VWオーナーで、集団訴訟って、できるんじゃね？

毎日のように新しい問題が発見・報道され、もはや底の見えない、VW（とアウディ車）ディーゼル不正問題・・。
アメリカとオーストラリアでは、すでにディーゼル車オーナー（VW株主も）が集団訴訟を始めている。

そしてついに、ガソリン車でも違法ソフトを組み込んでいた、という新ニュースが！！　この該当車（アウディA1、ゴルフなど）は、日本でもかなり正規販売されている・・。
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2015/11/05/kiji/K...

さて、こうなると、日本でもオーナー達による集団訴訟ができるのではないか？　
今から売却しようにも、中古車相場は確実に下落していくだろうし、ごく最近に新車を買った人らは、現時点でかなりの精神的苦痛・後悔を味わっている。　

VWは、日本で一番売れてた数の多い輸入車だから、集団訴訟をやるスケールメリットは、弁護士業界には十分あるだろう。　もしや、第２の過払いバブル来るか！？

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VWを売ってマツダを買おう！

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そもそも外車は下取り安いし
さらにリコールでプログラム書き換えなどしてパワーダウン、燃費ダウンじゃ
やってられない気分・・・。

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見る目の無い君達が悪いのだよ。
ワーゲンでしかもゴルフの普通グレード買う奴なんて。
ある意味トヨタ車買ってる奴と同じ。

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>>4
自称見る目がある君に問うが、なんでそこでトヨタが出てくるの？

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この後、ＶＷユーザーは「51年度排気ガス規制」や「点火時期調整」当時と同じ
絶望的パワーダウンもとい、昭和の乗り味wを体験できるわけか。
ノスタルジーに浸れるなんて良いなぁ、羨ましいなぁ。

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VWは腐っても鯛じゃ、チョン車より千倍は良い。
だがそれでも、トヨタの足元じゃ。
朝鮮車はトヨタの靴の下じゃいwww

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ワイが中古が買ったポロ１．２は、どーーなるんや？　どないなるんにゃーーー！？

ほえ？　もし訴訟なれば、ディーラー返金もあり？　それまで実質タダで乗れる？　・・・ならしゃーない、許したろｗ　　　

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>>5
VWがスペシャリティカーの扱いを、ここではされてたりするよね。
でもVWって大衆車メーカーだから、日本で比較するならトヨタは適してると思うけど。

ドイツで作ったカローラやヴィッツを、お値段を少々たかくして
VWが販売してるだけ。

もともと下取り価格なんて、なんの保証も無いものに「価値が下がった!」と
裁判をやったところで勝ち目はないと思うけど。
特に日本の場合、規制はクリアしてるんだろ？
具体的な損害もないのに裁判やって、負けた時の準備はできるのかい？
決して無傷ではすまない事は、子供でもわかること。

弁護士費用とか、相手に裁判につきあわせた損害賠償etc
なかなか高額になるとおもうよ。
集団で訴訟もいいけど、勝手も負けてもまとめるのは大変だと思うよ。
見ず知らずの欲の突っ張った連中と、お金の話をするんだからね。
勝てばいいけど、負けた時の泥沼は覚悟した方がいい。

勝ち目があるなら俺だって乗りたいが、日本ではこれはむりだろ。

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マジレスされても

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>>5
>>9が前半で言ってるが、宗教的に良いと言うほどの車でもないフツーのメーカーでフツーの車だからね。
日本で無難でフツーの車の筆頭といったらトヨタ出しときゃまぁ間違いないでしょうよ。

要は外車フィルターで素晴らしく見えちまってるんだろーし、
そこで買ったミーちゃんハーちゃんが相当数いるだろうから
そんな方々にゃー見る目が無いと思うのだよ。

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「出来ないことを、客を騙して出来てることにする会社」がフツーですか？

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>>12
客がしらないだけで、案外普通かもね。
耐震構造は偽装だったり、リコールはサービスキャンペーンだったり、
捏造記事は大手新聞の記事だったり、産地詐称の食品だったり。
ドキュメント番組はヤラセだったり。

バレりゃ騒がれるが、知らなきゃそれまでよね。
でも、そうそう消滅はしないよね、特に大手の会社。
逆に聞くけど、こういった偽装工作もうないと思うかい?
氷山の一角なんだとは思わないかい？

もちろん容認できる事ではないし、あってはならない事だけど
もはや普通に横行してることなんだと理解したほうが話は速い。

中国を笑えなくなってきているよね。
まぁ、あそこのレベルは高すぎて、日本の不正ごとき、足元にもおよばんけど。

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>>13
自分で言ってんじゃん「あってはならない事だ」ってw
それ以外の文章余計だ。みんな知ってる事いちいち長文で書くなよ。

VWの社員か？

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何言ったところでもう終わりよ

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>>14
別に容認してる訳じゃないんだから「あってはならない」と書くのはおかしくはないだろ。
実際、書かなきゃ君は容認してると勘違いしただろ。
最後の一行なんか、モロ擁護してると思ってるよなw

擁護してると思い込んで読むやつ、絶対いるよなと思って書いたが
思い込みは、そのまま君の結論にいたったってのは少し笑った。

>>12に対してのレスだ。
君がどれだけ知っていようと・・正直、知ったこっちゃないよ。
もっとも、どれだけ知っているかも怪しいものだが。
>>12は、もっと綺麗事なレスを期待したかもしれんがね。

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>>16
みんなが知ってる事をわざわざ時間かけて文字起こしてドヤ顔されて、
しまいにゃ問題提起じみた事までしてるのを見るとね
>>14が容認してないのはわかっててもね、なんか違って見えるのよ。
なんだろ、一言で言うとキモいのよ。

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>>16
病院池

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日本の車両は不正がないというアナウンスがあったみいだからねぇ。
イメージ落ちてるから損害は存在するんだけど金額が見積もれない。
車は資産と言えど耐久消費財だし車両として瑕疵がないなら日本では勝てないと思うよ。

事故にあったとき事故車としての値落ちまでは認めてくれないでしょ。
これと全く同じね。

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でも輸入車ってある種「カッコつける為に乗る」もんでしょ（VWはちょっと微妙だけどｗ）
輸入車乗りはカッコつける事に価値を見出す人が多いとして、
訴訟して金銭的補償を請求するって事自体がカッコ悪い事なんだわｗ　つまり自己矛盾。

だから当のユーザーは訴訟する暇があるならさっさと別のブランドに買い替えるんじゃないかなあ？
下取りで買い叩きされたとしても、とにかく他のブランドに逃げる事の方が優先だと思うけど。

訴訟で金を請求する様な損得勘定優先の人は最初から輸入車選ばないと思うけどね

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不正に無関係なのにキャンセルが相次ぎ販売が半減したということは
如何に車そのものではなくブランドネームだけで買っていたかということだ

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>>21
そこの精神構造はみんな同じでしょ。
トヨタやVWのクラスになると販売台数も多いから影響も大きい。
これがもし光岡自動車とかランチアとかの話ならそんなに話題にもならないし販売台数にも影響は少ないｗ

大きな会社ほどイメージって大切だもんね。
逆に言うと大きな会社って実力よりもイメージで売る部分が多いと。トヨタなんかも同じだね。
だからなにって事はない。世の中そういうもんだ。

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