今と昔で変わったこと

今になってみると昔の道路で夜になると光る装置は大掛かりだった
こんな感じで昔と今で変わったことはない？

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信号機の周りのシマシマ模様

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最近のタイヤは鳴かないよな

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最近の車はハッキングされて操作不能になるんだよな

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信号の青
昔はもっとはっきりした緑だったがだんだん青っぽく変化してきた

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交差点は矢印制御が増えて安全になってきた
一昔前は都内にある特定の交差点で事故が多くてテレビにもよく取り上げられていた

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横断歩道が梯子模様からただの縞線になった
水はけを良くするためかな？

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高齢者と中年の区別が無くなって
路面表示とか、例えば40高中が40と簡素化された

冗談抜きにいうとバイク乗りには余計なペイントが減って、雨天時の危険が減ったのと
軽自動車・軽2輪等の中速車区分が無くなって高速道路とか速度差の危険が減った

50cc以下原付用の二段階右折が出来ると同時に二段階右折禁止も出来て
交差点直前にならないと判りにくい交差点が増えた
そのせい？で交差点直前で右往左往する原付の危険が増えた
ついでにいうと原付の危険が増しているのだから
過去にヘルメット義務化、60km/hリミッター
というように増える危険に対応できるように今後は原付にも実技試験を追加してほしい


脱線したが、話を戻して
信号機のLED化もあるんだろうけど薄くなって、台風の時とか横を向く信号機が減った

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>>7　あれでかなり白色塗料の節約になるらしいよ

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極端に飛ばす車が減った。
極端に遅い車が増えた。

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>>8
中高速車の区分は懐かしい

二輪車は自動車専用道でも最高速度が80ｋｍ/hだった
原付はいまと変わらず

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中高速車ではなく高中速車だた
画像の可変式標識は今でもあるけれど昔は途中で止まっているのが目立った

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東京・関東などですが
高規格道路が増えたような気がします。ゲートブリッジから大井まで、お台場地区　湾岸側道３５７号も高規格化してます
環状８号西側　井荻トンネル以北
あと首都高　山手トンネル全線開通は最強でしょう。　

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>>6
矢印って分かってる人には便利だろうけど、２個以上併設だと初見の者にとっては「ん？ん？」となるので好きではない。
青い案内標識ぐらいの大判パネルに、カーナビ的にズバリ通行可能方向をガイダンス表示するのってダメなのだろうか。
危険性がある方面には明示的にバッテン印を付けるとか良さげじゃん。

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>２個以上併設だと初見の者にとっては「ん？ん？」となるので好きではない。

信号機の基本パターン
道路中央側 赤色 (縦型及び歩行者用は上)
真ん中 黄色
路肩側 青色
みたいな感じで

右折矢印青は右端
左折矢印青は左端
みたいな一定のパターンがあるから交差点侵入前に交差点の分岐方向をチェックすればある程度は初見でも大丈夫じゃないかな？

俺的には立体で交差していて『右に行きたいのに左に寄る』みたいな交差点のほうが苦手だな

先週ドライブしたら1日に3回も目的の方向に曲がれずに(途中から指定方向外禁止の黄ライン)余計にさまよったよ
(ナビはついてるけどあてにならない)

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福岡の馬鹿のせいで飲酒運転の罰則が厳しくなった。
大昔は酒を飲んで運転しても違反にはならなかったんだよ。
下戸が粋がって無茶のみして暴走運転すりゃ事故るわな
普通は事故らない。

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>>16
>普通は事故らない。


普通は運転しない。
と、言わないのは何故ですか???
普段どんな生活してるの？

>大昔は酒を飲んで運転しても違反にはならなかったんだよ。
ちなみに地域は？

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