CR-Z が最後のマイチェン
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001 2015/08/24(月) 02:12:37 ID:KPtLydewok
今月中に発表か。
ちなみに2016年か2017年に
次期型へFMCとの噂。
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002 2015/08/24(月) 02:27:08 ID:GfPM1WO49g
003 2015/08/24(月) 02:33:32 ID:3eoWkbINMI
004 2015/08/24(月) 03:55:50 ID:UbCtCm48ek
005 2015/08/24(月) 07:44:21 ID:f.JVcYpMho
違和感ある直進の保持感、ステアリングの過大な遊びでセンター付近の無反応感
それらは改善されてるのかな？
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006 2015/08/24(月) 08:30:28 ID:ZnG1Q5G3pE
問題はリア視認性と質感かな
あ、一番は運転があまり楽しくないことかも・・・
せっかく世界初のハイブリッドスポーツだったのにね
もっと冒険しても良かったんじゃない？
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007 2015/08/24(月) 08:41:35 ID:JSy1RLNg7Y
ＭＴのハイブリッド車は世界的に見てもこのクルマだけだから、
ＩＭＡが今後も存在する意義はあると思う。
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008 2015/08/24(月) 12:16:03 ID:to2VHRTwa.
IMAを外したＭＴのほうが良いと思うが？
大して燃費がよくなるわけでも無いわけだし。
無駄なコスト増、重量増、トラブル増、電池劣化。いいことあまり無いような気がする。
ただＣＲ−Ｚの外観は大好きだ。５ナンバーサイズなら買いたかったが。
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009 2015/08/24(月) 17:22:06 ID:TKjQE.P62Q
ＮＳＸもＩＭＡを搭載してるから、ＭＴ仕様が追加される可能性はあるぞ
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010 2015/08/24(月) 17:29:55 ID:rNXHzT2LqA
本田がこういう不人気車種をフルモデルチェンジするかね。
ちゃんと育てることなく平気で製造中止するだろ。
こういうカテゴリーのクルマでしかもホンダなら欲しいけど
いまのCR-Zは適当過ぎていやだな。
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011 2015/08/24(月) 17:34:18 ID:rmyYYYLRWw
それでもＣＲ−Ｚのマイチェンはないと
今日も言い張る我がディーラー。
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012 2015/08/24(月) 21:47:41 ID:uVxwFh6J9Q
グリル下に下唇つけてみました
かっこいいでしょ、はい買ってね
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013 2015/08/24(月) 21:59:49 ID:gmcnBfJSbs
IMAって２代目インサイトは簡易型だったから、結局8thシビックが頂点だったのかな。４気筒なのに気筒休止もあったはず。1.3Lエンジンが凄かった記憶がある。
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014 2015/08/24(月) 22:20:12 ID:wAIZQ08H8E
密かに中古で安くなったら検討しようと思ってたり、、、^^
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