ホンダ、グレイス にガソリンモデルを追加

グレイスって何だっけ？、という人も多いとは思うけど・・・。
話題にもなってないのでスレ立てしたよ。

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燃費的には良い車？なんだろうけど　この背が高いのに急なAピラー角(毎度か）と
チッコイタイヤとケバイ外装と妙な直線プレスラインのチグハグなデザインは・・・
でも>>23 で納得
ホンダは嫌いじゃないんだけどなぁ

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>>27
ほら、例の無職無免許ですよ。
相手にしちゃ駄目。

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>>25
スレ読む限り誰も「かっこいい」とは言ってないような…

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営業車ニーズやな。

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ガソリンモデルを売りたくないんじゃなくて、ハイブリッドの投資を回収したいのだと思う。
おそらく、今後出てくる1Lターボのデキが相当良いのではと予想している。
リッターターボ出すとハイブリッドが売れなくなるのがわかっているので、今の内にハイブリッドを出来るだけ売りたいという戦略なのだと、勝手に予想。

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実車みると腰が高いと言うか、なんというか…
フロントストラット/リヤトーションをやめてダブルウィッシュボーンにしてボンネットと全高下げようぜ。

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凄くタイヤが小さいですね、１２インチくらいですか？

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>>33
アコードがあるじゃないｗ
まぁ、実際問題この価格で使いまわしで…となると、妥協するしかないんやろうね。

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>>35
アコード、フロントはストラットだよ（小声

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>>36
知ってる。
細かい事、気にするなよ…。

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ハイブリッドの投資を回収って
今後出てくる1Lターボのデキが相当良いなら
そのヒットで回収できるじゃん。
別にハイブリッドの投資はハイブリッドを売ることでしか回収できないわけじゃない。
軽、1ターボ、1.5ターボ、2.0ターボに集約するのもいいやり方だろうし。

だいたいホンダなんて車種を成熟させることなくほったらかして終わらせてばかりのメーカーなのに
ハイブリッドの生産設備だけペイさせてくれとかずうずうしいだろｗ
いつもみたいにやめりゃいいんだよ。
電池の品質が飛躍的に進化しないとハイブリッドは結局意味不明なカテゴリーのままだろうな。
シティーコミューターとかいうのが爆発的に普及して
しかも電池が規格統一されるなんてことがあれば状況も変わるだろうけど。

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ハイブリッドを売りたいってのは下請との生産契約とかの関係じゃない？
下請だって販売量（売上高）の約束が無いと設備投資もできないだろうし

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下請け、協力会社がどれぐらい新規投資するのかまったくわからないけど
基本は納品でしょ？ホンダがアッセンブラだろうし。

ハイブリッド関係の専用の部材がどれぐらいあって
その金型とか専用の工作機（があるとして）とかの投資ってさすがにもう回収してるだろ。
それなりにダラダラとハイブリッド作ってきた歴史あるし。

それよりなにより企業の都合とか理由なんて関係ないってことをいまだにメーカーはわかってないよね。
消費者の都合を第一に気にしないならそりゃ売れないって。
ホンダファンってのは確実にいてその人たちはホンダ車を買いたいのに
その人たちの好みを無視して「こういう売り方しかしない！」という態度で勘違いしてるのに
国内で売れないっていうからねｗ

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