BMW 2シリーズクーペ に最強モデルの「M2クーペ」発表

独BMWは14日、2シリーズクーペの高性能モデル「M2クーペ」を発表した。
コンパクトなボディに高性能エンジンを積んだFR車で、速さではなく走りの楽しさを追求したモデルとなる。
3リッター直列6気筒ツインスクロールターボ。最高出力370hp/6500rpm、最大トルク465Nm/1400-5560rpm
オーバーブースト機能を備え、一時的に最大トルク500Nmにまで高めることができる。
ボディサイズは全長4468mm×全幅1854mm×全高1410mmで、ロー＆ワイドなプロポーションに仕上げられている。
さらにトラクション性能を高める“アクティブMデファレンシャル”や、タイヤのスリップをある程度許容するMダイナミックモード（MDM）付きのスタビリティコントロールなど、ドライバーが積極的に運転を楽しむための装備やセッティングが与えられている。

個人的にサイズ感がドンピシャで強烈に欲しい！！

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あれ？なんか知らん間に2シリーズカッコよくなってんな

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3や4みたくヘッドライトとキドニーグリルが繋がってないのがいい。
あれ、みっともないし、カッコ悪いから、マイナーチェンジで消えるかと思ったら消えないのな。
なんでだろう？

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[YouTubeで再生]
M2 coupe

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国産は１８０キロしか出ないから、こういう車に憧れるよね

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やつぱりトヨタよりこっちの方がいいやw

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また全角１８０キロ厨か

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カッコいい！
とにかくカッコいい！

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便ベェとか便ツは夏場の渋滞でエンコしてるよね。
こんな30年も遅れたポンコツよく乗るよね。

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いや、
海外メディアの報道ではドイツ車の技術は
日本車の２０年遅れ。

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ケイマンと悩む。

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>>9
まったくな、俺ら好みの車から見たら子供のおもちゃだぜ

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日本車に勝てるクルマないなｗ

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>>3
あぁ、全くだ
あのライトのどこがイイのかさっぱり分からん
・・・この2クーペは良いと思う

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>>9
そんなの見たことないけど
昭和の話を持ち込むオッサンですか？
早く死んだ方がいいぜ。生きてて楽しいことないだろオッサン。

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>>3
>>14
こういう目頭を空洞に見せる手法がまたやりたくなったんだろう
だが昔のように本当にグリルまでボンネット前淵が続くクラムシェルボンネットは低速時の人への衝突安全性が満たせない
だからボディ同色の樹脂で目頭の下だけでなく上をも覆って
そこをスタイリング的にはボンネット前淵に見せかけているんだろう

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>>16

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そもそも顔が最強に気持ち悪い

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だって一番何が大事なのかBMW自身が知ってる。（かっこ悪いとはっきり売れなくなる）

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でも、おたかいでんしょう？

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>>20

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幅が1850だと
都内とかキツイ。
前のフェンダーが見にくいね。
レクサスなんかは
幅が1870だと思うけど見やすく
日本の道を考えているね。

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[YouTubeで再生]
かっこええ・・・

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＞＞２０
スニ−カーやジャージだってナイキとかアディダスとかブランド買うとき
あるよね。車も同じ。小金か大金かの違い。

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