グラスコクピットが普及しない

>>65
因みにそのレバー式なのだが、さらに優れているのが欧州車が採用している（いた）ダイヤル式。
ダイヤルのつまみの角度で判るのでレバー式よりも、さらにブラインドの認識性が高い。
VWはヘッドライトのハイ・ロー切り替えもダイヤル式なので、仮にコーションランプの不具合があっても指先で認識できる。

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