車検ではロービームをテストするようになりました


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001 2015/09/03(木) 12:41:24 ID:Xhjtev2IeI
平成27年9月1日からヘッドライトの検査基準が変わる!
http://cacaca.jp/news/7189...

ハイビームもロービームも日常で使うものだから両方をテストすればいいのにね

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※省略されてます すべて表示...
059 2015/10/10(土) 01:23:44 ID:hDyqtQXVjA
全国的にに、ロービーム×ならハイビーム測定になったね
へっぽこ検査官は相変わらずへっぽこだなw

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075 2015/10/21(水) 15:08:19 ID:7ZtGoW0Vmk
>>48
中の人アピールしつこいよ

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081 2015/10/23(金) 18:34:51 ID:8FtIo4Nbr.
ホントに中の人が居るなら、聞いてみたいんだけど
ウインカーの純正電球をLEDに交換して、それが基準の点滅回数に収まっているから車検合格で通したって人居る?

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082 2015/10/24(土) 11:42:09 ID:HffZxy8SDA
↑色と点滅回数と光量が保安基準を満たしていれば普通に通るでしょ。

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083 2015/10/24(土) 11:48:16 ID:FS0t7MS5aQ
>>82
>↑色と点滅回数と光量が保安基準を満たしていれば普通に通るでしょ。

本職の方ですか?

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084 2015/10/24(土) 18:23:54 ID:FS0t7MS5aQ
>>82
>↑色と点滅回数と光量が保安基準を満たしていれば普通に通るでしょ。


どうやら本職の方じゃないようで、、、いらっしゃらないようですね

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085 2015/10/24(土) 23:21:47 ID:HffZxy8SDA
>>81
自分の車が車検通らなかったってこと?
言い方が回りくどくて良くわからん

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086 2015/10/24(土) 23:31:21 ID:FS0t7MS5aQ
>>85

現場の人だけに、現場の状況で確認したい質問があるだけです
それ以外の人には質問するだけ無駄かと、、、

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087 2015/10/25(日) 19:50:19 ID:OijjA944m.
中の人いなさそうだね

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090 2015/10/28(水) 01:12:19 ID:alxAQeQ9ys
>中の人
もしかして中の人ってのはみんなの勘違いで、それっぽい思わせぶりな事を言っただけの偽物?
それか質問されると聞いて、ボロが出るから逃げてる?
いたとしてもスレを見る限り、ここに居る中の人っぽい人って詳しくなさそうだよね

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126 2016/01/30(土) 11:22:27 ID:fQQQqqdbUI
所々に知識の足らない整備士が右往左往、愚痴っている様子が可愛いw

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127 2016/01/30(土) 17:55:41 ID:avNoBi/Yy6
どうせならローだけと言わず
ハイもフォグも全部機械で測定すればいいのにな

光量の足らないLEDに交換したスモールやナンバー灯とかも実効性のある罰則が必要だよね
街頭の抜き打ち検査も増やすべき、過失ではない意図的な整備不良はドンドン取り締まれ!!

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128 2016/02/02(火) 00:44:18 ID:Bj2/aDjktI
ロー不合格でもハイでやってくれるから4灯式に社外HID入れてる車はもうそのまま車検に持って行ってます

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129 2016/03/22(火) 20:02:45 ID:y2Ie18zfsc
早く全車LEDやレーザーに入れ替わって、汎用バルブ交換タイプの古い車が絶滅したらいいのに
そうしたら後付けパーツで迷惑な幻惑ってのも、少しは減る気がする

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130 2016/03/22(火) 20:39:02 ID:NYbncgWRrU
> >>82
> >↑色と点滅回数と光量が保安基準を満たしていれば普通に通るでしょ。

>どうやら本職の方じゃないようで、、、いらっしゃらないようですね


『色と点滅回数と光量』だけではなくて
球切れ等の不点灯時に、故障等の異常をドライバーに警告する機能が必要なのですが(ドアミラー側の指示器は適応除外)
そこに気がつく人は居なかったんですかね?

そのドライバーへの警告機能(コスト的?に球切れ時にハイフラになるというのが多い)を
DIYでLED装着する多くの人は『単純リレーによる点滅という簡易的な部品交換』で大事な機能を殺してしまい
『点滅回数だけ合法』という手段をとってる

そこを現場の人が正しくチェックしているのか、見逃しているか?
ってのが焦点だったのですが、どうですか?現場の方います?

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131 2016/04/20(水) 00:09:51 ID:wij4hfO/Dc
なんでウィンカーをLEDにしたいのか、
まずそこが知りたい。
まさかカッコ良いとか?w

純正にしとけばいいじゃん。

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132 2016/04/20(水) 01:57:15 ID:jQKsRK7YKk
>>131
>なんでウィンカーをLEDにしたいのか、

そうではないよ、『かっこだけでLEDに変えて、見た目は合法っぽいけど実は不正改造』
ってバカ車が見過ごされて公道にあふれていかないか心配なだけ

そういったバカと事故になった際
相手は普通にウインカーを点けていたという思い込みから、揉める事が普通に考えられる

例えば右直事故
『右前ウインカー不点灯で整備不良の右折車』と運悪くぶつかったとする

その時、右折車の後続車両ドラレコに正常に点滅するウインカーが写っていたらどうする?
後ろから見て正常なタイミングで点滅していたら、ウインカーが点いていなかったという直進車側の口頭証言はまるで相手にされない事になりかねない
なにより右折ドライバー本人が納得出来ないウソの言いがかりだと、全力で暴走しかねない
事故後の検証でも事故でぶつかり損傷するので、事故前の状況は判断できなくなる(フィラメントなら伸びたり変形が大きくなるので点灯状態が判る場合もある)

ハイフラなら球切れがあった事が判るし、ドライバー本人も球切れがあったと納得する事が出来るだろう

ただでさえ流れるウインカーが認められてDIYに走りかねないのに、純正ならまだしも社外LEDパーツなんて信頼性が低いんだから
『故障はあり得る』前提で考えないと危険だよ

そういった事を、現場が見過ごしていないか気になるでしょ

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133 2016/04/20(水) 08:37:43 ID:fndnAI3Urw
>>132
なげーな。かいつまんで読んだが、こっちもドラレコ付ければ良い。
自分の身は自分で守る。基本だろ。

なんでどっかの誰かのドラレコをアテにするんだよw

全て純正だと想定外の故障は無いと?
周りの車を勝手に信じるな、道路上ではこれ大事。

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134 2016/04/20(水) 12:13:11 ID:zRByz0rU9Y
>全て純正だと想定外の故障は無いと?

そうは言えないけど、不点灯で点滅が変わる仕組みは単純だから
異常がある事は解るね


>周りの車を勝手に信じるな、道路上ではこれ大事。

同意、ただ…周りの車は決してそうではないんだよね
金魚の糞になって前の車に車間詰めて、前の車が普通に避けられるはずの右左折車に引っかかってるのに合わせて詰まってるとか
先が読めない他人任せのドライバーって多い

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135 2016/06/04(土) 00:15:52 ID:y5DQ00aeqA
現場の担当が馬鹿だと呆れるっていう感じが漂うスレ

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136 2016/06/16(木) 11:05:28 ID:Wij6Sn8PA6
>>1
>ハイビームもロービームも日常で使うものだから両方をテストすればいいのにね

禿同
片方だけで良いとか生ぬるい
ついでにフォグランプも検査しろ

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137 2016/06/29(水) 09:41:49 ID:GaEvUtWu3U
日本のガラパゴス基準は見直してしまえばいい
その他の灯火とか、立ち位置が曖昧で可哀想なのがデイライト

欧州仕様に改正して欲しい
国内仕様では中途半端に暗くて意味ないし
個人で欧州仕様に改造して、夜間になっても減光しないという迷惑な改造デイライトも増えてきた

勿論そういう改造・迷惑野郎にはパッシングするけどパッシング出来ないタイミングのほうが多いから馬鹿は気が付かないんだよね

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138 2016/07/18(月) 14:26:49 ID:FwCIR4e1zc
自分たちで正しい改正に導けない国交省が腑抜け
悔しかったら晴天時のフォグ点灯を規制しやがれ

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139 2016/07/18(月) 16:12:20 ID:Mjv0nnRFao
テスターかけてから1回目のラインで×。
何もしないでそのまま2回目通したら○。
これが現状だよ。
陸自の検査官なんてそんなもの。
お役所仕事だからね。

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140 2016/08/08(月) 20:55:31 ID:/hNtyyNyic
>>139
それってライトのテスターで計測する時の誤差って気もするけどな

測定環境も前回の測定とまったく一緒って訳でも無く
テスターの前で車両の向きが違っていたり、サスストローク等の差とか考えられるしな

お役所仕事ってのは感じるから否定はしないけどさw

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141 2016/08/08(月) 22:00:27 ID:DBzZuhQSaw
>>140
それバイクだと良くあるね
車では光軸あわせてからいくので経験無いな

規制前の車両で1回目ローライト検査して、カットラインで 「×」
ラインには入りなおさず、そのままハイライトでテストして「○」ってのはある

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142 2016/08/09(火) 07:30:15 ID:3kP5pX.0UA
検査ライン入り口の機械で、ハイビームで検査ってボタン押したらハイビームで車検通ってしまった。
次回はロービームで光軸合わせますよ。。。

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143 2016/08/30(火) 23:51:12 ID:ywssd/MjsY
>>142
4灯式ならロービームを隠す手間があるから2灯式だと判断して・・・
もし、ロービーム検査のつもりで準備(事前確認・調整)していて
本番でふとハイビームで検査して、すんなり合格なら、むしろうらやましい

今までユーザー車検でハイビーム用に光軸調整すると、ロービームに違和感があって検査後に再調整する事もあった(買い換え前の車)から
2灯式でハイもローも同時に基準が満たせている車って実は少ないのでは?って疑念があるw

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144 2016/09/21(水) 11:13:22 ID:7rTGZX.Eqg
>車検の時だけノーマルに戻すから意味ねーよw

だよな〜

街頭検査で光軸とか配光漏れ、フォグランプの不正改造、不正使用を取り締まれるように法整備や技術が進歩するといいな

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145 2016/09/21(水) 21:45:40 ID:HoTrmurqzo
検査ラインに入る前に、『ハイビームで検査』っていうボタン押したらハイビームで検査されて車検通っちゃった。
年式で分けられていたのを帰宅してから知ったわ。
次回の車検はロービームにしますかね。

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146 2016/09/21(水) 22:10:48 ID:aaD6S.4nOU
147 2016/09/21(水) 22:59:42 ID:UqkDNUqRqc
>>146

>>47の図の例だろ
一部のおバカさんが騒いだから、分かり易くしたんだろう

だけど、ローを測らず調整もせずに検査させているとしたら本末転倒で無意味な改正
(ってか、実質的には緩和化)だよな

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148 2016/10/12(水) 00:15:31 ID:FrtUgip6o.
ロービームと言わず、フォグランプも光軸&カットラインを検査してくれ
ハイビームもどきに迷惑なフォグが蔓延中

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149 2016/10/12(水) 00:40:33 ID:o5tayp0sIQ
>>148
確かに迷惑にゃ迷惑だが大抵一瞬のことだし
もっと怒るべき事、訴えるべき事、考えるべきことがあると思うんだが。

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150 2016/10/12(水) 11:57:23 ID:IUQ7SGzjHs
>迷惑だが大抵一瞬のことだし

フォグランプを点けっぱなしの迷惑な人が考えそうな事だね
迷惑な人がたくさん増えると次から次にひっきりなしに続くんだよ
一瞬じゃ終わらない

ま、
>もっと怒るべき事、訴えるべき事、考えるべきことがあると思うんだが。

にも同意で、免許更新時には試験が必要だと思うね
道交法や優先順位を知らないドライバー多すぎる

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151 2016/10/12(水) 21:23:18 ID:o5tayp0sIQ
>>150
普通はフォグランプなんか弄らないし、車なんか弄る人どんどん減ってるから増えることはない。

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152 2016/10/12(水) 22:00:13 ID:JCUOLeEMis
>>151
判ってないね
車を弄るのに金をかけられなくなった貧乏人が、金のかかったしっかりしたパーツでは無く安物パーツに走るから
グレアの多い安物LED(&HID)に走るんだよ

安い車に明らかに増えたでしょ、気がつかない?
あなたの目は節穴?それとも引きこもりの想像?

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