小型SUVって流行ってんのなw

ヴェゼルやCX-3にジューク。
トヨタからも出すって言うし

コンパクトカーより高級に見えるの？
でも安いから買うんでしょｗ

返信する

3ナンバーでなにが小型だよ、HR-Vぐらいの出してくれよ。

返信する

女の子を乗せて、ちょろっとデートいくのも
軽やフィットなどのコンパクトカーより
箔が付く・・かんじ。

ベンツでも小型ＳＵＶなら３００万台で買えるみたいだし
見た目の押しの強さの割りに、運転しやすく安いのも
大きなメリット。

返信する

ぜんぜん小型じゃないだろ
キャストかハスラーなら小型と言えるが

まあ見た目だけのSUVは馬鹿丸出しと
評論家も言ってるからな

返信する

>>4
評論家のいう事はすべて正しいんですね

SUVなんか見た目だけで十分
本格派はクロカン買いますよ

返信する

昔のレビトレだって流行ったから各社がこぞってクーペ出したじゃないか〜。

返信する

まあ運転ストレスが最小だからな。
車体設計や燃費が良くなって、高重心や車重増加を補なえるようになったという背景がある。
ちなみに今のミニバンは昔のスポーツカーくらいのサーキットタイムを出すみたいね。

返信する

ちょっと車高が上がるだけでいい気分になっちゃうのなｗ

返信する

雪道で洒落にならなくなってる、なんちゃってSUVの多い事。

返信する

雪道で洒落にならなくなってる本物のＳＵＶもいるし、
スイスイ行くＦＲセダンもいる。
要は車種に関係なくアクセルワークとブレーキング、バンドリングだ。

返信する

SUVって、名付ける必要ないんじゃね？　

現代の都市の実情や、クルマの使い方や、人々の好みにマッチした新ジャンルの、それでいてスタンダードな形のクルマ。　あくまで、スタンダードな形なのよ。　

な〜〜〜んも特殊じゃない、特殊だと感じるセンスがすでに型にハマってて発想が硬いよね。　たしかCX-3も、そういうコンセプトのはずだった。

返信する

SUVが特殊ってどこに書いてるんだよ？
無駄な改行してるレスにまともなもの無しだな

返信する

>>12

書いてないけどそーゆー扱いをしてるというのは読めば分かるかと。
分からなかった？
これは失礼つかまったり

返信する

>>4
　　>キャストかハスラーなら小型と言えるが

おいおい、それは「軽」だよw
奥様や年寄り用だ。
まともな大人が乗るような車じゃない

返信する

>>14
奥様はまともな大人ではないのですかね？
自分の妻に事故ったら即死する乗り物をあてがうだなんて
甲斐性のない話だよ。

返信する

>>14

あたまわり〜なー

返信する

SUVって言葉は本来クロカンと同義なんだけど
ニュースで使うSUVという言葉の定義は実質CUVのこと
ここから直していかないとクロカンかどうかの論争は日本のあちこちでこれからも収まらないよ

返信する

アレだわ、新自由主義って公共投資しないから、道路荒れちゃって
車高が高い車じゃないと安心して走れないのかも

返信する

[YouTubeで再生]
SUVが交差点で１２人に突っ込んだ瞬間

中国人が好きな車種SUV

返信する

＞＞17
そうなの？
クロカンってオフロードに特化してる車で、SUVはオフもオンもそこそこ行けるマルチパーパスな車だと思ってたよ。

返信する

>>14
バカ丸出し。失せろ！

返信する

機械式駐車場は入れるのかな

返信する

妻曰く「運転しやすいから（座面が高い？）、広いから（室内？）・・・」
クルマにこだわりない女はこの程度の認識。

返信する

SUV乗ってるとモテるんだよ

返信する

車体剛性が高めで、サスがきっちり作られてて、
大径タイヤのおかげで乗り心地が良いはずだった。

しかし、トーションビームのポンコツ車でもFFでもSUVと名乗り出した。
ホンダのHRVが諸悪の根源。

返信する

運動性能を考えたら重心は低く中心にあったほうがいい
ただ今どきそんなこと言ってるのはオッサンのオタクぐらいだ
車高がある程度あったほうが目線高くて気分いいし乗り降りも過ぎない程度にある程度の高さがあったほうがいい
その程度ならFFの派生車としてちょっと車高上げたSUVで十分目的が果たせる

返信する

ぶーぶー、アミはぁ、ぺったんこのくるまはＮＧでー
のせてくれるならぁ　れんじろーばぁ？とかＸ５ぅ？がいいですー、

ってぬかす穴のほげたスイーツのために廉価版のSUVとやらが販売されている。
かくいう>>27はいわゆるぺったんこの車が大好きだ。

返信する

>>14は、まともな大人じゃないな
少なくとも昔のセダンよりは安全

返信する

最近のＳＵＶ　スレ画みたいなデザイン
体の小さい人や女性は前後左右の見切りの悪さに辟易するだろう
男でもＡピラーが傾斜しすぎて圧迫感が有り目線の高さのメリットも無くなる
道幅の狭い田舎道は走りずらい
初代エスクードのデザインは傑作だった　特にノマド
ショートはピッチングが有るのが難だった　山では使用勝手が良かったけど

返信する

[YouTubeで再生]
ポルシェ カイエンで川を渡ろうとするとこうなる

返信する

[YouTubeで再生]
母子３人流され死亡 増水の川、車で渡り 神奈川のキャンプ場

返信する

>>28
じゃあ今のセダンはもっと安全だよ。
なぜそれより危険な軽に乗るのか？
>>28は、まともな大人じゃないな

返信する

>>29
なぜSUVだけそうだと思うの？
今のクルマ全般にそうだろ

初代エスクード？、今も昔もかっこわりーよ

返信する

RSQ3はエエぞ、マフラーが一本出しなのがカッコ悪いけどね^ ^旦〜

返信する

カッコが第一か
見た目で車買うと一年持たねぇぞ
ＳＵＶを名乗っているのにほとんどの日本の道が走りづらい
本末転倒　無免だけが憧れる車

返信する

SUV買うとどこでも走れるという思い違いある
エンジン水没する道は走れんし、全面氷が溶けかけた坂道は止まらん

返信する

>>2
っセグメント

返信する

>>30
小型SUVってスレ内容ちゃんと理解してるか？

返信する

なんちゃってSUVでもいいさ、格好良ければね。（おっ？！と思えれば何でもいいんじゃないか）

返信する