【ＶＷ不正】実際の燃費、試験と隔たり　性能４割低いと欧州ＮＧＯ

欧州の自動車が路上で走行する際の実際の燃費性能が２０１４年、公表されている試験値より
平均４割低かったことが欧州の非政府組織（ＮＧＯ）「Ｔ＆Ｅ」がまとめた調査結果で３日までに分かった。
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れを受け、規制厳格化への動きが強まる中、改善を求める声が高まりそうだ。

Ｔ＆Ｅは「欧州の試験は全く信用できない。ＶＷの不正は氷山の一角にすぎない」と強調。
試験値と路上走行での燃費の差は０１年には８％だったが年々拡大しているといい、Ｔ＆Ｅは２０年までに５割に達する可能性があると警告した。

燃費性能が低くなれば二酸化炭素（ＣＯ２）排出量も多くなる。燃費性能がゆがめられている結果、
メーカー側の説明に比べ、ドライバー１人当たり年約４５０ユーロ（約６万円）の燃料費を余計に負担させられている計算になるという。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/151003/bsa151003...

ドイツ車はカタログ値と実燃費の乖離がほとんどないって言ってる奴どこ行った？

返信する

車種別ではメルセデス・ベンツ（ドイツ）の３車種の燃費性能が試験より大幅に低かった。
ルノー（フランス）の小型車「トゥインゴ」やトヨタ自動車の小型車「オーリス」は試験値との違いが比較的小さかった。
http://mainichi.jp/feature/news/20151004k0000m020...

返信する

トヨタのハイブリッド車は
カタログ燃費達成率五割だから、
VWの方がましだな。
しかも加速は糞遅い。
追い越し加速なんて悲惨。

返信する

>>3
燃費詐欺なら
http://www.huffingtonpost.jp/2014/11/04/hyundai-and-kia-mpg...
一方、
>2014年モデルの車のなかでは、トヨタの「プリウス」や日産の「リーフ」、
>ホンダの「フィット」などが、それぞれのクラスのなかで最も性能が良い車
>としてランキングされている。

メルセデス・ベンツが、欧州で燃費の"ごまかし"ナンバー1メーカーに
http://jp.autoblog.com/2014/11/12/mercedes-named-numb...

返信する

不正の総合商社だなフォルクスワーゲンは！

返信する

>>3
エコモード切って
加速すべし

返信する

プリウスってエンジンだけで走るモードってないの？

返信する

>プリウスってエンジンだけで走るモードってないの？

そもそもトヨタ方式では発進〜４０キロ程までのモーターアシストと聞いた覚え有ります。

エアコンやヒーター、特に北海道の冬場では外気温センサーの働きで始動時からエンジン
は回りっぱなし、欧州でも南欧以外は基本同様かと。

自動車専用道・高速道路ではエンジンで走行、下り坂で回生ブレーキで充電もそもそもの
バッテリー容量が小さくプラグインプリウスの方が優位。

返信する

>では一体、どのようにテスト結果を良く見せるのだろうか？　
>T&Eによれば「現代のエンジン管理システムは、燃費テストが行われている
>状況を感知して、その時により優れた数値を出すように設定することさえで
>きる」といい、「この手法は"サイクル・ビーティングとして知られており、
>最初は大気汚染に対するテストで使われ始めたものだ」と述べている。

メルセデス・ベンツが、欧州で燃費の"ごまかし"ナンバー1メーカーに
http://jp.autoblog.com/2014/11/12/mercedes-named-numb...

これ１年前の記事だぜｗ

返信する

リッター30kmとか言ってるエコカーだらけの日本こそ
燃費詐欺王国じゃないの？
誰も信じてないから実害ないけど。

返信する

>>10
JC08のモード通り走ればカタログ値出ちゃうんだからそれは詐欺じゃないよ

返信する

>>10
悪質なドイツ車とは根本的に違うだろ
日本車が不正プログラムを仕込んでいたようなことは聞こえてきてない
日本を詐欺王国だと信じて拡散してるお前はどこの人間？ｗ

返信する

>>3　運転したことないバカはそう言うけどモーターの方がトルクは大きい。
寧ろ加速はいい。最高速は落ちるかもだが。

返信する

昔　欧州に酸性雨が降って　　

返信する

>>12
いやいや何の根拠もなく
日本のメーカーは大丈夫って言ってる
おまえも変だぞ

返信する

>>12
いや、決めつけでなくてさｗ
トヨタもECU関係は米国にやられてるよ
（2013年の急加速の事件が一番大きい・・実際にROMにバグはあり）

誰かが言ってたけど今回は米国が牙向いたからね
落としどころはまだ見えないけど　輸出規制か関税UPじゃすまないな
ここから資本の切り崩ししてくんだろうな

返信する

>>16
トヨタのECUに欠陥が無かったのはアメリカが結論出してるよ。
今回のVW不正は欧州の環境局がアメリカのNPOに調査依頼したのがきっかけ
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NV6OMU6K50YC01.htm...

返信する

>>17
訂正ｔｈｘ！助かる

今回のＶＷ不正発覚で　つくづくアメリカはジャイアンだと思ったよｗ
発端のＩＣＣＴもＮＰＯと謳ってるけど資金源は超保守系ばかり
一般的な記事とかはＶＷの強引な市場拡大がモラル欠如を・・・てなフレーズでＶＳトヨタにしてるとこ多い
大統領選挙戦に合わせたタイミングといい流石だわ

返信する

>>16
シリアが米国の金融支配を受け入れないからISIS名目で空爆
↓
ロシアがシリア支援
↓
ドイツがロシアを支持
↓
アメリカがドイツに報復のVW排ガス問題発表w
↓
ドイツも負けじとモンサント等のGMO全面禁止w

返信する

アメリカ、イスラエルの世界支配の方法は
通貨発行権(金融)と食料(遺伝子組み換え、F1品種)を支配する事。
通過発行権は国債の引き受けと決済通過選定を含み
食料問題はTPPでモンサント等の権利保護がセット。
後は石油の確保なのだがアメリカはシェールガスでエネルギー自給率も安全領域に達した。
石油を巡って中東でのパワーゲームから解放されたアメリカはやりたい放題w
何にも知らされないで世界で最も食い物にされて世界一の奴隷が今の日本w
一見関係の無い年金や医療の問題も全部アメリカ様への上納金w

返信する

ＩＣＣＴの資金源がどこであろうと、アメリカにどんな思惑があろうと
VWグループが前代未聞レベルの悪質な不正をしていた事実は変わらない

返信する

>>21
同感…。
ＶＷが、まっとうな仕事をしていれば、こんな状態になってないわけだしね。

返信する

>>21
その通りだがちょっと甘いなw
不正は全てのメーカーがやってるんだよw
全てのメーカーが爆弾を抱えてる。
アメリカの様な国はそれを時と場面を考えて報復や脅しに使うだけの事w
自動車の様な大きな産業はその国の経済に直結するので
アメリカみたいな国がこれを指くわえて放置する訳ないだろw
VWの排ガスの問題は2013年に既に指摘されてたが
シリア関連でドイツがアメリカの意向に背いたこのタイミングで発動w
不正の暴露とは、そういう風に使われるのだ。
ちなみに前回のトヨタの件は「脅し」なw
だから最終的にはトヨタにそれほど落ち度が無いという報告で落とし所を持って行ってもらった。

まあ日本はドイツみたいにアメリカに喧嘩売る事は出来ないので
「脅される」事はあっても「報復」まで行く事はないだろうけどなw

返信する