推してるメーカーが叩かれまくったら
散々荒らして進行を妨げてるし
何なの？

返信する

ネットでデザイン酷評することなんか
日常茶飯事なのにデザインがダサいと書いただけで
元トヨタ自動車期間従業員とか書いてるほうが
よほど職業蔑視で問題あると思うぞ

返信する

ビクビクして待ってなさい、荒らしさん

返信する

これかな。

返信する

おいおいお〜い

このスレの　お題は　なんだ？
【　明和民がデザインがダサいと思う車貼るスレ　】　だろうよ〜って。

特に　ID:jHIplXUsic　さんよ。
あんたが書き込むとなんでこうなるんだよって。
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1447050335/l5...
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1452011460/l5...
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1450179620/l5...
記事を貼って遊ぶんだったら　↑　ここで遊んでくれ。

ココは擁護とかの記事は要らんのよ。

返信する

あのロリコントヨタ野郎
トヨタを擁護し過ぎて
逆にイメージダウンしてしまってるのに
まだ気付かないのか？w

返信する

>>205
いやいや
トヨタを擁護し過ぎて っていうより
「ね〜ね〜遊んで遊んで」って感じだよ。
反応がうれしくて　生きてるって感じがするみたいだ。
なんて言うとさ
「決して〜じゃありません」っていつものパターンになるんだな・。

返信する

「逆にイメージダウン」
「逆効果」
手も足も出せない状況の時によくありがち

返信する

あのロリコン野郎は無職のニートだから
人に構って欲しくて仕方ないんだよな。
気の毒な人だわ

返信する

トヨタのクルマ作りの優秀さが際立つスレ

返信する

>>209
「明和民がデザインがダサいと思う車貼るスレ」なのにか？
誰も感心してないよ。

あと児童ポルノ画像所持で逮捕されるから気をつけなw

返信する

さっき児童ポルノの件で通報しておいたわ
ロリコントヨタスペルマンにはキツイお灸を据えておかないとな

返信する

>>208
>気の毒な人だわ
ふつう、気の毒な人ってなんか助けてあげたいとか思うんだけど
この人はダメだね。
他のスレで同じことやって同じこと言われてもダメだもん。
さて
話を戻そう
「明和民がデザインがダサいと思う車貼るスレ」
日産ジューク
好きな人にはたまらないデザインなのかどうか知らないけど
個人的に苦手　

返信する

>>212
俺もジュークだめだわ。個性を演出するのに固執した結果イロモノのできあがりって感じ

レクサスの下品ドルグリルにもそのまま当てはまるわけだが

返信する

　　　　
　　　　　気の毒な人

返信する

レクサス叩いてるやつは、自分が世間一般から外れた一部の少数派って事に死ぬまで気付かないんだろうか。

殆どが嫉妬かネタだろうけど、
実績のあるものを中身の無い意見で叩くとかアホの極みだわ。

返信する

ダサいと思う車を真面目に語ると
　
・プリウス
・アクア
・パッソ
・bB
・シエンタ
・ノア
・ヴォクシー
・86
・マークＸ
・クラウン
・アルファード
・ヴェルファイア

あとレクサスもそんな感じかと思います。

返信する

ヘンナカオ

返信する

>>216
ここは「ダサいと思う車」のスレなんですけど…
日本国憲法でも保障されてる内心の自由や思想の自由を否定する気ですか？w

返信する

>>221
反論できてないよw

返信する

ダサいと思う車を真面目に語ると
　
・プリウス （歴代）/アクア
・プラッツ/カロⅡ/スターレット/セラ
・パッソ /カローラ/ビッツ
・bB / シエンタ /ポルテ/スペイド
・アルファード /べルファイア/ノア /ヴォクシー/アイシス/ジオ
・オーリス/イスト/iQ
・MR-S/86/MR2/カレン/セリカ/サイノス/ソアラ3代目以降
・マークＸ/SAI
あとは概ね良デザインだと思う。（例外もあるけど概ね高額車は良デザ）
安物ほどダサくする作戦と、DQNに擦り寄る作戦
お見事でございます。

返信する

>>222
反論が必要無いんだよw
なぜなら「ダサいと思う」車を言うだけだから。

俺もレクサスのデザインはDQNすぎてダサいと思う。

返信する

嘆いても泣いても喚いても
これが現実
http://news.livedoor.com/article/detail/8740802...

返信する

そんなこといったらスバルやマツダなんてここ何十年さかのぼってもいい車のほうが少ないような
気がするけど。
幸いにもあまり売れていないから世間の目にさらされていないだけの話だろ。

返信する

で、お前らはどんな車乗ってんの？
参考に聞きたい。

返信する

>>228
レクサスだがや

返信する

>>226
>１００％と言ってもいいくらいにダサい車しかなかった

さすがにそれは言い過ぎだよ　と一応突っ込んでおくねw

返信する

宗教のような怖さすら感じる

返信する

トヨタは高額車両の外観は素晴らしい出来だけど
乗ってみると、同じ価格帯の車はどれも同じ乗り心地なんだよね
それが良いのか悪いのかさえも忘れさせる感じ
これが多くの日本人に受けるんだろうね。

俺は嫌だけどな

返信する

例えば、メルセデスやBMWのオーナーなら、人を乗せた時に「硬い」「乗り
心地が良くない」と言われることも少なくない。
国内向けの日本車は乗り心地やハンドリングの解釈一つとってもセドグロクラ
ウンで育った日本人の多数派が好むセッティングになっている。

日本車の黎明期、高級車の主な基準は大きく重く柔らかいアメリカ車であり
国産高級車の多くはそれを小型車で実現することを目標に開発していた。
それで育った国民の多くは今でも高級カーペット感がないと「乗り心地が良い」
と思わない。
そういう感覚からすると、速度域の高いドイツ車のセッティングのままでの
100km/h制限の日本の道路は「硬すぎる」ということになるわけ。

返信する

プリウス乗りには、やたら飛ばすオヤジや煽ってくるくせに道を譲っても呆れるほど遅いあんちゃんが多い。
そういう馬鹿は思い切りかぶせて抜いてやる。

返信する

俺はトヨタ車だけは絶対買わない。

ここはダサいと思う車のスレでしたね。

返信する

トヨタの余裕なのか
冒険しちゃったの？的な車種
プログレ　　イスト　　シエンタ　　ブレビス　　アリオン
でもね・・
プログレなんか中古車が激安でお買い得なのかな？
外観のデザインを除けば乗り心地よさそう。

返信する

>>227
ガンディーニなんだけどね

返信する

>>237
>>43　
こういう例もあるｗ（ｿﾘが合わないﾒｰｶｰ側には匙を投げる or報復してる可能性w？

返信する

ピニンファリーナ

返信する

ジウジアーロ

返信する

ジウジアーロその２

デッドストック　
ミントコンディションｗ
http://vwbmxlife.jugem.jp/?eid=1...

返信する

とよた　シエンタ

返信する

俺を忘れてもらったら困る
てか名前忘れたけどトヨタED（インポテンツ）の
フォロワーだね

返信する

名前から何からよくわからないと思ったらすぐに消えた。
2ドアにしては特に後部の形が妙にバランスが悪い。
当時のマツダはどれもこれも「やっつけ」感がハンパない。

返信する

トヨタ　アリオン
前から見たデザインも大事けど
うしろ姿も大事だ。
アリオンのうしろは・・なんか

返信する

>>245
ではこれも似たようなものかい？
ダサい・・と。
個人的には意味もなくただでかい威圧感たっぷりのリアのテール形状よりも
シンプルで好きだけど。つうかこういうリアって多いよね。売れてる車に。
しかしこうなると好みの問題なのかと。

返信する

.

返信する

>>246
そう好みの問題かね。
トランクの便利さとか考えるとこういうデザインになるのかな。
トランクの部分にまでランプ付けるのもあったね。

返信する

なんだコレ？

返信する

>>1のキューブだけど二代目の前期型のデザインは今みても本当に秀逸だと思う。
後期で目元に緊張感がなくなり、モデルチェンジして完全に鏡餅みたいになっちゃったのが残念。
2代目が出た当時ｂBよりも品のある箱車だと思った。

返信する

>>247
自分の中では相当カッコイイけど

一発でＢＭＷと解るし、10年たっても、古臭さを感じさせないデザインだと思う

返信する

>>251
おだて豚かヒョウタンツギか
って感じ

返信する

>>247
?????D???B60?N???A?o???M?????h??BMW????????????????????B
?o?u???????Z?{????????????R?V???[?Y??v????I??f?U?C??????????????????????B

返信する

>>247
俺も好き。60年代のアバンギャルドなBMWさがあってかっこいい。
バブル時代に六本木にあふれていた３シリーズの没個性的なデザインよりもよっぽどかっこいい。

>>253だけど。

返信する

>>247
こんなの走ってたら指さして笑うわ

返信する

>>247
俺もいいと思う
ただしＢＭＷで、この顔で三菱や日産のエンブレムが付いてたらダメだわ

返信する

ポルテは好きなんだけどコレはナ−

返信する

>>257
それ。エンブレムの位置とサイズのやっつけ感が半端ないｗ

返信する

日産ジュークは同意。人間が生理的、根本的に受け付けないデザインなのか、ジュークが走ってるところを都内で余り見かけない。
あとレクサスだね。新興ブランドらしい軽薄なデザインに全く魅力を感じない。ブランドとはそれらしく振舞うだけで成れるものでなく歴史が必要。でなければ「ボクのかんがえたさいこうにかっこいいくるま」でしかないよな。現代人は情報操作でどうにでもできると過信しすぎているからこういう本末転倒な商売がはじまるんだよな。

返信する

やたら>>247が人気だなと思ってクリックしたら
予想以上に酷かったｗ

返信する

>>260
巨神兵っぽいよね。

返信する

これが出た時にどうしてこういうライト形状にするのかまったく理解できなかった。
あの、目元の内側の切り方。逆だろと。
ガンダムの目元に似てるけど、車にするのは違うだろと。今までこんな形状はなかっただろと。
でも>>253を見て、ちょっと納得した。
見慣れたらこれもありだなと思うようになった。
Y33のセドグロのケツとかも。

返信する

今のはいいけど　コレはダサいな

返信する

ダサい　ただ単にダサい

返信する

>>259
君みたいな人もいるんだなってのが正解だと思うぞ

返信する

>>263
それは今のでなくて何なのだ？

返信する

↑前期型だよ

返信する

>>263
あの・・今の・・って前期型と現行のってたいして変わらないような気もするがww

返信する

ワロタw

返信する

なぜこの顔とリアにしたのか理解に苦しむ。
普通にティーダの顔に後ろ伸ばしたワゴンにしてればもう少し見られたのに。

返信する

「カッコ悪かったらやめるからね」

なんでやめなかったんだろ?

返信する

ひどいマイナーチェンジだ。

返信する

うん　ダサい

返信する

ここまでフィットがないなんてどうかしてる

返信する

これは衝撃的

返信する

VWのパサート。
やたらでかいだけで、何の工夫もないデザインだね。

返信する

やっぱこれかな

返信する

ぼ・・・ボクだってやればできるんだーみたいな
リトラクタブルヘッドライトが受けました（爆笑）

トヨタ海苔って昔からこんな奴しか居ないんだよね

返信する

トヨタのデザインて何をユーザーに訴求したいのかまったく伝わってこない。
「おまえらはこんな感じので満足なんだろ？」ってトヨタのしたり顔が目に浮かぶ

返信する

マツダの大失敗
歴史的に見ても負の遺産
クロノス

クロノスの悲劇

コイツのプラットフォームで次々やっつけ仕事で
外装だけ変えたクルマを大量生産した

返信する