これより良いデザインの車ってあるの?


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001 2015/10/16(金) 10:10:01 ID:CBdbQ3Rzo2
今のところ国産では群を抜いてるね。

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002 2015/10/16(金) 10:15:00 ID:W2JrC/Gxy.
前から見るとイノブタ、だが他がカッコ悪過ぎるからな

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003 2015/10/16(金) 11:18:31 ID:Th0okMpOZ6
スバルの方がかっこいいけどな

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004 2015/10/16(金) 11:24:46 ID:D0u2JaUZIk
前がイノブタというイノブタ要素をこの車に感じたことがない。
変わった人がいるんだなぁという印象。

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005 2015/10/16(金) 11:27:04 ID:C9ve7EJY5c
基本的にはふつーのワゴン
プレスラインでこねくりまわしてるだけ
デザイン以前の問題

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006 2015/10/16(金) 11:31:09 ID:h9XL.TnGzU
スバヲタ感性ではボンネットに穴が開いていない車は全てダサい
トヨヲタ感性ではトヨタ以外の車は全てダサい

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007 2015/10/16(金) 11:49:53 ID:I3qUBGcp7A
ランクルやパジェロをローダウンしてオンロード仕様にしたのが一番かっこいいと断言するぼく

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008 2015/10/16(金) 12:59:21 ID:pXj294cmj6
そんなに誉めるんなら買ったんだろな?

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009 2015/10/16(金) 13:03:23 ID:Fgs.e1ppNY
抜いてない。
って言うか、好みはそれぞれさ。
俺は国産では新型ロードスターが一番かなー。
トヨタの逆輸入のSUV、なんちゅー名前か知らんけど、
武骨なやつあるじゃない?
あれも好きかも。

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010 2015/10/16(金) 13:51:29 ID:yxc5tDNGjA
今にして思えばマツダは五角形グリルを共通デザインで採用した時点で終わってたんだな
先端が五角形から始まってるからどうしても硬くてうるさい面の構成になっちゃう
バブル期に世界を唸らせた滑らかなデザインの系譜を全部捨てちゃった
>>5 の言うように、こねくりまわしのデザインで、しかも金太郎飴のように使い回ししてる
ロードスターはデザイン自体はまあまあだとおもうけど、あれはロードスターでやるデザインじゃないよね、イマイチ売れてないのはデザインのせいだと思う

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011 2015/10/16(金) 13:59:30 ID:pDAkLSFFpM
イノブタ顔に用は無い。これは金を「貰って」仕方なく乗るもんだ。

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012 2015/10/16(金) 14:40:10 ID:tURSZgAaHQ
マツダのハリボテに騙されてる奴ほんと多いな
センスは磨いとくに越したことはないぞ

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013 2015/10/16(金) 14:51:30 ID:kcNEeFHSvY
哀しいかな…買った本人は運転しながら自分のクルマを横から見ることは出来ない。

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014 2015/10/16(金) 15:09:37 ID:wNG2oiz1fw
アテンザワゴンなら先代のほうが良かった

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015 2015/10/16(金) 15:34:49 ID:D0u2JaUZIk
>>5 >>10 >>11 >>12

おまえよく登場するなw

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016 2015/10/16(金) 15:54:01 ID:DTZthnmLYY
>>1
いいね。
でも国産で一番良いデザインはトヨタのコンフォートさ。

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017 2015/10/16(金) 16:01:23 ID:vdMqhGx7ck
「個人の好み印象は、そのままで他人と共有できないことに気付く」
と児童教育の五〜六年生の指導要綱にある。
誰かが自分のささやかな幸福感をかたる時、その用の足りなさだけをもって罵声を返す。
これも漱石が秋山真之との書簡で、当時の社会風潮を嘆いた文言だが、
どうして人の好みにやすやすと汚い罵声を浴びせられるんだか、
そういう人の感覚がぜんぜんわからんなあ。

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018 2015/10/16(金) 16:18:43 ID:EMTZkrYErU
ローダウンがダサい

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019 2015/10/16(金) 17:26:21 ID:CBdbQ3Rzo2
ボロカス言う奴って自分が良いと思う意見は一切言わないのな。
ただ人の言うことをボロカスに言うだけの言い逃げw
何がそんなに恐いの? 聞いてあげるよ。
お前がカッコイイと思うものや素晴らしいと思う車。
言ってみ >>5 >>10 >>11 >>12

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020 2015/10/16(金) 18:24:24 ID:tH9jYsN/rg
S-FRスレの馬鹿と同じ奴やろ

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021 2015/10/16(金) 19:13:19 ID:/ftz6kwQL2
>>5そうそう、その通り!
ぼんやりしたスタイルにデタラメにシャッシャッっと線引いただけ
顔面はインパクトの薄いブサイクなしかめっ面
最近やけにマツダのデザイン褒める奴が多いからすごい違和感があった

デザインなんて単なる好みだけど俺は大っ嫌い

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022 2015/10/16(金) 20:15:15 ID:Ht88sWVO8w
トヨタよりかっこいいから大っ嫌い

トヨタ社員の本音

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023 2015/10/16(金) 21:31:26 ID:4hrc705af.
結局昔からマツダは”奇をてらったデザイン”こそが「真のデザイン」と勘違いしてる節があった。
こういう方向に行った時は必ずズッコける。

そして今度は徹底的に”質素&デザイン模倣”の路線に走る。
ただし直球じゃ模倣がバレるから巧みに「ニッチ(隙間)」を狙う。
初代のRX-7やロードスター然り、初代デミオ然り、FFファミリア然り。

この繰り返し。

歴史は繰り返す。
今の奇をてらった>>1みたいなデザインは後になって必ず「笑いの種」「カルト」になる。

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024 2015/10/16(金) 22:34:28 ID:e4REoRI3BA
なんか
買うけど何か?
買ったけど何か?
みたいな興味の湧かないスレがあったの思い出した

これってFFだっけ?

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025 2015/10/16(金) 22:38:36 ID:NGGcsmExbs
買ったわ。
四駆の一番高いやつ。 Bose11スピーカが凄いわ。 ディーゼルのトルクが凄いわ。

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026 2015/10/16(金) 23:06:49 ID:F2HtdhVURY
>>13 運転する前に車見てため息して 運転した後でやっぱり自己嫌悪でため息するんだから
乗ってる時くらい車の顔のことは忘れたいわな

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027 2015/10/16(金) 23:21:13 ID:dKD9CQLDHQ
>>13
通勤路に自分の車が映り込むショーウィンドウのある通りがあってさ。しかも信号があるんだ。
何故か毎朝のように引っかかってしまうんだが、自分の車が好きそうな奴って結構な確率でショーウィンドウに映る自車を眺めて楽しんでらっしゃるよ。

いつも同じ時間に出勤だから、たまに同じ車が前に停まるので、今日は見るかな〜あ、やっぱり見たwってくだりがちょいちょい笑

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028 2015/10/16(金) 23:51:25 ID:lAAFiS3Cts
俺は好き。
塗装か鉄板か知らんがチープな質感だけが残念。

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029 2015/10/17(土) 00:26:45 ID:qy2k.7LVA2
どいつもこいつもアホだろ?
毎回同じ貶しあい。もういいよ

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030 2015/10/17(土) 00:38:18 ID:alJ6xf5/1.
ツダの統一顔って、デカい口開けた鯉のぼりにも見えるよね

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031 2015/10/17(土) 01:18:56 ID:dd0TpU/5FU
フロントオーバーハングが長いのが残念
あとは悪くない

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032 2015/10/17(土) 01:55:59 ID:fcU7H.NjOg
>>31
これでオーバーハング長いって言ってたら…

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033 2015/10/17(土) 06:48:55 ID:Nm6.RrSx1w
マツダで惜しいのは車体色じゃね?
このワゴンも黒だとなんかもったいない。
シルバーはデカイアルミとセットで独特のギラギラとした味がある。
お得意の赤もこのワゴンには少し過剰か
こういうあっけらかんとした赤も似合うように、少々灰汁の出し方の調整をしてもいい?
テールランプ周りとかの過度なアジア感がやっぱり惜しい
CX9とかで更に垢抜けて頂きたい。
つか80年代のVWやフォードのさっぱり感が懐かしい今日この頃

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034 2015/10/17(土) 07:35:26 ID:vCJRjNQehM
美しいデザインとは必然性と合理性を追求したものだと思うが。
スカイ以降のマツダのデザインには物理的必然性と合理性がまったくない。
FFのメリットを放棄したFFロングノーズはFRコンプレックスの産物。
性能名でのマイナスも大きく、スペース効率の悪化、
前だししエンジンによるフロントヘビー傾向の悪化、
それによる走る、曲がる、止まる性能の全方位での劣化。

そんな車を美しいとか、おめでたいとしか言いようがない。
ようはハリボテなんだよ。
マツダ自身も自覚があるからFRにするとか言い出してるし。
マツダは順調に滅びのスパイラルに入って行ってる模様。

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035 2015/10/17(土) 07:42:07 ID:Nm6.RrSx1w
所謂普通のワゴンってのが無くなっちまってるのが日本だわな
アベンシスも渋いんだけど、この凄まじいFオーバハングだと車庫入れで擦りそう
シュコダ含めてVW系のワゴンはまるで共産国車の如くド実直なデザインばっかで、
あそこまでは勘弁してほしいってのもあるし

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036 2015/10/17(土) 07:46:12 ID:Nm6.RrSx1w
>FFのメリットを放棄したFFロングノーズはFRコンプレックスの産物。

ホンダの90年代はもっと凄かったじゃん。レジェンドとかほんとかよって所にフロントタイヤがあった
マツダのレイアウトはAピラーも後退していて、当時のホンダより遥かに自然。
尚かつ右ハンドル車の運転手の右足の配置をちゃんと工夫出来ている時点で、メリットのほうがデカイ

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037 2015/10/17(土) 07:47:51 ID:kDkxN1L452
Fバンパーの中央が凹面になっていてフロントグリルと一体化している処理は
BMWの猿真似だよねw

スバルに限らず日本車はどこかで輸入車のデティールを猿真似しているから笑えるw
バレないと思ってるのかw

中韓国車を笑えないww

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038 2015/10/17(土) 07:53:54 ID:Nm6.RrSx1w
マツダのデザインを叩くならば、
トヨタ系FF車のAピラーとフロントタイヤの関係性の異様さについて
(とくにトヨタSAIのような内弁慶系車両を褒める方々)
http://toyokeizai.net/articles/-/1855...
まったく批判してこなかったオーナー達の『センスの歪み』を問いたい。
アウディーA4もしっかりFタイヤを前に出してるけど、
そのグリーンハウスとタイヤの位置のバランスだけであのデザインは存在してるようなもの

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039 2015/10/17(土) 08:02:28 ID:Nm6.RrSx1w
>中韓国車を笑えない

そう笑えない。
その中韓国車をデザインしてる人達はトリノの美大を出ていたりするのが2010年代

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040 2015/10/17(土) 08:06:23 ID:Nm6.RrSx1w
今のクルマは全てハリボテ。
それがハリボテに見えないっていうのが欧州スキルの妙。
そのレベルに到達しているのは実はほんの一部だけ。アメ車は壊滅状態だし
ボルボですら時々ハリボテに戻る

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041 2015/10/17(土) 11:37:15 ID:TupG0Epej2
ここまで俺は>>1よりも○○○の方がかっこいいと思うと言う意見が一切出ていない事実。
ああだこうだと苔下ろすだけのスレは見飽きた。

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042 2015/10/17(土) 12:10:11 ID:NTO/ClUBi2
まあ、乗る側のおまいらはどうでもいいかもしれんが
組み立てる側のおれは、余り沢山売れても、売れなくても
嬉しくないんだよwほどほどがいいわwCX-5の様な
売れ方はきっついわwほどほど売れるデザインにしてくれw

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043 2015/10/17(土) 12:17:38 ID:inC6d1Tq6w
俺もこの車のデザインは好きで消費税増税の時ギリギリまで迷ったけど実車だと全体的
に大きすぎて野暮ったく見えるんだよな
駐車場とかで見かけるたびこのデザインで95%縮尺くらいだったらベストだったのにと
思うことが多い

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044 2015/10/17(土) 12:45:29 ID:VVy5p/GDyE
まぁトヨタもホンダもスバル他は
デザインに関しては絶望的だからなぁ
語るに値しない

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045 2015/10/17(土) 13:16:53 ID:jTfSem4NJM
少々旧いが
実用性を犠牲にしちゃイカン

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046 2015/10/17(土) 16:18:44 ID:9XtCz9SHto
>>45
これでも乗っててください

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047 2015/10/17(土) 17:14:20 ID:0DlXZigUbA
マツダはディーゼルエンジンで頑張ってるけど、
デザインがダメ過ぎる。
機能性もダメ過ぎる。
車種ごとのコンセプトも意味不明過ぎるどころか、
コンセプトは無いのでは?
どういう用途や目的で使う、
他車と比べてどういうメリットがあるのか、
全く分からない。
と言うか、そんな基本的な事すら考えてない。
なので、欲しい車が無い。
サイズ違いの同じ顔を揃えたいなんて、
メーカーのオナニーでしかない。

何も考えず、目的も用途も無い無趣味な人なら
こういう特徴の無い車を欲しくなるのか?
ま、俺には縁のないメーカーなので、
好きにやってくれ。

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048 2015/10/17(土) 17:20:30 ID:8NiG4LHeNI
> サイズ違いの同じ顔を揃えたいなんて、
> メーカーのオナニーでしかない。
ヨーロッパのメーカーに対して同じことを言えないのなら俗物だな

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049 2015/10/17(土) 17:22:54 ID:rJuRsvGiH.
>>47
で、お前が乗ってる素晴らしい車は何なん?

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050 2015/10/17(土) 17:28:11 ID:0DlXZigUbA
フェスティバのキャンバストップは、
若者がワイワイ言いながら乗れる
万能コンパクトカーとして
サイズや価格や購買層もバッチリだったな。
今ならミニバン要素とSUV風味を追加すれば
自動的にヒット商品になるだろうに。

仲間を乗せて海とゲレンデに似合う
夢の詰まった車がオネーチャンにウケて、
街でも映える。
スズキのハスラーが好例。

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051 2015/10/17(土) 17:37:54 ID:rJuRsvGiH.
コレ? 
そんだけ>>1の車を糞味噌に言う奴が素晴らしい車っていうのがコレ?
デザインが最高で 機能性が良くてコンセプトもバッチリ明確で他車と比べてメリットが大きい車がコレ?
何をどう比べたらそんな答えが出るのw 俺は>>1にするわw

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052 2015/10/17(土) 17:48:34 ID:0DlXZigUbA
しかしマツダにはまともなSUVを作る
技術もノウハウも無いので、無理。
見せかけのみの偽物しか作れない。

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053 2015/10/17(土) 19:15:25 ID:XwaN3AOokA
じゃ、何がすばらしい車かあげていこいぜw

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054 2015/10/17(土) 19:45:11 ID:mLPpeIljqo
今のマツダのクルマって、このシナリが元になってるんだっけ?
シナリはたしかにカッコいいけど、他は全部ダメだね
部分的なデザイン要素を取り入れてるだけで、
どれもフォルムやバランスがおかしい

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055 2015/10/17(土) 19:50:29 ID:FAJJwRYKIc
トヨタやスバルを選ぶよりマシ

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056 2015/10/17(土) 19:54:35 ID:mLPpeIljqo
コレがあんなアテンザになっちゃうんだから虚しい

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057 2015/10/17(土) 19:56:03 ID:rJuRsvGiH.
>これより良いデザインの車ってあるの?
ってスレでなんで、「XXだから駄目だ」ばっか書いて「良い」って思う車を書かないの?
みんな最後の1行に「俺が思うに〇〇〇の〇〇〇がカッコいいクルマだ」ってのを入れようよ。

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058 2015/10/17(土) 20:00:52 ID:mLPpeIljqo
見比べてみると本当に残念

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059 2015/10/17(土) 20:02:01 ID:fqgtG0WROM
じゃあハイこれ

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060 2015/10/17(土) 20:03:17 ID:mLPpeIljqo
画像忘れた
アレがコレはないだろうに

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061 2015/10/17(土) 20:05:37 ID:xoXzGOw9yo
イノブタ顔は論外。86やBRZを見習え、FRな所も。

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062 2015/10/17(土) 20:11:54 ID:rJuRsvGiH.
>>60
うわあ、良くなってるね。

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063 2015/10/17(土) 20:16:45 ID:TAZ8vzsWBU
これをブサイクというやつにとって主観で構わないのでせめて中の上程度にかっこいい車を挙げてもらいたい
まさか手当たり次第に叩くことで精神の安定を図ってるなんてことはないでしょうから

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064 2015/10/17(土) 21:15:37 ID:w46zdEIg9g
こっちの方が数倍カッコ良い、FRだし
スレ画は論外

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065 2015/10/17(土) 21:22:46 ID:w46zdEIg9g
これだってスレ画より良いでしょ?

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066 2015/10/17(土) 21:26:35 ID:jTfSem4NJM
>>45で挙げたテーマ・ワゴンへの反応は>>46っきりかい
内外装ともシンプルな面構成で空間を最大限生かしながら、面自体は繊細な曲線で形作られたジウジアーロとピニンの傑作だと思うが

今のマツダは頑張ってるけど、気負い過ぎ

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067 2015/10/17(土) 21:43:00 ID:HdJ/oakyQs
ここの掲示板ってデザインの話になるとかなりスレのびるな
見た目がそんなに重要か?
バンパーなんて、カッターでぶっ刺すと簡単に穴が空いて、ペラペラな素材だぜ。
フェンダーだって、押せばベコベコへ凹むし。

それよりも、シャーシやフレームの車体剛性のほうが車の本当の姿。
そういう話は全く無いんだな。

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068 2015/10/17(土) 21:59:28 ID:w46zdEIg9g
これだってカッコ良いでしょ
所詮、前輪駆動(笑)じゃカッコ良いクルマなんて無理

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069 2015/10/17(土) 22:17:46 ID:rJuRsvGiH.
>>64 >数倍カッコ良い
何の数倍なん?

>>65 >スレ画より良いでしょ?
スレ主はスレ画が一番カッコイイと言っているので「自分はコレのほうが良いと思う」が正しい。
個人的にはワゴンにクーペを持ってきて比べる神経が判らん。

>>66
悪くないがジウジアーロはちょっと時代遅れの気がする。

アテンザは国内唯一のクリーンディーゼル車と言う部分は他の追従を許さん重要な要素だな。

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070 2015/10/17(土) 22:17:50 ID:vhXWxeA5lo
マツダのデザインは正直キモい

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072 2015/10/17(土) 22:50:49 ID:lU9tw7Ly7.
>>68
昔のZは伸びやかで綺麗だったね
今のはずんぐりしていてイマイチ

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073 2015/10/17(土) 23:00:49 ID:HrJoddhGH2
>>67
別にスバルのシャージやフレームの剛性なんて大した事ないしw
前車軸より前に突き出すようにエンジンをマウントしているから
ヨー慣性モーメント最悪だし、エンジン下には操舵系、排気系が
あるから高重心だし。

フロントに水平対向エンジンなんて良い事ないからスバル以外は
とっくに止めてるしw

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074 2015/10/17(土) 23:36:33 ID:fCzMjL6vxc
販売しちゃえよ 日産 

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075 2015/10/17(土) 23:45:00 ID:fcU7H.NjOg
>>73
>スバル以外はとっくに止めてるし

よく知らんのだけど、昔は他のメーカーも水平対向エンジン作ってたの?

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076 2015/10/17(土) 23:56:41 ID:00iQZ.YLZs
他の日本車メーカーのデザインが糞過ぎるからマシにみえるだけで
所詮、欧州車を真似てるだけだな。

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077 2015/10/18(日) 00:26:37 ID:0njiZiG5tk
ノーマルはこれだしね
スレ画は反則

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078 2015/10/18(日) 02:45:36 ID:WuFQeJNTX.
>>77 そもそもスレ画と違う車やん。 それとも『マツダ車はどれも見た目一緒』というアピールなのか?

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079 2015/10/18(日) 05:13:13 ID:5.7WGJ6Y4s
>>1は美人タイプだね。街ですれ違えば振り返りたくなる。
なかなか対等する車は思い浮かばないけれど、これならどう?
顔立ちは個性的ではあるけれど、プロポーションは抜群、
実際に出会えば振り返りたくなる事は間違いない。

・・・このレベルを持ち出すのは卑怯?

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080 2015/10/18(日) 08:34:51 ID:GV4ZXN1KQM
>シャーシやフレームの車体剛性のほうが車の本当の姿>67

最近の日本ではそこに金かけても売れないんだよねえ・・・
安くて荷物が沢山積めて燃費がよければいいのよ
もはや家電製品同様だね、ホントひどいと思う

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081 2015/10/18(日) 08:44:16 ID:cTmKAv4il6
アテンザとアクセラの区別がつかない池沼視覚障害者が
マツダのデザインを批判してるんだな

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082 2015/10/18(日) 09:15:02 ID:oHXzy074V.
>>77 やっちまったな…

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083 2015/10/18(日) 09:27:15 ID:MMvAL7Blrc
>>75
昔は割とポピュラーw
国産で言えばトヨタも作ってた。
水平対向エンジンって空冷に向いたレイアウトなんだよね。

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084 2015/10/18(日) 10:27:15 ID:glqg4Lp3.E
ツダの車なんてなんでもいいよ、アホ草

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085 2015/10/18(日) 10:48:49 ID:HKO.ER.k56
クルマを知ってれば、マツダなんか選べないのにね。
無知は罪、そしてその代償は自身で払う事になる。

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086 2015/10/18(日) 11:00:48 ID:teaRhbIOsA
ポロポロうんこもビチビチうんこもうんこには変わりないだろ
うんこの違いになんか興味ないです

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087 2015/10/18(日) 11:49:24 ID:K5eKT1K0NQ
今のマツダのデザインに僻みいっぱいの奴大杉笑っちゃうね

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088 2015/10/18(日) 13:02:47 ID:N9RwhRfLvo
どうしてもマツダはデザインが良いことにしなくちゃならない輩がいるみたいなんだが、
デザインなんて個人の好みの問題であって、良し悪しなんて無いんだよ。
で、今のマツダのデザインっていうのは欧米人好みのアクの強い粘土細工で日本の街角には似合わない。
そりゃそうだ。
もうハナから日本市場は捨てちゃってるんだから。
ま、百歩譲ってそれはいいとして・・・
雑誌とかショールームで見るマツダ車は悪くないと思う。
でも、職場の駐車場にあるマツダ車って浮いてるんだよ。
パッと見はベンツかBMWかっていう風格があるんだけど、カモメマークが全てをぶち壊しにしてる。
コレばっかりはマツダという会社のブランドイメージの問題なのでどうしようもない。

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089 2015/10/18(日) 13:06:59 ID:HKO.ER.k56
必然性のない合理性のないデザインの為のデザインは
滑稽なだけ。

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090 2015/10/18(日) 13:11:17 ID:glqg4Lp3.E
統一顔(イノブタ)がカッコ悪いからどうしようもない
いくらデザインを頑張っても、前から見られたらお終い

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091 2015/10/18(日) 13:15:16 ID:v0aSZXlJGg
>>83
水平対向エンジンの最大のメリットは振動しないってとこだろう。
4気筒で1次振動、2次振動が皆無なのは水平対向エンジンのみ。
水平対向6気筒になればv型12気筒と同じく完全無振動になる。
エンジンの無駄な振動の無いフィーリングは一度味わうと止められなくなる。
直列4気筒とか乗るとそのガサツなエンジンフィールにちょっと引く。

多くのメーカーが水平対向エンジンを止めて行ったのはカムの複雑化に伴ってのコスト削減が大きいのと(水平対向エンジンはカムが2系統)
シーリング技術にこれまたコストがかかったから。
スバルは中島飛行機時代からの航空機エンジン技術があったので水平対向エンジンを作り続ける事出来たと言える。
つまり今では水平対向エンジンってのはちょっと贅沢なエンジンって事だ。

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092 2015/10/18(日) 13:38:17 ID:glqg4Lp3.E
水平対向w

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093 2015/10/18(日) 13:56:34 ID:zry1GBfvSc
トヨタから金貰ってるのでマツダ批判がんばります

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