500 POP

フィアットの一番安いコンパクトカー
500 POP

これをカッコ良いとは言えない
国産の軽か

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軽はひどいな
2ドアのマーチだよ

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これと同じくらいの値段の軽自動車とどっちがよく走るの？

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フィアット500を買う人は
これがオシャレだと勘違いしてるアホな人種
昔ルパンの漫画に載ったという馬鹿な理由で買う奴もいるだろう

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冷蔵庫みたいな最近の貧乏臭い軽四より
遥かに洒落ている

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こんなクソ車を200万で買う奴の気が知れん
それなら軽を買ってオリジナルに仕上げた方がまだマシだろ

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ミッションの乗り心地が我慢できれば買いかな？俺は無理だった。
トルコンかデュアルクラッチの変速機だったら文句無いんだけどな

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軽弄って「改造費ウン百万掛かりました！」みたいな人って虚しくなんないのかな

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少しでも格上に見せようと背伸びしてる軽に対して、デザインがちっとも安いことを恥じていないのがイイ

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そりゃ本国みたいにザ・大衆車として売ってればかっこいいが
これをプレミアムコンパクトとして売っている日本では正直かっこ悪い。
説明が面倒くさいがチンクがかっこ悪いのではなく乗ってる人が変な人が多い。

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>>7
ブーーーン・・・・・・ブーーーーン・・・・ブーーーーーン
本当こんな感じね、俺も本当にストレス溜まった。MTの500なら楽しいと思う。

あと真夏だとエアコンが本当に利かない。最強にしても暑いから諦めて窓とサンルーフ全開にしてたｗ

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>>12
俺のラウンジは、寒いくらいエアコン効いたけどな。
マニュアルモードで乗ればシフトショックも気にならんし
そこらへんのMT房なんかより、シフトチェンジは機械の方が上手いわ。

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>>13
グランデプントのMT乗りだが、代車はだいたいこれ。
家の近くが路地で、一時停止からの右左折が気になる。
ローギアの過敏レスポンスで曲がることになるのでギクシャクする。だからと言って、マニュアルモードで2速に上げるとモワ〜ッとする。
ローのままでいくか、セカンドに入れるかは状況次第だが、切ったクラッチを繋ぎながら曲がりたい。
2ペダルMTってそういう物なの？逆に言えばそれ意外は気にならない。

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一速と二速が離れすぎなんだよね。

まぁ、かっこよくはないけどかわいいよ。

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フィアット 500 (1957 年)

旧車はオシャレだね

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504が一年半前までこれに乗ってたな

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軽の黄色いナンバーが馬鹿にされる風潮があるかぎりは必要なポジションの車かも知れないな

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日本の町並みには似合わないね

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ルパンが乗ってたこれならちょっと欲しいかも
でも維持するの無理だからやっぱ要らねえ

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アバルトチュ−ンはカッコイイ

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2ndとしてアバルト５９５コンペに乗ってるけどいいと思うよ
軽につっかかってこられるのが難点

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そもそも軽なんて選択肢にない人が乗る

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これさ、ダッシュボード中央のくぼみにスマホ置いたら、音がスゲー増幅されるのな。ほぼワイヤレススピーカー状態。
代車でもいつもの音楽聴きたいなぁと思って、何気無くやってみて驚いた。
アレはそういう機能性をもたせた形状なの？

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>>21新車で、かつ90万円台なら欲しいかな

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ちょっと調べていたらフィアット500EV（780万円）
が出てきた。
とても買えないが、旧車に最新の動力って魅力的だな

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フィアット500X

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>>6
みたいなダサい男が多くて困るわｗ

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アバルトは良く軽用の駐車エリアで見かけるね
ジャージに金ネックレスしてる中年のオッサン

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>>4
貧乏だまれ

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これ選ぶ人は気にしないのだろうけど
後ろのシート狭いよね

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国産5ナンバー以下の車に乗ってる奴(特に男)には人気無いわなw
買えない自分が惨めになっちゃうからね。

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３６０度クランクの並列２気筒でしょ
ホークⅡと同じだねｗ

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