VWガソリン車でも排ガス不正

【AFP＝時事】ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（VW）は3日、
同社の排ガス不正問題についての内部調査の結果、
さらに80万台の車両で二酸化炭素（CO2）排出量に関する
「不整合性」が見つかったと発表した。対象車には、
今回のスキャンダルで初のガソリンエンジン車も含まれる。
同社の大規模な排ガス不正スキャンダルは、
ますます泥沼化の様相を見せている。

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直噴ｗ　　

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でも、良い車であることは揺らがないね。
GOLFは世界のベンチマークなんだよ。
アンチは一度自分で運転してみると良いんだよ。
同じクラスの国産車なんか比べ物にならない
品質の高さだからな。

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>>3
すごく体に悪い食べ物だけど一度食ってみろよ
とても美味しいからさ
コレ食ったら他のモノ食えないぞ。
…って感じの事を言ってる？

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>>3はカンニングで80点くらい取ってドヤ顔するタイプ
だからドイツ車信者はダメなんだよ。

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>>3
お仕事ご苦労さん
そんなこと言ってるの買収された評論家と社畜だけだぞｗ

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フォルクスワーゲンからボロクソワーゲンへ華麗に変身

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>>3
VW関連スレほぼ全てに
「日本にディーゼル入ってないんだから関係ないだろ」
と書き込み続けてた方ですか？

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ドーピングして金メダルとった俺かっけー

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>>1
GTIも? 2.0TSI

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ボロクソバーゲン！
ロハでも要らんワw

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>>3
確かにドアとボディで色が違う車なんて韓国車でも作らんもんな。

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>>6 その通りだよね。徳○○なんてベンツや何やらの海外でのプレス試乗会なんてしっぽ振って行って

提灯記事を書きまくってたもんね。恥ずらかしいヤツだ。その点、国○はベンツだろうと何だろうと

駄目な車にはクソみたいな評価をしたからベンツは出禁になったりしたけど今じゃ評論家としてファンも沢山獲得してるし

素晴らしいよね。まぁ〜心根の卑しいヤツはどこの業界でもダメになって行くんだね。

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さんざん明和でもVWには馬鹿しか乗らないと言われてきたが
強行にVW凄いと言い張る馬鹿がいたよね。
あいつどうしたの？
いまこそあいつの出番だろうに。
恥ずかしくて出て来れないのかな？

と他のスレに書いてあったが>>3にいたんだなｗ
ベンチマーク(笑)って確かにVWの提灯記事にはよく出てくる単語だよな。

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でも確かに輸入車好きにはあんま関係ないかもね
車が燃えるとかって不具合じゃないからなあ
販売台数が減るのは間違い無いが、この事で輸入車好きが国産車に乗り換えるとも思えん(どうせ国産車じゃ満足できんだろう)

問題はVWと言えど、規模が大きすぎて対応で会社が潰れる事だなw

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元ゴルフオーナーだけど馬鹿やっちゃってまあ･･･とは思うが･･･
ゴルフが賞賛されたのって環境性能じゃなかったし･･･

これでピエヒ一派が返り咲いてどう変わるのか期待

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>>3
よう、舶来コンプレックスハナクソ野郎。
元気か？w

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>>16
輸入車好き(笑)でVW選ぶ変わり者っているかｗ
輸入車に憧れる無知なカッペしか選ばないだろ。

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乗っている人叩く意味がわからないんだが
だからって車売るのか？

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この事件を理由にVWを全否定するのは短絡だろうな。
そもそも設定速度の違う地域の車、どう運転するのか？
思想は日本と異なる。長所は明らかに長所、これに
目をつぶるヤツの気がしれない。

VWグループは傾くだろうけれど、その思想を守り、
復活されたら・・・やっぱり国産は厳しいかもよ。

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だが、
当のドイツでも、日本車のオーナー満足度は非常に高い
https://pictures.dealer.com/j/jdpower/0480/46ca9acb1abbb96...
http://europe.jdpower.com/sites/default/files/Slide1_26....

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その満足度、何に満足したのかが肝心だね。
ドライブフィールでどっこいなら、何れ、
VWもトヨタぽっくなるかもしれないし。
・・・でも、トヨタを運転して楽しいか？

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みんな>>3をいじめすぎ。
号泣しとるやんけ。

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ゴルフ７は日本車寄りの足になったな

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品質悪いわ性能悪いわ・・
しかも乗っても何も感じない。
ドアの開閉音も良くないし。


このメーカーの車、何が良いんだ？

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身体に合わないヨーロッパのブランドもののアウトドアウェアで全身を包み「俺ってこれしか似合わないんんだよな」ってドヤ顔だけど、
実際はヒョロヒョロのチビの日本人のおっさんだからまったく似合っていないってたまにいるよね。

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まぁ、外車乗ったところでA地点からB地点までの移動が劇的に変わると言うことはないだろうね。

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>>18
安心感あって実際ぶつけた時に死なないコンパクトつったら真っ先にあがるだろ
お陰で親は助かった
デザインもつまらんが悪くない

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本当は外車欲しいけど買えない連中が急に声高になっていて
面白いよｗｗ

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>>29
乗ってるよ。ドイツ車ではないけど。
普通の乗用車では無いからおもろいよ。

てか、ワーゲンみたいなただの乗用車じゃガイシャって言うほどのもんじゃないな。
そもそも安いし。
ハイパフォーマンスグレードはまだ良いけどね。

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>>29
いやお前が震え声になってるだけで世の中は何も変わってないよｗ
自分が馬鹿だったことにお前がやっと気が付いただけ。

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>>28
VWだったから助かったと。
あなた、某学会の人ですね？

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モーターショーで働いてたＶＷの人たち、気まずかっただろうなあ。
「なんでこのタイミングなんだよ」って思ってただろうね。
なんか地味というか、控えめな展示内容だったよ。コンセプトモデルとかもなかったみたいだし。
普通にＶＷのディーラーじゃんこれ、って感じのブースだった。

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VW好きでもないゴルフ6GTI乗りなんだけど、国産でゴルフ6GTIとそん色のないホットハッチがあればいつでも乗り換えてもいいんだがね
何かある？
デザイン最悪、エコエコばっかでクソみたいな車ばっかじゃね？

シビックタイプR（厳密にいうと輸入車か）もデザインは・・・・だからな
次はハッチ諦めてスバルのS4かな？

発売されてればマツダのロータリーか日産のIDXもいいな

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>>34　たしかに、あんま無いよね。　
なぜか、ゴルフGTIが市場で占めていた、大き過ぎないホットハッチ系のポジション、競合が出ないんだよな・・・なぜか。

ＣＸ−３を、思い切って有名ドコロでロムチューンして、ホットハッチ系に改良するくらいしか思い浮かばないな。　もっさりノーマルじゃ、まずホットじゃないからね。

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WRXのハッチバックがラインナップされてれば国産で唯一のホットハッチかな。
現行ではセダンのみだけど、また発売してほしいね。

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>>28
まだこんな事言ってる人がいるんだね。
バカ雑誌鵜呑みにしてるか、無知な人なんだろうね。

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事故ったことあるん？ポロ頑丈だったよ

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日本での販売台数が半分になったようだが、
それでも2000人以上の人間が買っているとはな
納車待ちしてたのが来たからか？
ニュース見てから買ったんなら、相当なあほだ

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新安全性能総合評価

マツダデミオ　13S
185.7点

フォルクスワーゲンゴルフ　TSI Highline
176.7点

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>>39
輸入車乗りって元々「世の中の流れには従わない」って人が多いでしょw
ニュースで騒いでるからって何なんだと、自分が欲しいと思った物を買うだけだ　という思考の人でしょう。

別に今回の問題があろうがなかろうが、輸入車なんて販売店少ないし量販店で対応する部品少ないしハイオクだし保守部品も高いし
最初から合理性なんて求めてたらバカらしくて買えない代物。
そりゃ影響は大きいけど、買う人は買うでしょw

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中古車市場には大量の登録済未使用車が…
今後さらに増えるだろう

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>>41
その「ハイオク」の理由がさ、超いい加減なんだよ、ふざけるな！って感じさ。
>>40
そんなもんだろう、ゴルフは。
初代からシンプル、チープなところがよかったのにでかく、重くなっても
チープなところだけは同じだな。

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ここでVW悪く言う奴って
どんだけストレス抱えてるの？
米国得意の外国メーカー叩きで
問題が顕在化しただけだろ
日本のメーカーだって
内心は慌ててるんじゃねえの？

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>>41
ニュース見て、欲しいと思い続ける気持ちがおかしいだろ
テレビの反日左翼の歪曲ニュースじゃないんだから

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>>41
ちょっとした不具合なんか、笑っておしまい位でなければ
国産車乗ってろって話だよね。
外車は壊れるもの位の考えでちょうどいい。

ドイツ車でこれだけ騒げるなら、
イタリア車なんか、絶対受け入れられないよなw

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>>45
ニュース見て
欲しい車が変わる奴もどうかな？

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>>44
お前、頭おかしいだろｗ

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結論はドイツには21世紀の排ガス規制クリアする実力はないという事でよろしいか？

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>>46
物が壊れるのは仕方ないけど
人を騙すのはダメだろう

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>>44
ほとんどはドイツ車含めて外車が欲しいけど様々な理由(主に金銭的理由)で買えない人。
嫉妬心から、今回の不具合が嬉しくて仕方ない。

ドイツ車が嫌いでドイツ車以外の外車に乗っている人や
国産高級車に乗っている人も多少いるかと。
ドイツ車マンセーな風潮にうんざりしてる為に
今回の不具合が嬉しくて仕方ない。

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>>45
大手メディアが騒げば騒ぐ程、それとは逆の方向に行く事こそ輸入車乗りの真骨頂だろw
「みんなは左に行くのか、じゃあ俺は右に行くよ」というスタイルこそ輸入車乗り。

みんなが行く方向にしか行く事ができないトヨタ信者と同じ思考で判断してはいけない

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金に目がくらんだクソ評論家の刷り込みはけっこう効いてるな。
そりゃ数十年も複数の識者（？）から言われつづけたら信じるのも無理はないか。

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詐欺工作がバレただけではない、
ドイツ車メーカーに倫理も技術も無いことがバレたんだよ。

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それにしてもだな
VW乗りの人って、高い確率で気取り屋が乗っている。
それはなんで？？
ヨーロッパではただのファミリーカーなのに。高級車気取り？

それは、俺の気のせいですか？そういうことですか？

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そういうことです
見え張ってるだけの馬鹿ｗ

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>>55
殆どね
ただ、強い押し出しもブランド価値も無いフツーの大衆ハッチバックの｢中身｣に(イタフラ的快楽でなく)
もっとハッタリ効く車並みの車両価格や(中古でも)整備費を出す｢違いが判る｣系意識はあるかもね

ゴルフ好きじゃないってのは分るが良さが解らんってのは･･･
ヒョーロンカ云々無しに
あと>>28は検証に当った警察官に言われた科白よ　慰めもあったろうが

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まだ外車嫉妬組が吠えているのかw

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>ドイツ車メーカーに倫理も技術も無いことがバレたんだよ。

そう言うことだよな。
ボディ剛性や高速安定性はいいが、排ガスの処理技術はまだまだと言う事。

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ディーラーに来てた人がわめいてたよ
車検代が高いって。
腐ってもドイツ車だから車検とか部品代が高いのなんて当たり前なのに
おまけに排ガス問題でイメージが悪くなったからサービスしろだって

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腐ってもドイツ車w

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腐ってるドイツ車w

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>>51
だからさ(笑)
お前の想定するような外車乗り(笑)とやらならＶＷに乗らないわけよ。
お前の主張は李信恵みたいだからずっと笑われてるわけ。
いい加減現実を認めれば？
お前もわかってるんだろｗ　お前とＶＷ乗りどれほど惨めな存在か。
ドイツ車批判なんて誰もしてないだろ。
ＶＷ程度の車で輸入車（キリッなんつってる馬鹿にうんざりしてるだけ。
それはこの不祥事が発覚する前からまったく変わってない。

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VWファンじゃないけど、ゴルフ、パサートは国産Ｃセグ、Ｄセグより
良い車だと思うよ。運転してみると良くわかるよ。ＢＭＷ、ベンツと
大差ない。有るのはＦＦのデメリットのみ。

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ドイツ車乗る人は金の使い方知らない人

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>>63
今回の問題はVWグループでの問題だから…
お前のリクツは
ＡＵＤＩやポルシェに対しても通用するのか？

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>>65
お金の使い方を知ってるお前は当然アメ車に乗ってるんだろ?

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>>63
>>51だがどうした？
俺はどっちかっつーとお前と同じ意見だぞ。

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要するに輸入車コンプレックスが爆発してる訳ね
俺は国産も乗ったし輸入車も乗ったし、別にどっちでもその時欲しい車を買うだけだけど
世の中には無条件で「輸入車への壁」を勝手に作って自己弁護の為に国産車に拘る奴が居るからな。
結局に車は人生観のアイコンであるので、輸入車へのコンプレックスってのは日本の世間一般の流れから出られないコンプレックスに直結するんだろう。
今回のVWの問題は「それ見た事か！」「だから向こう側に行ったらえらい目にあう！」という自己弁護の再構築にもって来いなんだろうね。

色々な意味で自立できてない人は大きな流れに乗らないとアイデンティティが確保できない。
だから世間一般の流れに乗って国産車しか選ぶ事ができない。
（例えば大手企業に就職や役人になれたとしても、それだけでは自立して自己を確立してる事にはならない）
輸入車に対するコンプレックスは、一目を気にせず輸入車に乗れる様な、そんな自立して確立した人生に対するコンプレックスから来てるので
今回の問題でのネットの書き込みは見てて非常に痛々しい。
（VWの問題に限らず、ネットで叩き祭りになる時は基本的に同じ構造）

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>>63
>お前もわかってるんだろｗ　お前とＶＷ乗りどれほど惨めな存在か。
ここまで言って、自分はどんな車に乗ってるの？
アクアやプリウス、フィットとかなら笑うぞ
マークＸや国産ミニバンとかなら、
おいらもらい泣きしそう

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国産とか輸入車とか関係無く妙に過大評価されてたメーカーの組織的偽装犯罪がバレて叩かれてるだけじゃねえの？

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>>70
ほんとだなぁ
アクアとかプリウスだったら本当にゾッとする
マークXとかそこらのミニバンだったらもう目も当てられない

要するに重要なのは、自分のリアルな人生だよね。
アクアやミニバンに乗ってVWの不正を叩いてる様なリアル人生は想像しただけでも恐ろしい。

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>>71
明和ってさ、普通車でも5ナンバークラスやコンパクトカーやコンパクトスポーツ、軽のスレは
あまり揉めずにグイグイ伸びるのね。

そっから上のクラスからどれもこれもボロクソ。
デカい、デザインがなってない、メーカーがクソ、足回りがなってない、トランスミッションが〜

外車や高級車なんてあげようもんなら一部を除いて総攻撃。

そんな人間共が蠢いてる板で外車の不具合を叩かない訳がない。

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間違いなく良いクルマを作る（作ることが出来る）メーカーだと思うぞ。
でも生産技術は別なんだよ。
つかCO2の不正ソフトってまだ詳細は報道されてないよな。
NOxを減らす時に、EGR（排気ガス再循環）を効かせる方向に振るのといっしょに、
燃料噴射の量も絞ってる感じか？

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技術がないと言うより予算の絞り込みが、相当はげしいのよドイツ(VWとは言ってないぞw)は。
「この予算では無理です」「んじゃおまえｸﾋﾞ」この流れだからね。
まともな日本人なら、ノイローゼになるくらいだ。

排ガス規制は、あまりに開発に金がかかる。かかりすぎる
メーカーへの負担は相当なもの。
なので他社との共同開発や、OEMも珍しくはない。

だが、こうなっては予算をケチってる場合でもなくなった。
ブルーテックなるユリアを採用するのか、別手段でいくのか。
技術屋としては、どちらかと言うと今までの経緯より
今後の対応手段の方に興味がある。

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車を買う理由が「お国が決めた排ガス基準に満たしてるから」ではないからね。
日本車の売り上げに期待してVW叩きしてるなら日本車の実力なんて所詮その程度って感じる。

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>>76
何からの現実逃避なの？
クソ企業がクソ企業と蔑まされるのは当り前でしょ
クソ企業なんだから

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ブランドイメージで買ってる奴がどの位いるか知らんが、個人的には凄く多いと思うんだよ。
特に日本では舶来品コンプレックス半端ないからVW如きで大喜びなわけ。
んで、そういう奴はこういうイメージの下がる問題が発生すると手のひら返すの早いと思うな。

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世の中ウソで成り立ってるとは言うけど
原発、食品、建築、車、一番の元の政治
ホントの事を探すのは難しい

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環境対応技術への出遅れに対する焦り

「日本メーカーに比べて明らかに環境対応技術への出遅れに対する焦りがあった。でありながら、世界の自動車産業をリードしてきたという驕りがあった。
欧州企業は、ハイブリッド技術に出遅れた。ハイブリッド技術は、ゼロから開発するには難易度が高い。より簡単に速く結果を出すために、欧州勢はクリーン・ディーゼルに舵を切った。
いわば、HVの対抗手段である。つまり、ディーゼルで競争優位を確立しようとしたのだ。
クリーン・ディーゼルはドイツの国をあげた後押しもあって、前述したように欧州では圧倒的な存在感がある。欧州全体での新車販売におけるディーゼル・エンジン比率は5割以上で、フランスでは6割をこえる。
米国、欧州をはじめ世界中の環境規制が一斉に強化されるなかで、環境対応車のいずれの分野でも突出できない焦りをつのらせていたことは疑いないだろう。 」

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20151003-00010001-bj...

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>>80
この記事は、ちょっと内容がトヨタよりかな？
欧州でクリーン・ディーゼルが普及したのは、ハイブリッド車が普及するより前じゃない？
ハイブリッドの技術がなくて、ディーゼルに舵を切ったわけじゃない
ディーゼル大流行りのタイミングで、ガソリンのハイブリッドが出てきても
欧州では？？？の反応だったよな
ブレーキ不具合のトヨタより、環境性能問題のＶＷがはるかにダメージが大きいってのも
ホントにそうかな？

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アウディとポルシェも同じ穴のムジナ

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>>81
三本なんとかいう評論するおじいさんがいた気がしたが、
10年以上前にベンツの売り上げの40%がディーゼルだとか言ってたな。

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その４０％のディーゼル車が当時の基準をクリアしているなら問題なしということ。
今新車販売してる日本車も１０年後の基準にはクリアできない。
そんな未来の毒ガス撒き散らし車を「日本車は環境に優しい！当社は優良企業！」と言って今売りさばいてるわけだ。

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ロンドン、大気汚染死者９５００人、ディーゼル車主因
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/150718/mcb150718063...

ロンドンで大気汚染による死者が２０１０年の１年だけで９５００人に上ったとする
調査報告を、地元大学が１７日までにまとめた。欧州で普及しているディーゼル車
から排出される有害物質が主因。
調査はキングズ・カレッジ・ロンドンが実施し、公表した。内訳は、ディーゼル
エンジンから排出される汚染物質である二酸化窒素（ＮＯ２）による死者が約
５９００人、残りが微小粒子状の汚染物質「ＰＭ２．５」による死者だった。

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もう、タカタとトーヨーと一緒に出直すしかないな。

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ドイツ車って、車体剛性がよくてカチッとした感じがあるよね。
高速乗ると、すごく安定した感じがある。

でも、低いグレードだと内装はイマイチで、日本車に慣れた身には辛い。

環境面は先進的だと思ってたけどなあ・・・。

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なんかVW叩きすごいね
同じ穴のムジナと言われる
不正のアウディTTから、事故ったら燃える可能性の高い中古ポルシェ911カレラ4へ
移行する俺がいるｗ

家族用は国産SUVモドキだけどね

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国産メーカーのカタログ値も
詐欺的だと思うけどね
特に燃費は

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新車は高い、中古は故障が怖くて輸入車が買えない人がここぞと叩いている。本当は欲しいんだよ。

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いや、いらない。
それに、外車でもVW買う奴なんて
金持ってない貧乏人だろ
無理して買ったけど、規制逃れの違法車とか
なんか、哀れだよな
中古価格の暴落を食い止めようと必死なんだろうな

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>>91
必死だな

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正直VW車ってどこが良いの？
代車で良く乗るけど(アメ車屋が正規ディーラーやってる)良いと思ったことないけどな。
日本車の様な質感で見せかけのエンジン性能。

イタ車だと所有欲は沸くんだけどなあ。

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まわりが良いと言ったら良いと思えちゃう素直な子が買うんだろうね。
国産で言うトヨタ買う感じで、外車でも無難なのが欲しいんだよ

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未だにバカ評論家みたいなこと言ってる人が多いな。
こういう連中がディーラーのいいかもなんだね。

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新車買う人は皆ディーラーのカモですよ。

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ワーゲン脳はかなりご機嫌だからな。
車の良さが変わる訳ではない！だってよ笑

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おいらも輸入車好きで今は中古のクラブマンに乗ってるけど、確かにVWの車は輸入車としての魅力に欠けるかなと思う。
でもそこが良さでもあって、輸入車なんだけど主張は控えめで、それでいてしっかりとした車体とかは輸入車のそれ　ってのがウケるんだと思う。
それだけに今回の不正問題はイメージ悪くて日本市場のVWにとってはかなり痛手だろうねえ。
個人的には今までVWを買ってた日本人はボルボに逃げるんじゃないかな？
あとは、お金持ってる人はやはりBMWかな。

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>>98
松岡事件を知らないバカ発見ｗｗｗ

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ここで煽り合ってる皆はどんな車に乗ってるの?　擁護派はVWグループの車?

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10年前にボルボに愛想を尽かした人間がアウディに乗り換えたんだよ（ーー；）旦〜

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現行ゴルフを購入する時に最も競合するのがV40だったな

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イメージが地に落ちたVWより中国企業のボルボの方がマシ。

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三菱リコール隠し騒動当時、レグナムに乗っていた俺には、肩身の狭かったあの日を思い出す日々だが
当時、時事スレでの三菱叩きに対しては勿論、三菱ユーザーの車種別スレにちょっかい出しに来る煽り屋に対してだって
今のVW擁護派みたいに逆ギレしてる奴は多くなかったぞ。

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ボルボはイメージじゃなく命に関わる問題なのだよ。
走行時パワステロック、電気火災etc.....
全てドライバーのせいにして、言う事を聞かないとすぐ訴訟をおこしてユーザーを被告人にしてたからね。
ユーザーは今度、ベンツに乗り換えるんじゃないの？

間違っても一度、輸入車を乗った人間は国産車には戻らないと思う。

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>>105
俺、BMWの3シリーズを買った時に>>87と同じ気持ちになった。
おかげで超楽勝で国産に戻れたよ。

大衆グレードのエンジンスペックが非力すぎ。
400万以上出して、140psとか、なんの冗談よ？と落胆した。
走り出せば、コーナーとか、面白い様に曲がれるけど
発進時のかったるさは車両重量あって、なさけなくなるほど。

もっと高スペックを期待してたんだけどなぁ。
あれなら中古車買っときゃ良かった。

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ヤフコメにも「これでステータスが無くなった」とカキコがあったけど
世の中には頭のおかしい人がいるもんだと思ったｗ
過去にも高級車作ってたっけ？この国民車って名前の会社ｗ

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これを機会に糞国家の糞国民の糞企業の商品を買うのは止めましょう。

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ゴルフみたいなずば抜けた素晴らしい性能のものって国産で同じクラスでは無いよね。
そこが国産メーカーのだらしねーとこなんだよ。
インチキしようが、乗り心地はゴルフが世界一なのがムカつくわ

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ゴルフ７の乗り心地は日本車寄り ともっぱらの評判

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友達がゴルフ6GTI乗ってるけど足もシートも硬くて乗り心地は良くないと思う
ゴルフだと子供が酔うから家族で出かける時は嫁用のムーブ使ってる。

まぁ自分で運転するならちょうど良さそうな硬さだけど

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>>107
誰でも知ってる会社名の由来を
どや顔で吹聴するカキコがあったけど
世の中には頭のおかしい人がいるもんだと思ったｗ

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>>99

松岡事件ってなんぞや？
そんなドヤ顔するほど重要な事件？

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>>107
社名がどうだから商品がどうだ、とか考えが幼稚だな。

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会社名の由来って…
由来じゃなくてそのまんまなんだが。

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空気圧パンパンはまあわかるにしても、エンジンオイルに軽油入れて計測して運輸省に提出ってすんげえよ。
ここまでだとは思わなかった。VWさようなら。

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>>114
だから過去にもステイタスがあるような高級車を作ってたのかい？
日本でディーラーを維持するための価格設定で
高いから高級って勘違いしてる人がほとんどだろｗ

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>>117
何度そんな感じの当たり前のことを言ってあげても
VW擁護派はわからないみたい。
言い返せなくなるとお得意の
車の良さそのものは変わらないだとか
ユーザーに直接問題はないとか
そこに終始して、現実逃避しちゃう。

朝鮮人みたいなもんだから、相手にするだけ無駄

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>>118
そうですよね
ＶＷによだれ出してんのって中国人レベルだと思う

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ボルボはボロボなんでしょ。
だから下取りめちゃくちゃ安いらしいね。

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朝鮮人みたいなもんだから、相手にするだけ無駄

ほんとその一言に尽きるね。
話が通じない。
自分とＶＷを同一視してるというか
なぜか自分を否定されたと勘違いしてる。

元々お前の評価なんかしてないし、
逆にＶＷの評価が高くてもお前の価値は上がらないんだが
最初にここを勘違いしてるんだよね。
VWはいい車、それを選んだ俺はレベルの高い人間という精神疾患レベルの勘違いがある。
そしてそういう種類の人間しか選ばないのがＶＷ。

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雑誌のテスト企画に貸し出す際にも、耐久性を捨てて
エンジンオイルに軽油を混ぜてサラサラにして、
燃費やレスポンスを向上させてたんだろうな。

自動車雑誌はテストするなら、市販車と同条件かどうか
確認してからじゃないと嘘記事になるぞ。

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>>121
なにをイキってんの？
気持ち悪い
アンチTOYOTAはみな朝鮮人か
ＶＷに興味がないなら、ほっときゃいいんじゃね
みっともねえぞ
お前らみたいのと一緒にされたくねえから
ＶＷ擁護もしたくなるだろーがよ

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VWとVWを擁護する人々を心から軽蔑します。

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>>124
まあ、わかるけど
正直自分の中では
命に関わる部品の不正と
排ガスのごまかしでは
重さが違うんだよなあ
それにＶＷって言ってもグループ企業なんだから
ポルシェやアウディ込みなんだよ
ポルシェやアウディって憧れ感じるし
なんか米国の自動車関係団体の言うことに
いちいち右往左往するのも腹立たしい

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おいおいおい
ロンドンじゃ深刻な大気汚染が原因で人が年間数千人死んでるんだぜ？
基準通りの排ガスだったら昨今程の欧州の大気汚染は無かった。

つまり犯罪者なんだよ、犯罪者。
で、VWに乗ってるってことは知らずともそれに加担した結果になるわけ。
不正を知って尚「ユーザーには関係ない」だの
「命に関わる訳じゃないんだからさ〜」とか言うってことは
自分の犯してる罪を棚上げしてるってこと。

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しかしドイツって中韓と反日プロパガンダを繰り返してるわりに
日本じゃ表面に出て来ないのはナゼなんだ?　韓国車は日本の街で
は稀少でまず見ないけどドイツ車は見ない日がないな

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>>126
あらあらＶＷに乗ったら犯罪者だなんて
こんな発言が拡散したら
偽計業務妨害や信用毀損罪にならない？

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感情的に叩いている人の愛車はKか…

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感情的に叩いている人はいない。
感情的に擁護している人はいる。

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>>130
いや、叩いてる方が感情的だろ
どうみても

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だよなｗ
ID:oJeIGUTm.k が一人でずっと擁護してるみたいだな。
支離滅裂だもんな。

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朝鮮でBMWが火を噴いてるらしいぞ！！

走行中のBMWから出火、2カ月間で7件発生
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/11/11/...

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>>128
どう考えてもならないだろうな。
VWの、いやドイツと言うべきか
不正の上で環境破壊を異常に促進し、そして黙認。
死者まで出ても尚ディーゼルを環境に良いと全世界に刷り込もうとした。
犯罪というか、殺人を犯した国とメーカーだよ。

そんな車を不正に関わる部分をクリアにして
これからも乗ろうと思うのはまぁ構わないが
大した害は無いだとか、ユーザーには関係ないとか言っちゃってる人は同罪だ。

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>>134
なんか、病的だな
ガソリンエンジンだって大気を汚すんだから
おまえは金輪際くるまに乗るなよ
バスもディーゼルだから、バスも乗るなよ

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>>135
VWが環境犯罪で話題になってんの知らねーの？
それ以外に詐欺罪、商業的な犯罪をとして、欧州各国がVW突つき始めてひと月程経つの知らねーの？
興味なくてもニュース見てりゃ目に入るだろ。

極論で話し逸らした所で何の意味も無い。
病的って言葉で攻撃すれば何か現状が変わると？

まぁこれで妙なドイツ神話が消えれば、
世界のいろんなメーカーが盛り上がる可能性もあって
良いことも色々あるだろな。

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次、アウディのRS6かRS7で乗り納めかなぁ♪( ´▽｀)旦〜

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>>136
自覚してないようだけど、やっぱり病的だな
しかも攻撃的
知らない訳ないだろ
現状を変えるって何のこと？
クリーンなディーゼルなんて存在しないと思うが
ＶＷが　ドイツが　どうこう言ってんのが
しつこいんだよ
どうころんだって、ユーザーに罪はねえよ
同罪とか言ってるけど

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｢VWのディーゼルに問題があった｣｢意図的に詐称していた｣｢ディーゼルエンジン自体の信頼を損ねた｣
これが問題なんであって
一部の勘違いは知らんが、VW≒ゴルフは｢上質な実用車｣以上でも以下でもない
評論家やVWを評価してた人を貶す向きがあるが、フツーに乗ってりゃパワフルなエンジンと元々定評のある車体足回りなんだからそりゃ褒めるだろ

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>しつこい

そういうスレなんだから良いんじゃねーの？
お前ら2人が>>1から殴り合ってるんなら知らねーけど

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>>138
今回大きく信用を失ったVW。
今後叩かれて更にどんな埃が立つのかもわからん(もちろんVWだけの問題ではないけど)
信用の無い車に乗るという事が、これから周囲にどう思われていくか
人間はみんなマヌケだからな。分かるだろう？
普通は離れるから、売り上げが落ちる。

そりゃ殆どのユーザーに罪は無い。むしろ被害者であり気の毒この上無い。

ただ、今回のはVWの不正が発覚した事だけが問題ではなく
規制を無視して環境破壊を進めた事に焦点は移行している。
その上で、大した害は無いだとか、ユーザーには関係の無い話だとか抜かす奴は同罪だと言っている。
これがトヨタだろうがGMだろうが変わらない。

信用の無い車に乗るのはリスクしか無いし、どんなに良い部分があったとしても、
不正の上では何の意味も無い。良いとは言わない。
良かったな〜と思い出になるだけ。

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今回の不正により誰が一番得をして
誰が一番の被害者になったんだろう。

ずっと不正を指摘してたトヨタは得をした？
ただの正義感からだったのか？

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>>141
何が言いたいか良くわからないけど
ユーザーが同罪とかいうのは違うだろ

東電が原発で問題を起こしました
自分には関係無いんで
以前と変わらず電気をつかいまくるっていうユーザーは
東電と同罪です

って、理論でしょ

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>>143は自分に都合の良い単語しか見えません

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>>143
ＶＷの問題は内部不正の隠ぺいに起因するが、東電の問題は震災という外的要因によるものなのでイコールってわけではないのでは。
どちらかというと、マンションの杭基礎のデータ不正問題と同様なのかなと思う。
マンションの問題の方は購入者が不正した会社に対し怒りを露わにしているが、あなたはＶＷに対し擁護しているように思える。
ユーザーがＶＷを擁護し、問題（不正、環境破壊）を問題視していないのは、いかがなものかってことだと思う。

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>>145
メーカーに責任が無いとは言ってないよ
ユーザーに責任が無いって言いたいだけ
それがＶＷ擁護って、飛躍しすぎでしょ
本件で違和感を感じるのは
ユーザーや評論家まで攻撃してること
日頃から環境問題なんて気にしていないだろうに
殊更に環境問題を口にすること

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>>146
すべてのユーザーに責任があると言ってるように勘違いしてないか？

原発で例えてたが、原発事故後も原発マンセーで推進しながら電気使う奴はある意味同罪みたいなもんだわな。

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>>147
このスレ全体見てみなよ
「ＶＷ乗ってる奴はバカ」
ってニュアンスの記述がどんだけあるかわからない？

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>>148
「ユーザーも同罪」にずっと噛み付いてたのにそれはどこ行ったんだよww

だめだこりゃ。上にもあるが朝鮮人と話してるみたいだな。

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軽に乗るぐらいなら、VWの方がマシ

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>>149
だから
ユーザーに責任なんかないって
一貫して言ってるだろ

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＞正直自分の中では
＞命に関わる部品の不正と
＞排ガスのごまかしでは
＞重さが違うんだよなあ

まあこういうことを書いちゃう馬鹿だからね。
話は通じないよ。
ありとあらゆることを理解できない脳みそだし
自分は悪くない、お前らが悪いという考え方しか出来ない馬鹿なんだよ。
しかもこのスレに来なきゃいいのになんで来るんだろうなｗ

「ＶＷ乗ってる奴はバカ」は言い過ぎかもしれないが
このスレで一人ＶＷを擁護してるこいつは確実に馬鹿。

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>>151
今度は不思議な事を言い出したな。
ユーザーに責任があると言ってる奴いねぇじゃん。
同罪と責任は全然違うしな。

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>>152
ＶＷ擁護はしていないな
>>153
>同罪と責任は全然違うしな。
>すべてのユーザーに責任があると言ってるように勘違いしてないか？
自分が「同罪」から「責任」に言い換えたんじゃない？

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>>154
お前もう良いよレスしなくて。
>>146でお前が言ってるし、俺は「〜と勘違いしてないか？」と言っている。

で、都合の良い単語しか読めない奴はもう引っ込んでろ。
このスレの旬はとっくに終わってんだ。

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>>154のキちガイがレスしなけりゃいいだけの話。
あるいはVW最高というスレをお前が別に立てろ。

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で、ボルボを3台、アウディを2台新車で乗り継いだオレは次に何に乗れと？♪( ´▽｀)旦〜
最後はベンツか？
間違っても国産、死んでも軽は勘弁w
あ、中古の輸入車も勘弁w

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結局１５４さんはＶＷの擁護に終始したな。

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脳内アウディ乗りｗ

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>>157
ジャガーとかお気に召しませんかね。

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>>159
国産軽乗りが釣れてるwww

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VW乗りでただひとつ褒められる事がある。
それは、街乗りで煽ってこない人が多い。

俺86乗りだけども、アウディ・ベンツ乗りは高い確率で煽ってくる。ほんと、変なやつ多いｗ
ってかさｗ街乗りで勝負なんてしないよｗ
一般ピーポーがいっぱいいるだろがよｗ
峠に来いよ峠にｗ

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>>162
しょぼいレス............

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このスレ
全体にＶＷ擁護してる側がまっとうな感じだね
文章力とか
反対派は朝鮮人とかすぐにたたみかけるよね
>>162は別として

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出たw、峠ww

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>>164
お前こそ文章が独特だからバレバレなんだがwww
上で朝鮮人扱いされたり、都合の良い単語しか読めないと言われてる奴と同じ過ぎなんだよwww

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>>166
きたっ朝鮮人てか
いい歳して
wwwとか付けんじゃねえよ

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まあ句読点使えない時点で普通の人間じゃないもんな。
句読点使えない奴が文章力ってｗ
お前しか書き込んでないんだから擁護してる馬鹿の文章力は最悪だろ。
出てくるなと言われてるのにまだ粘着するんだから精神異常もあるんだろうな。
そういう奴が選ぶ車、VW(笑)
うざいから書き込むな、キちガイ。

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反論しないで「w」にのみ反応。。

本当に都合の良い部分しか読まねーのな笑

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>>169
>お前こそ文章が独特だからバレバレなんだがwww
>上で朝鮮人扱いされたり、都合の良い単語しか読めないと言われてる奴と同じ過ぎなんだよwww
この文章のどこに反論して欲しいんだ？
ところで「都合の良い単語」って何？
それと末尾に「笑」付けるのも、大人げないな。
読点付けてみたぞ。

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>>170
お前嫌われ過ぎ

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句点はマル「。」
読点はテン「、」

お前がつけたのは読点ではなく、句点。
まあ「付けるのも、」にかろうじてついてるけどな。
「読点付けてみたぞ。」これはありえない。
お前はそんなこともわからない馬鹿なんだから書き込むな。
馬鹿が文章力を語るな。ネットもやめろ。ＶＷは好きに乗れ。それは馬鹿だからしかたない。
ここには二度と来るな。

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>>173
>「読点付けてみたぞ。」これはありえない。
何がありえないのか、ＶＷ乗りのバカにはわかりません。
おっしゃる通り句点付けてみたぞ。

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結局は揚げ足取りの応酬と…

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設定速度域が違うのだから、ドイツ車に乗った時の高速時の安定感はコンパクトな車でもまったく違う。
快適性を視認性とし、ドライバーの頭を少しでも上に持って行きたい国産車とでは疲れ方も違う。
ドライブに求める性質の違いに気付けば、その長所は揺るがない。

不正は許せない事に違いないが、坊主憎ければ袈裟まで憎い！をメディアに唆されて吐き続けるヤツは、
どこか滑稽でしかない。良い所、悪い所を認識して始めて自分の欲しい、必要としている道具を得られる。
値引かず強気に高級車！で売ってる車、今はどうなの？ドイツの大衆車でした！って販売方針なら、買いか？

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ドイツ車は具体的に、どんな物理作用で高速安定するの？

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気になるなら自分で調べれば？

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詐欺師に騙されてたと分かっても「あの人は良い人だった」とか「親身に話を聞いてくれた」とか
結構いるんだよな。小金持の孤独なジジィやババァとかにな。
VWユーザーは世間からそう見られてることに気づいてないのが哀れだよな。
せめて黙ってればいいものを。

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日本じゃ捕まるけど、高速を180km/hで巡航した時の感覚が国産の120km/h巡航に近い・・・・不思議？？
その分、疲労度が少なく短時間で長距離を移動できる

あとは200km/hからの加速がスムーズ

て、書くと犯罪者ってあげ足をとるんだよね(ﾜﾗ

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犯罪者と揚げ足取るつもりはないけど
結局日本で実感出来るほど役に立つ性能ではないって事だよね。
ドイツのガラパゴスカーに乗って、その神話に酔っていたいと素直に言えば良いのに。
速度域の感覚が違うのって別にドイツ車に限った話じゃないし。

なーんかやっぱりドイツ車に乗ると神話に頼りたがるみたいだな。
ドイツ車は4〜500万円のしか乗ったこと無いから分かってないのかも知らんけど
別にフツー。VWに至ってはカローラと大差無い大衆車臭が凄まじくて
外車のトヨタって感じですぐ売った。

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アウディS6は高速で楽だよ♪( ´▽｀)旦〜
VWは分からんけどね〜

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新たに発覚したCO2問題では、NOXがディーゼルエンジンだけの問題だったのに対して、ガソリンエンジンも対象に。
そのガソリンエンジン搭載車の車名は、日本でもお馴染みの車ばかり。

12車種のうち、ガソリンエンジン搭載の対象車があるのは、『ポロ』『ゴルフ』『パサートヴァリアント』『ジェッタ』。
ポロは1.0リットル直列3気筒TSI（最大出力95ps）のDSG、ゴルフは気筒休止機能の付いた1.4リットル直列4気筒TSI（最大出力150ps）のMTおよびDSG。
2.0リットル直列4気筒TSIでは、「ゴルフGTI」（最大出力220ps）のMTおよびDSG、「ゴルフR」（最大出力300ps）のMTおよびDSG。

パサートヴァリアントは、気筒休止機能の付いた1.4リットル直列4気筒TSI（最大出力150ps）のMT、2.0リットル直列4気筒TSI（最大出力220ps）のMTおよびDSGが該当する。





もう完全に終了でいいんじゃないでしょうか？
一度日本も販売中止にした方がいいんじゃ？

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>>180
ドイツ車がガラパゴスって見方も、あながち間違ってはないね。
「アウトバーン」という名の縛りにとらわれているところはあるね。
しかも今はそのアウトバーンだって、速度上限は無制限ではないのだろう？

以前ＢＭＷに乗っていた。
日本車と比べると、乗り心地は決して良いといえるものではない。
ただし、フワフワ感を排除しつつ、室内ショックを抑えているセッティングは見事とはおもう。
好みの問題としては、これを最良とする人もいるだろうし否定する理由もない。
フィーリングに正解などないからね。

乗り心地を「やや硬い」とした分、操安性はロールも少なくとてもいい。
乗り心地と操安性は、相反するものだけに、ここいらのバランスをとるのは、どのメーカーも頭を悩ますところ。
高次元で両立させているのはたいしたものだと思うし、ドイツ車を絶賛する人たちは、
たぶん、ここいらのことを絶賛しているのではないだろうか。

ここいらに大部分の価値を見出せる人は、変わらずドイツ車への評価が高い様に思う。
内装、価格含めオーバーオールで考えてる人は、日本車を褒めちぎるだろうね。
ラーメンとカレー、どっちがおいしい！・・・くらい不毛な言い争いに思うよ。

個人的にはドイツ車の大衆車、高級車メーカーの大衆グレードの出力が思っていたより小さくて
がっかりした覚えがある。国内なら同じ価格帯ならば1.5〜2倍近くの出力をえられるのに・・・・と。
おかげで加速はかったるかったな。1.5tonの車重に140PSは、いささか足りなかった。

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>>183
ラーメンとカレー、、まさしく。

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「オールトヨタネッワーク分科会」
何年か前に話題になった。
こんな都市伝説みたいなもの信じちゃいなかったが
チョン扱いするあたり
もしかしたら、そうなのか。

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「VW乗り」という記号が欲しくて買う記号的消費は
始めから論外の愚行。

「VWの優秀さを解って乗っていた」という連中も
もう乗る理由無いね。

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>>187
その前者と後者、日本での割合はどんな感じだろうね。
このスレでよく比較に上がるトヨタなんぞはどんなだろう。

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消費者の無知につけ込む詐欺的商法
規制の網を潜り抜ける偽装
やるような企業はネット工作も露骨
「ウソも１００回言えば真実になる」
「勝者の歴史を書いてしまえばいい」
さすがドイツ　ナチスの本場
日本にもそんな有名企業が数々あるよね

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トヨタは故障しません。
リコールは故障ではありません。

x100

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その昔、トヨタの80点主義というのが有名でした。

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中身は40点でした

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>米消費者情報誌の自動車ブランド調査、トヨタが首位を堅持
>品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の７分野における
>消費者の受け止め方を調査し、指数化した。
>「７分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
>との見方を示した。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYEA1503C2...

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米国人てアホしかいないから笑

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名古屋モーターショーにて、ちらっとVWブースを見たら、ほとんど人がいなかったぞｗ
以前よりも人はいっぱい入ってるのに。
これは、VWこれから本当にヤバくなるかもね…

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今のＶＷの車ってラインアップが日本車と似たり寄ったりだから
とにかく数を売らんがために、おそらくたいして売れていない車種もけっこうあるんじゃないかと思う。
今回の件を機会にそこらへんの整理がされて、より”ＶＷらしい”車種だけが残るだろうから
いいんじゃね。
規模は縮小されても本当に好きな人が買う車になる。
ＶＷ好きってトヨタの車なんか絶対認めない。だからＶＷの悪い部分には目もつぶれる。

雨降って地固まるだろ。

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より”ＶＷらしい”車種と言われて
あーあれねと一般的にイメージできるだろうか？
本当に好きな人が買う車(笑)ってなによ？
本当に何かの方向性とか特性が好きな人は
それがトヨタだろうがなんだろうが全然問題ないだろ。

ようするにVW乗りって自分が作り出した幻想を根拠にしてるのよ。

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>>194
当のドイツでも、日本車のオーナー満足度はとても高い
https://pictures.dealer.com/j/jdpower/0480/46ca9acb1abbb96...
http://europe.jdpower.com/sites/default/files/Slide1_26....

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今回の不祥事によって、むしろ俺は今後買いたくなった。
これから買う人は５年間メンテナンスフリーなんでしょ。

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>>198
「トヨタらしい」っていうと、
可もなく不可もなく、つまらない車ってイメージできるだろ。
車好きが乗るイメージはないよ。
一番売れてるとか、オーナー満足度が高いとかが自慢ポイントって
理解に苦しむ。
ＶＷがこんな状態でも、
POLOからヴィッツへ、ＧＯＬＦからオーリスへ買い替えるって
あり得ねえだろ。

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>>200
外車信者ってバカが多いんだな。
まだそんなこと言ってるんだ。
何回騙されたら気付くんだよ。
お前らディーラーから舐められてるのまだわかんないのかね。
情けない奴らだ。

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>>197
個人的にはVWなんて昔からまったく魅力感じていないけど、1990年代初めのゴルフⅡやジェッタその他あたりまでは何か日本車に似ていながら日本車にはない
独特のVWらしさがあったと思う。
同じ２BOXでもカローラFXやシビック、ファミリアのそれとはまったく異質だったし、コラードっぽい2BOXクーペは当時の国産車はなかったから
VW独自のものだと思うし、ゴルフカントリーはクロスオーバーSUVの走りだったと思う。
ま、ヤナセの売り方がうまかったってのもあるどうけど。

でも今のVWは「差別化のためのVWブランド」でしかないと思うけどね。

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>>201
雑誌からの知識やカタログ値じゃなくて、
運転してわかる事もあるだろ。
ディーラーに舐められてるって何言ってんの？

>>202
90年代は、日本のコンパクトカーは元気があって、
当時のゴルフⅣと比較しても、ゴルフには安定性位しか
優位性を感じなかった。
2000年代にゴルフＶが出たら、トルコン６速や７速ＤＣT
搭載されて、当時の国産Ｃセグは４速ＡＴだったんで、
まさか、ＡＴトランスミッションで欧州車に負けるのかと…
驚いた。
日本のメーカーがミニバンにかまけてるうちに、
欧州メーカーのBセグ、Cセグは先に行ってしまった感がある。

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＜伏木悦郎＞
日本の自動車メディア／ジャーナリストは国内販売シェアで5％にも満たないドイツ車をほとんど盲目的に礼賛し、
世界市場でトップシェアを握る日本メーカーを下に置く自虐的な立場を貫いている。
伝統的に巧みなドイツ一流のプロパガンダに染まって、批評の精神を元に批判的に物事を見る態度を忘れ、
アウトバーンを初めとする世界的にはむしろガラパゴスといえる環境の成果物
としての特異な高性能車を理想と崇める傾向にある。
もちろん日本メーカーも批評の対象であり、内外に格差を設けてはならないが
明治以来の舶来崇拝にいつまでも留まる愚は双方のためにならないだろう。

たしかにプロパガンダ洗脳の本場だな

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>>205
政治的思想や世論の誘導以外で、
プロパガンダって表現は使うべきじゃねえな。
「伏木悦郎」の評論を鵜呑みにする方が危険。
この人が信頼できる人間とは思えないけど。

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この人自分に語ってるけど、大丈夫？

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頭上の圧倒的なスペースとか居住性や積載性能に加えてメンテ不足でも壊れ難い車が欲しければ、ドイツ車含め輸入車は選択に入らない。
ドライブする楽しみやスピードを上げても安定する車となれば、大衆車としては割高だけれどVWは選択肢に入るだろう。
否定派はVWの全てがダメなんだろうか？そう言ってしまえば偏った意見にしか聞こえない。

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元カーグラフィック編集長・熊倉重春
そんな私も、実は「やっぱりクルマは輸入車よ」関係の編集部に25年も勤めた恥しい過去の持ち主なんですが、
それだけによくわかるのね、内情が。
とりあえず誌面では公平っぽくやってても、社内では日本車に乗ってるだけで人間じゃないみたいに言われてた
時代、たしかにありました。
だから国内メーカーからかなりいいクルマが発売されても、なかなか認めてあげないわけ。
それがおもしろいことに、実際に良さがあるのに頑固に認めないんじゃなくて、良くても良く見えない体になっ
ちゃってるんですよ、ああいう人たちって。
「日本のクルマが輸入車（特にヨーロッパ車）より良いわけがない」どころか、「良くてはならない」までイッ
ちゃってるんですね、精神状態が。
だから、たとえ良くても、それが日本製ってだけで良く感じられないんです。

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>>207
なんでいつも事実を曲げて語るのかほんと不思議なんだが
ＶＷ擁護してる頭のおかしな奴一匹がVW以外を全否定してるだけなｗ
ここで否定されてるのはＶＷの企業姿勢と
頭のおかしなＶＷ信者のＶＷ全肯定の妄言。

なんども言われてるが朝鮮 人や自称左翼の頭のおかしな連中と同じだよな。
自分に都合のいいように嘘ばかり付く。

ドライブする楽しみ(笑)やスピードを上げても安定する車(笑)は日本車にはないんですかねｗ
まるでないかのようなおかしな文章だが。
しかも同じ価格帯の日本車とは比べないんだよなｗ
なぜか大衆車(笑)と比べたがる。さらに価格が高いだけなのにＶＷが高級ブランドだと勘違いしてる。
会話が成り立たないんだよな。この信者のおっさんとは。

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11/20-23 名古屋モーターショー2015
12/04-07 大阪モーターショー2015
12/18-21 福岡モーターショー2015

突入レポお願いしまつ

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>>209
>しかも同じ価格帯の日本車とは比べないんだよなｗ
価格帯でクルマ選びするから、輸入車が理解できねえんだよ。
もちろん、いざ購入する時には許容範囲はあるけど。
こんなセグメントで、こんなサイズや用途の中で、自分に買えるクルマを選ぶ。
だから、輸入車が選択肢に入る。
自分に買える価格のクルマで、一番お得なクルマから選んじゃうと、
お得感のある「トヨタ」になるんだろ。
「トヨタ」選ぶ事は、別に否定しねえよ。

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価格に関係なく車種を選ぶ層があるんだよね。
徳大寺さんもそんな層に向けて言ってたはず。

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ドイツでは大衆車の代名詞のＶＷがなぜ高級車になるのかさっぱり理解できない。
上にはアウディ、ＢＭＷ、ベンツがあるのに。
まあ、オペルよか上だけど。
日本では代理店が儲けるためにわざと高い値付けしてるだけの話で、「高価格＝高級」と勘違いしてる
田舎者。

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価格に関係なく車種を決めてる層も
意図的な偽装をやらかすDQN社の
製品を買う理由は無いだろうなあ。

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まさに犯罪車。

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ブリヂストンはゴルフでTVCM流しまくってるな。
いいかげん撮り直さないと共倒れだぞ。

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>>216　アレねｗ　どういう意図なのかね？

撮りなおしするのが面倒とか、コストかかるとか、あるいはＶＷとの契約の関係（たぶんVWから金もらってるよね？）もあるんだろうか？
契約あるにしても、重大な瑕疵など問題があった場合は差し替えるとか、条項ありそうなもんだが・・

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>>211
購入するときの選択の話じゃなく
VW信者のアホが比較して批判する対象の話なｗ
ほんとに話通じないんだなｗ　信者って。
相手が何を言ってるのかもわからないからいつまでたっても馬鹿なんだろうな。

＞こんなセグメントで、こんなサイズや用途の中で、自分に買えるクルマを選ぶ
なら別に日本車でいいじゃんな。
なんで日本車を選ぶときにだけ急に
＞自分に買える価格のクルマで、一番お得なクルマから
になるんだか。
よっぽど良い車が日本車から買えるがｗ

ようするに貧乏人がどうしても外車が欲しい。
しかし買えるのは大衆車のＶＷだけってことよｗ
そっから先は全部言い訳ｗ

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大衆車は「安かろう悪かろう」でいい、なんてことは決してない。
俺はトヨタの大衆車1500ccに乗ってる。
運転態度は慎重というか「おっかなびっくり」といったところだ。
最悪の事態を想定していないと必ず身近に危険は迫っている。
信頼性をきちんと考える時、RASISってのがあるだろう？

「信頼」を誤解して信者になってしまってはいかんよね。

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なんでトヨタの宣伝してんの？
社長の指示？
トヨタって本当にクズだわ。

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>>219
よく読め、ヨタ信者のぼけっ！
>>こんなセグメントで、こんなサイズや用途の中で、自分に買えるクルマを選ぶ
>なら別に日本車でいいじゃんな。
別に日本車でいいって感覚がわかんねえよ。負け犬か。

自分が乗るクルマとしてＣセグメントのクルマで十分と思ったら、
トヨタだけじゃなく、マツダ、日産、ホンダいろいろあって、
輸入車でも考えるなら、
ＶＷ、ルノー、プジョー、アルファとか選べんだよ。

お金に余裕があるなら、上のクラスから選べばいいし、
個人が何を優先しようが、
他人にどうこう言われたかねえよ。
自分がトヨタがいいと思って乗ってんなら、自信もって黙ってろ。
他人を貶して、自分を正当化すんなよ。

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今年生産台数世界一位だっけ？になってなんか出ると思ったらホントに出たもんなあ
特にアメリカの訴訟総額がすんごい楽しみ。
工場燃やされたチャイナでですら頭下げたって言うからよっぽどヤバイんだね。

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>>209
ここで否定されてるのはＶＷの企業姿勢と
頭のおかしなＶＷ信者のＶＷ全肯定の妄言。

お前も車は認めるのか！ならそう言えば良いだけジャン。

VWは高級車だ！VWのみが楽しい車だ！VWのみが選択肢だ！
なんて言ってる人は一人も居ないだろうに、頑なヤツだな。

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VWがした事は批判されてもしょうがないけど、
このスレのアンチＶＷの大半はユーザー攻撃してるよな。

VWに乗ってる人は高級車と思って購入してないだろ。

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ビートルマニアはさておいて、アウディ買えないからＶＷって人は多いと思う。
ＶＷオーナーで高級車と思っているのは居ないだろうね。

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しかし、こんなに売れてるメーカーだもの、誰かが調べるとすれば筆頭だろうに。
なんでこんな愚を犯したのかな？　結局は誠実なものづくりにしか道はなし。
ドイツ車は越えられる目標として、ちょっと先行く程度の位置に居てくれると良い。

まぁ現実には、価格帯を考えるとインプレッサやアクセラの後になるんだろうけどね。

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[YouTubeで再生]
世界一環境問題に厳しい国の娯楽がこれだもの。
従ってるメーカーは馬鹿らしく思ってるだろうね。

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フォルクスワーゲンって不正の総合商社ですね

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テロリストと繋がってないだけマシ

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>>233
アメリカ「おいトヨタ、なんでISISの連中は皆トヨタ車に乗ってる？説明しろ！」
海外の反応は
http://blog.livedoor.jp/zzcj/archives/51903408.htm...

で、結局は

米政治学者「ＩＳ戦闘員に大量のトヨタ車を供与したのは米国務省」
http://jp.sputniknews.com/science/20151013/1024064.html#...

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このスレのネガティブな書き込みがトヨタ社員の書き込みだったことがバレちゃったね

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VWって今は叩き売りしてるんだろうか？

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VWとアウディの販売が大幅減
http://carview.yahoo.co.jp/article/market/20151124-201026...

排ガス不正VW車の販売急増
http://news.livedoor.com/article/detail/10975766...

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