ヒュンダイと間違えて低品質殺人ホンダ車を買ってしまう時代

ヒュンダイと間違えてホンダを買ってしまう時代

○2015年モデル ヒュンダイ ジェネシス　　スモールオーバーラップテスト：Good（優）

スモール（25％）オーバーラップ衝突、モデレート（50％）オーバーラップ衝突、側面衝突、屋根強度、ヘッドレスト＆シートの、
いずれの衝突試験でも乗員に掛かる加速度、および傷害値のレベルはごく低く、ボディは乗員の生存空間をよく維持した。
前面衝突予防装置は、12マイル（約 19.3㎞/h）、25マイル（約40km/h）の速度から、障害物の前で完全停止、
ドライバーに対する衝突警報もしっかりと機能した。

http://youtu.be/LGFX1d8dj-...

○2015年モデル アキュラTLX（新型レジェンド）　スモールオーバーラップテスト　：Acceptable（可）
モデレートオーバーラップ衝突、側面衝突、屋根強度、ヘッドレスト＆シートの衝突試験の結果は良好だが、
スモールオーバーラップ衝突でヒンジピラー下部が室内に18cmも侵入、それに伴い、左足の最大脛骨指数は 1.10、左足の加速度は105
と高く、粉砕骨折の危険性がある。
前面衝突予防装置は、25マイルの速度から、障害物の前で完全停止したものの、
なぜか12マイルの速度では2マイルまで速度を落としただけで、障害物にぶつかってしまった。
ドライバーに対する 衝突警報はしっかりと機能した。

http://youtu.be/a8VeGFbN1S...

これが 「ホンダセンシング」 に対する、世界で最初の評価である。

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冗談じゃなくサムスンとかヒュンダイを日本のメーカーだと思っている欧米人はかなりいるからなぁ。

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