新型スズキ・イグニス

小型クロスオーバー「イグニス」を東京モーターショーで公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150930_722817.htm...

返信する

それより新エスクード１０月１５日発売

返信する

内装と合ってない

返信する

SX4 Ｓクロス ×
新エスクード ×
ビターラ ×

スズキのハズレ車種は発売前からわかりやすい

スプラッシュ・・・キザシ・・・SX4・・・

返信する

スズキのくせになかなかデザイン良いじゃん
コンセプトカーの時はそれほどピンとこなかったけど結構好きだわ
ただSUVっぽけどかなり小さいのな

イグニス3700×1660×1595
スプラッシュ3,715×1,680×1,590

返信する

ほんと最近のスズキは元気だね。
現実的に買いたくなる「ちょうどいい車」を連発してる。

返信する

スズキは独自路線でデザインしてるから
その部分だけは好感が持てる。
あと地味にエンジンをブラッシュアップしてるところもね

返信する

イグニスの名前で出すってことはスイフトベースかな？

返信する

フィアットパンダみたいな感じ？

返信する

スズキの1,200ｃｃとか、貧乏人の車やろ

返信する

>>10
そんなあなたにはVWのボロがお似合い

返信する

>>11
低所得あなたにはスズキの中古ワゴンRがお似合い

返信する

これは良いデザイン
エスクードも悪くなかったし

返信する

vwのupとポロ、混ぜたような外観だなぁ。。

返信する

　　外装　

返信する

　　内装　

返信する

イグニストレイルの1Lターボが欲しいです

返信する

リアが残念だなぁ。現行アルト乗ってる人ならいいだろうけど

返信する

SX-4が速水もこみちなら、これは速水いまいち

返信する

バンパーくらい日本専用作れよ

返信する

ほぼこのまま市販化かな？

返信する

軽サイズの車体にSUVっぽい大型フェンダーやバンパー付けると
これくらいの大きさになりますって感じ
ということはそれ削ったらテリオスキッドみたいな軽SUVになる？

返信する

>>13
そこに「し」いるだし？

返信する

アクの強い７０年代チックデザインが楽しい

返信する

東京モーターショーでワールドプレミアって日本が主戦場なのか？
内装の感じもバレーノと違って日本の客を意識してそうに見える
スイフトより小さいんじゃ軽のある日本じゃ厳しそうなのに
スプラッシュもフランクフルトでワールドプレミアだったし

返信する

何かイグニいね。

返信する

ライトのＵ字型新しくて楽しいじゃないのさ。
デザインの細部はともかく企画の方向性として、
ハスラーで大当たりして似た線を狙ってきた感を隠していないｗｗ

返信する

　　　　　。

返信する

>>27
＞ライトのU字型新しくて楽しいじゃないのさ

別に新しくないよ・・・

返信する

>>29
新しいじゃない。

返信する

どうせ買わないだろ。
スズキだからって。

返信する

これで1.5リッターだっだら、ｍｉｎｉを追い抜く人気車になる

返信する

なんでもかんでも背を高くしてなんちゃってＳＵＶ風にする風潮はいつになったら終わるんだろう？
デザインテイストは悪くないのにダサくなって勿体無い。背を低くして3ドアハッチ作れ。

返信する

>>30
新しくない

返信する

>>34
あたらしいでしょ

返信する

どこが新しいの？

返信する

>>36
スレタイ見れ
＞新型スズキ・イグニス
だろうがｗｗ

返信する

スイフトの後継ですか
ひと目で和田デザインとわかる
フォルクスワーゲンの面影がある
かなり好印象

返信する

>>36
>>27
日本語ＯＫ？

返信する

ナンバープレート周りが完全に欧州仕様
日米のナンバープレートだと完全にスカスカでカッコ悪い

返信する

70年代の香りは確かにあるかも。でもそれで売れてないのがアルト？

返信する

これってハスラーと兄弟車
って雑誌で書いてあったヤツ？

返信する

>>37
>>27

日本語OK？

返信する

>>33
これはダサい

返信する

ライトの形状が好きだな。
丸目でもなく、細い吊り目でもなくて。

返信する

>>43
何が言いたいのかわからない（笑）
俺が>>27　を書いてから涙目で意味不明なことを
何度も喚いているけど、反論ができていないｗｗ
しかも猿真似レスｗｗ半島の方ですか？？ｗｗ

返信する

便所の落書きかよ！

返信する

ソリオのSUV版だよね。エンジンやプラットフォーム的にも

返信する

このクルマは「スズキ新型スイフト」だな。最新の雑誌によると。

>>47　このライトは新しいだろうがボケ。恥を知れ。

返信する

>>27>>30>>50
>ライトのＵ字型新しくて楽しいじゃないのさ。
>このライトは新しいだろうがボケ。恥を知れ。

返信する

こっちがいいな。

返信する

>>５１
全然テイストが違う。まったく違うだろうボケ。恥・を・知・れ。ゲスクズ。

返信する

>>54
横から要らないんだよ詰まらない意見は！
クルマスレならデザインの話は出る。
デザインについて新しい、新しくないの話は当然出る。
お前の意見はデザインの話はするなと言うに等しい、噴飯物のアホ意見。
ゴチャゴチャ屁理屈で上から否定するくらいなら、クルマ板から出て行けばいい。

この新型スイフトのフロントライトは新味があろうが。

返信する

>>53
テイストwww
>>27のおまえ涙目w

返信する

これでパートタイム4WD,MTがあれば買いだな。

返信する

インテリアは意外と地味なんだな

返信する

このモデルは市販する気あるな
何となく分かる

返信する

黄色くすると、ああイグニスだわって感じになりそうではある。
つか、隔世遺伝って奴で、先々代のフィアットで修行したスイフトの、あの垢抜けた感じは
やっぱりフィアットのモデラーが居ないと無理ってのがバレた気もする

返信する

>>61
ダサ
どこぞ後進国の車？田舎の芋豚娘みたいな車だよ
SWIFTは2代目が完成形だね初代と現行は無かったことにしてくれ

返信する

黄色くしてみた

返信する

顔がねえ・・・

返信する

これってＦＦベースだったのか
スズキだけに騙された気分…

返信する

>>61-62
そいつはJWRC優勝のためにデザインを考える余裕はなかったと理解してやってくれ

返信する

>>63
その恥ずかしい明るいイエローはラインナップから外してほしい

返信する

>>62　現行は正常進化だからいいとおもうが、思い入れある人には許せないんだよね。
俺も先々代のGD型FITは何がいいのか解らないと日々思う先代FIT乗り。

多分コンパクトカーに興味ない人には　『　どっちも同じだろwww　』　と言われるレベル

返信する

>>61
つうか、軽自動車を膨らませただけなんだが。それ。

返信する

アルトの駄目な部分をしっかり受け継いでいるな

返信する

>>71
ん？どこが？

返信する

>>71 アルトのリヤシートひでえなｗ　貨物車じゃん

返信する

まあ、アルトなんて元々がボンバンだから。

返信する

[YouTubeで再生]
イグニスってスイフトの海外での車名だよね
これが次期スイフトってことか

返信する

スイフト、ソリオ、ハスラー
そしてこれ。
迷う、どれにしようか迷う。

返信する

ワゴンRのMTおすすめ

返信する

モーターショーで見てきたけど、サイズ感がすごくよかった。
実際にショーで見た人で悪い印象抱いた人ってほとんどいないんじゃないかな。

返信する

フロントのデザインがいま一歩だな
そこが実に残念な点

返信する

>>12
成り上がりの分際で偉そうな口きいちゃって。

返信する

ハスラーといいコレといいチープなオモチャ感が良いなぁ

返信する

スズキはハスラーで何か『覚醒』したよね。

返信する

代わりにダイハツがスズキとホンダ見て迷走してる感じだな

返信する

>>63
黄色いいなぁ

返信する

「クロスオーバーほしいけど、ゴツすぎるのはちょっと…」
「かといってハスラーほど可愛いのもなあ…」

という層に売れるんではなかろうか。スズキの確変はまだまだ続く気配。

返信する

これ兄弟車含めて下手すると900kg切りそうだわな。
フィアットのディーゼル1.4とかでハイギアードなMT積むと、リッター25もラクラクかもしれん。
つかインド向けの800cc2気筒でも走れたりして。
そういう意味だと、ガソリン+CVTって余り賢い選択には思えなくなってきた。

返信する

ホンダが迷走してるな。
Nボックスで胡座をかいてる。

返信する

今日ハスラーの点検でスズキアリーナ行って来た。
イグニスは来年3月発売だそうです。

返信する

今乗ってるスプラッシュの次はイグニスにしようかな。

返信する