重い車ほど安全

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001 2015/12/01(火) 12:44:42 ID:MAriOTGahk

家族を守りたかったら、より重い車を選びましょう。

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002 2015/12/01(火) 12:57:22 ID:oKbceP0i4M

重い車ならポルシェの元祖ハイブリッド車だな

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003 2015/12/01(火) 15:10:57 ID:ukD.7PNusc

重くても古い車はキャビンがグシャグシャになるでぇ

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004 2015/12/01(火) 17:56:24 ID:SRDRaIM0wg

10年前、デリの女がボルボはぶつかっても硬いから凹まないと言ってた。
従兄弟から貰ったって。

だからボルボが世界一安全だよ。
俺も欲しくなった。

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005 2015/12/01(火) 17:58:09 ID:MAriOTGahk

>>3

事故した相手の車より重いことがポイントですよ。

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006 2015/12/01(火) 18:57:06 ID:0a9DMeA6Sk

[YouTubeで再生]

　どーん

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007 2015/12/01(火) 19:23:14 ID:6l66Ks2Xko

重量50t
時速70km/h
21.5リットルV10ディーゼルターボ
120mm砲で家族も護れるぞ

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008 2015/12/01(火) 19:44:20 ID:Fiy0i1q0yY

>>7　こんなもんに認知症のジジイが乗り込んだらどうすんだ

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009 2015/12/01(火) 19:48:33 ID:64Q8252.fw

歩道を爆走するに決まってるだろう

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010 2015/12/01(火) 20:19:58 ID:QO0QBIrxL6

うーん、たしかに重い方が物体の質量と速さの二乗に比例するので運動エネルギー大きい・・・けど。

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011 2015/12/01(火) 20:55:47 ID:tw2iwJRba2

>>2たしか、リッター30ｍだっけか？ｗ
あまりにも悪すぎて使用されなかったとか。

連投規制、しね。

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012 2015/12/01(火) 21:28:48 ID:6l66Ks2Xko

重いけど運転手だけ潰れる低運転台バス

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013 2015/12/01(火) 21:57:49 ID:MKIrzEfclM

[YouTubeで再生]

>>5
http://response.jp/article/2009/10/01/130204.htm...
50年前の車と今の車と衝突テスト　米IIHSが実施
GMの2009年式シボレー『マリブ』と1959年式シボレー『ベルエア』の衝突テスト

http://www.edmunds.com/chevrolet/malibu/2009/features...
2009 Chevrolet Malibu - Features & Specs
「CURB WEIGHT　3415 lbs.」
3415 lbs. = 1549.01794 キログラム

http://www.buynow1.biz/zchevy1959.htm...
シボレーベルエア　2ドア 1959年式
車輌総重量2100ｋｇ

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014 2015/12/01(火) 22:38:03 ID:sBJtbf.tDI

交通事故死亡者の半数以上は歩行者及び自転車乗りだ
その守りたい家族はより重い車にひかれて死ぬわけだ
軽自動車なら死なずに済んだかも知れないのに

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015 2015/12/03(木) 09:10:25 ID:/mcixvYL1.

結論：重い車種よりも重い軽い関係なしに新しい安全基準に対応した車種が安全

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016 2015/12/03(木) 10:30:10 ID:7jSlf6cBHc

だな。硬さと速度が一番重要になってくる。ブレーキアシストは全車標準でも良いんじゃないか

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017 2015/12/03(木) 21:13:07 ID:yJdQSZiYtk

>>1の敗北宣言まだ？

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018 2015/12/03(木) 21:34:51 ID:rnFukVnUcI

どれほどボディを頑丈に作っても軽い車の乗員のほうが
より深刻な衝撃加速度を受けるのは確かだ。
10円玉と１円玉でおはじきしてみれば解る。

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019 2015/12/03(木) 22:10:59 ID:zctIN5Bdpk

万有引力の法則から言うと、
質量が大きいほど引き付ける力が強いのだから、
重い車ほど事故の原因になってる。

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021 2015/12/04(金) 08:31:14 ID:4R19YgVu9.

>>18
つ衝撃吸収

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022 2015/12/04(金) 09:08:00 ID:zrCNYrkM.s

>>21
軽い車と重い車、同様に衝撃吸収構造を設けても
やはり軽い車は不利だ。

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023 2015/12/04(金) 10:08:30 ID:RS76Vus0Qw

f=ma
衝突時に受ける力は双方同じなので
重さが1/2の方は2倍の加速度が加わる

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024 2015/12/04(金) 13:10:20 ID:s2Y/IfpcNk

車体は今以上重く出来んから体重を重くしたらいいんじゃねぇ

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025 2015/12/05(土) 00:21:07 ID:KAz2LEwXTk

衝撃を吸収とかじゃなくて、逃す方向に進化させれば良い。

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026 2015/12/05(土) 01:57:49 ID:HXOsIhdUAg

法定速度守って間違った運転しなければいい。
被害者になるのも加害者になるのも御免だ。

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027 2015/12/05(土) 13:47:12 ID:NQnIEVgGFM

ビリヤードのように運動の方向を変える衝突やな
一瞬で停止より動きが残るほうがつぶれないけどなぁ

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028 2015/12/05(土) 14:04:49 ID:xPdch9lg5.

風邪が強い日、雪が積もってる日は重いほうが良いよね

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029 2015/12/06(日) 05:57:10 ID:5LWKEgndhk

家族を守る＝重さはあながちズレてないけど
重い車の操安関係楽しむにはデメリットが多く歪なバランスのパッケージングが多いよね
重い＝遅い→パワーＵＰ→より重いＥＧ＝操安性改善（強化）→また重くなる→モアパワー→今度はねじれ強度が、慣性モーメントが〜→剛性補強→重量ＵＰ！→
・・・現在の結論＝ブガッティヴェイロンっていうトルク127.5kgmの2ｔ近いおかしな車
安全衝突がどうのとかいう車好きじゃない奴の言葉はどうでもいいわ

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030 2015/12/06(日) 07:58:25 ID:euLv9Ku8Xw

いやいや、必ずしも重いから安全じゃないだろ
乗員のまわりの潰れる領域の大きさと性能に依るのでは？
トラックは重いけど運転席が前だから死にやすいじゃん
みなさん分かってて言わないだけ？

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031 2015/12/06(日) 10:22:44 ID:ontNZoJiWQ

そうや、タンクローリーなんかぶつかったら自分が爆発するからな

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032 2015/12/06(日) 10:23:35 ID:Ua.oALXS5A

>>30
極端だけど、10tダンプとロングノーズで1t未満のクーペが互いに60km/hで正面衝突したら
クーペは即死だと思う。

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033 2015/12/06(日) 12:48:46 ID:tUOHKjclsM

重い車に乗ってぶつけた相手の家族を抹殺しましょうって事なのか？