何だかんだでトヨタって商売上手だよな

スポーツカー不毛の時代にあえてスポーツクーペを出し注目させる
中途半端な性能でも現行の競合相手が殆どいないからその手の車好きには歓迎される

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これ見たら中途半端なんて言えんよ
HV133

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８６の最高の美点は
公道で最大限に楽しめるそのバランスセッティングだ
タイヤの銘柄替えただけでそれが手に取るように解る。

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昔の旧車に比べて、圧倒的に雨降で走りやすい。
旧車時代、雨降りでスリップしたらどこまで滑っていくか分からんからなぁ
限界も分かりにくいし、スリップ限界も低い。
に、比べ86は分かりやすいしスリップしにくい。
これは単にABSだけの恩恵ではない。

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設計・生産はスバル。
トヨタは仕様出して発注しただけ。

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いいんだよ、トヨタ自動車総合商社で。　無理に自社開発すると会社が傾いたりでろくな事がない。

デザインはマツダ、駆動機構はスバル、エンジンは三菱か自前のHVでトヨタブランドで売ればいいんだ。
デザインがトヨタでエンジンホンダ、駆動がニッサン、販売網がマツダなら悲惨だ。

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結局は全部トヨタでやった車のほうが売れている

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>>6
欠陥直列GDIを縦置きしたFFでこんなデザインのトヨタ車ができるんですねわかります

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売れ行きで決める
＝行列があると並ぶ
＝体勢に追随する
＝トヨタを買う
＝ウインドウズを買う
＝略

＝典型的な消費者でマーケの訴求モデル

＝自己判断ができない
＝問題意識、発想力に乏しくアイデアが出ず開発力もない
＝略

＝略
＝社会を前に進める人材が出ない

というチャートをとある外資金融会社のリクルート資料に見たんだが、どう思う？

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トヨタの独り勝ちというより
他の自滅だな

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