ケイマンかっこいい

911より好き

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前後重量配分にも優れてるしクルマとしての出来は良いはずなんだけど、
どうしても911の兼価モデルって印象のあるのが・・・

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C7Z06

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リアは911の方が断然いい。
フロント＆サイドがケイマンGT4、リアが911なら良いかな。

911のフロントからリアにかけてののっぺりした感じは好きになれない。

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ボクスターケイマン、わざわざ911より劣るようにしているというくらいだし。

似たコンセプトで2座よりかっこいい4座ってそうそうあるもんじゃないしね。

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うちの９１１を神扱いしてくれるのは嬉しいんじゃが
そろそろ　ミッドシップがベストだという本心に気付いてくれんかのう。
うちの純粋なレーシングマシンがすべてミッドシップという事実があるじゃろ。
by ポルシェ

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911を買えないひとが買う姉妹車と雑誌にもはっきり書いてあったな

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911もだが、ポルシェのオーラの無さな
ビートルの方がまだ目に留まる
小ささに起因するものかな

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最新の911が買えないんなら、中途半端なの買わなくても、964とか買えば良いじゃんか。
改造も楽しいと思うがな。

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フェラーリみたいになってきたな
もっとカエルっぽい方がいいぞ

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買えない人は廉価版とかなんだとか思うんだよな。

新車価格知ってる？買える人は好きなの買ってんだよ。

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４気筒化（笑）は廉価版なのをハッキリさせるためと違うの？
ボロクソワーゲンと同じだし

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ついに¥1000万ーーーーーーーーーーーーーー　たけーよ

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廉価版のイメージしかないけどな

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むかしのポルシェみたく９１１系とは別デザインにすべき

FRの廉価スポーツ９２４　９４４　９６４
高級ＧＴ　９２８
ライトウェイト廉価ＭＲ　９１４　９１６
みんなポルシェデザインとわかるけど個性的だし９１１デザインの呪縛は無かった

今９１４　９１６って凄く価格高騰してるね

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911のターボなしバージョンがこのケイマンだってなら廉価版言うのも分かるが
駆動方式も座席数も違う別の車なのに言うのは馬鹿げてる
ZがGT-Rの廉価版って言ってるようなもんだ

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世間のイメージは９１１より格下なのは間違いないわけだし
特別速いわけでもステイタスが高いわけでもないから、
俺は好感もてるけどね
モテないオッサンが無理して買うイメージ

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VWを買ったら言われる格言が
これにも当てはまる・・・・

「庶民が無理して外車買いましたオーラが出過ぎ」

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ケイマンは価格相応のカッコ良さがあるからいいと思うが、その点911には価格相応のものを感じない。
911のスペックには魅かれるんだが、それに見合うフォルムじゃないんだよな。
これって結構大きな問題だと思う。

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色んな意味で孤高のブランドの911と違って、純粋に｢出来の良いスポーツカー｣として買うクルマだと思う
エリーゼや４Cと比べて、嗜好によって分かれる感じ
OP盛ったら911に手が届く域になるわけだし、廉価云々は流石にもう的外れじゃないの

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客がポルシェ＝リアエンジンの911という強い固定観念を持ってるから
スポーツカーとして正しいミッドシップのケイマンを推したくて推せないので
仕方なく装備、スペック的に911の下位モデルという位置づけにせざるを得ない

昔のFRや廉価モデルで学んだ教訓が「客は911にしか興味が無い」という事らしい
だからカイエンも911が肥満児になったような不気味なデザインになったんだろうね

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いつまでも長島、長島ってる野球関係者みたいね。
もう、そっとしておいてやれよって感じだよね。
いまだに４番バッターとして打席に引きずり出されてる様な・・。
もうケイマンが４番でしょ！

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>>18
> 「庶民が無理して外車買いましたオーラが出過ぎ」
格言じゃなくてお前独りが明和で繰り返し言ってきただけだろ
よかったな最近別件でVWを叩く口実ができて

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911のために本気出せない不憫なケイマン(/_;)

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911と何を比較するんだ？
あまりにスペックが違いすぎるだろ。

>011
ケイマン上級モデルのGTS と911下級モデルとの比較でも300万程度の価格差がある。
何もかも違う車だから比較するのはおかしいけど。

>>24
ケイマンとして本気で全力を出してるとおもうぞ。

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でかいのはケイマンだろうがダメ

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リアフェンダーあたりの膨らみがカッコ悪い。

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