アルファロメオ新型『ジュリア』
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001 2015/06/25(木) 03:32:47 ID:c3qoBtjaWc
うーん・・・これはちょっと・・・
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002 2015/06/25(木) 03:35:08 ID:c3qoBtjaWc
全体的にアルファらしさがないというか
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003 2015/06/25(木) 03:37:23 ID:c3qoBtjaWc
どっかで見たことあるようなデザイン
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004 2015/06/25(木) 03:37:34 ID:qAu.N9CG02
すげえカッケエじゃん
やっぱ車はセダンやな
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005 2015/06/25(木) 03:42:54 ID:c3qoBtjaWc
006 2015/06/25(木) 03:59:26 ID:6JWaeAnP0U
007 2015/06/25(木) 04:06:23 ID:xp8N1JAST2
う〜んとね〜？
何かと同じニオイがするんだよね・・・・・
あっ！トヨタ ヴェロッサ！
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008 2015/06/25(木) 04:37:51 ID:3ve3mZF6LQ
車台がクライスラーって事ないよねまさか。
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009 2015/06/25(木) 05:05:37 ID:GbeJkHuHI.
010 2015/06/25(木) 06:00:27 ID:IqZ0dYFEHU
011 2015/06/25(木) 07:15:08 ID:BZ.jGy7zvI
012 2015/06/25(木) 07:50:13 ID:O6qvDb/7Tg
>>8 普通に兄弟車だよ。
クライスラー２００とかダッジダートとかと
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013 2015/06/25(木) 07:50:33 ID:GiixCyhNGQ
予想レンダリングでハードル上げるのやめてもらっていいっすかね
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014 2015/06/25(木) 09:29:21 ID:UfGOYQxudM
イタリアでイタリア人が作るんだろう、スペインやギリシャと似たお国柄、また壊れまくるんだろうな。
旧東欧国の方がずっとましだ。
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015 2015/06/25(木) 09:50:06 ID:41MkOwKEDg
>>14 お前、何十年前の話してんだ？
10年以上前に俺が友人に買わせたV6の156ですら、大きな故障もなく現在も普通に走っているよ。
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016 2015/06/25(木) 10:00:14 ID:hrkUjcscbI
017 2015/06/25(木) 10:07:46 ID:41MkOwKEDg
018 2015/06/25(木) 10:14:08 ID:pRuDv1iAqw
FRセダンか…
こーゆー分かりやすいのが好きだった
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019 2015/06/25(木) 10:14:31 ID:49nsoZD9Wo
アテンザだろ、これ。 face off。 NDベースでなんか作るような話をしていたのがなくなった代わり。
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020 2015/06/25(木) 12:29:03 ID:h474lWVogY
ＦＲ駆動なんだ。
マセ当たりと車台が共用だったら値段が相当上がるんだろうな・・・
ランチア テーマ(クライスラー300)と共用だったら比較的リーズナブルかもね
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021 2015/06/25(木) 12:34:23 ID:6bIEkjiOAA
022 2015/06/25(木) 13:01:54 ID:41MkOwKEDg
023 2015/06/25(木) 13:03:23 ID:/GybwFVHw.
( ￣∀￣)
ほんとだ。
アルファロメオだ。
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024 2015/06/25(木) 13:13:26 ID:VfEXDoKEL.
顔ぶん殴られて涙目で鼻水たらしてるみたいな顔
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025 2015/06/25(木) 13:16:33 ID:Tq3W/A6C9A
026 2015/06/25(木) 14:00:17 ID:2CcuXqoY.M
027 2015/06/25(木) 14:30:36 ID:1u7jzBJrQY
>>15 156、147世代からは、みなさんの期待のようには壊れないよね。全世代とモノが違う。
セレスピードはその限りではないが。
な〜んて、フィアット乗りの分際でおこがましいけど、相似的にわかる。
アルファロメオのデザインって、一貫したテーマがないのがテーマじゃね？
「何でもフロントグリルをつければアルファになるぜ！」という屈折した美意識。
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028 2015/06/25(木) 14:45:06 ID:41MkOwKEDg
「車体の軽量化には強いこだわりが見られ、ドア、エンジン、サスペンションなどの材質にはアルミニウムが、
プロペラシャフトやボンネット、ルーフ、シートフレームには炭素繊維が、
ブレーキシステムにはアルミとカーボンセラミックが採用されている。
パワー・ウエイト・レシオは3.0kg/hp未満で、車体の前後重量配分は50：50。」
http://www.webcg.net/articles/-/3275... 159、特に156のようなお手軽なお値段ではなさそうだなぁ…
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029 2015/06/25(木) 15:28:56 ID:MgdFuCW1W.
また実車みると印象違うんだろうな、いつものように。
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030 2015/06/25(木) 16:05:58 ID:3ve3mZF6LQ
ベースはマセラティギブリさんなのか。
エンジンもフェラーリ系なら兄弟車？
【 ギブリ S Q4（AWD） 】
全長×全幅×全高＝4970mm×1945mm×1485mm
ホイールベース＝3000mm
車両重量＝2030kg（後輪駆動の"S"は1950kg）
エンジン＝3.0リッターV型6気筒ツインターボ
最高出力＝302kW（410ps）/5500rpm
最大トルク＝550Nm（56.1kgm）/1650rpm
トランスミッション＝8速AT
欧州複合モード燃費＝10.5L/100km
車両本体価格＝1010万円
久々のFRだけど、2リッターの155より500kg位重くなりそう？ 値段も倍か。
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031 2015/06/25(木) 16:57:39 ID:y3UEpGNwzs
032 2015/06/25(木) 19:39:20 ID:sEkSe70q36
033 2015/06/25(木) 22:22:23 ID:fDg8DAW5UE
6気筒ターボが510馬力でウェイトレシオが3.0なら車重は1500kg
それより軽量な4気筒モデルは1400kgそこそこか、結構頑張った数字だな
これで90年代はFF路線だったキャディラック・ジャガー・アルファの３つがFR転向
いまプレミアムDセグメントでFF維持してるのはアウディとアキュラだけか？
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034 2015/06/25(木) 23:09:03 ID:dEwDT5Bfi6
流石のアルファも、他メーカーの影響受けたな
独特なとこが魅力だったが、それもいつかは崩れるってわけか…
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