今って2L 6気筒の車って何で少ないの？

001 2015/10/03(土) 17:52:55 ID:l0W.EjOQGg

4気筒のガサツな音嫌だお
出来たら直列で国産で

002 2015/10/03(土) 18:11:52 ID:Rchmkzshg6

直6信者
コストやん？

003 2015/10/03(土) 18:52:47 ID:xyTNMD4l2Q

コストかかるFRよりFF
FFで直6無理ではないがデメリットが多すぎ
FRでもいいが今の基準の車体に載せるにはトルクが細く遅いし一番は燃費
2Lくらいは4気筒くらいがバランスと燃費がいい

004 2015/10/03(土) 18:53:46 ID:Ir9DOIdZ7o

直６はコストがかかるんのと室内がせまくなるので＼(^o^)／ｵﾜﾀ
１Ｇ-Ｇツインカム２４は名機！

005 2015/10/03(土) 19:08:52 ID:5dMN2rTlzk

1気筒あたり500ccが一番バランスが取れるとかなんとか。
500cc×6発だと３Ｌがベストバランスなんすかね？

006 2015/10/03(土) 19:27:00 ID:gxl8R9Cq76

熱損失とフリクションで低回転のトルクが食われて効率が悪いから廃れた

007 2015/10/03(土) 19:29:20 ID:wfz9REkXCI

滑らかに吹き上がるエンジン
音も良かったよな

008 2015/10/03(土) 21:44:33 ID:/GtfUiFnqA

コストより重量
直6はＶ6より重く大きくなるのでやめました。

009 2015/10/03(土) 22:02:37 ID:YDXpscBrKw

1Gのエンジンって、たしかかなり重かったよなぁ…

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