BRZ　　

新型 BRZ STI WRX STI EJ20 水平対向 2.0L 直噴ターボ搭載
2016年12月発売！！

現行のBRZをベースに「Super GT」マシン用ターボエンジンを搭載したモデルである。
搭載されたエンジンはスーパーGT300用のEJ20 2.0L水平対向 4 気筒ターボエンジンを乗せている。
最大出力は350hpだ。

しかし、多様に使っている高級なパーツでは価格面などでは販売が非常に難しいことあり、
いくつかオプション化をし基本外装などはそのままでいくと思われる。
エンジンもスーパーGT300用ではなくインプレッサG４ベースのWRX STIなどで使用しているエンジン

EJ20 水平対向 2.0L 直噴ターボ
最大出力：308ps/6400rpm
最大トルク：43.0kgm/4400rpm
トランスミッション：6MT
JC08モード燃費9.4km/L前後

の使用になると思われる。

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どう考えても現行の200馬力ってのは力無さ過ぎだわな。
亀過ぎて手放した人も多いし。

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いや。200ありゃふつうにのるなら、十分だろ。
前に乗ってたシルビアは、130馬力。

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ハリボテだけのなんちゃってスポーツカーが
ようやく本当のスポーツカーになったな。

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スバルのコンセプトモデルの市販車はいずれも500万超えてるからなぁ

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後席にバッテリとモータ積んで普段乗りはリッター１５ｋｍ位にしてくれてもいいよ

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ファミリーカーで普通に乗る車なら200馬力もあれば十分。
だけど、こいつは「スポーツカー」を名乗ってウンチク詰め込んでるから200馬力では不十分。

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普通に86買ってスーチャ仕様にした方がお得だろ。
エキマニマフラー仕様でも十分に楽しいけど。

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しっかし、こんな300馬力以上で普段どこ走るよ
一部のレアユーザーしか活用出来んだろ
峠やちょっとしたミニサーキットぐらいでしか使わないユーザーが大半だろ
日本にはアウトバーンみたいな場所はないんだから。
大きなサーキットでしか活用できないのも悲しい。
ノーマルレベルで十分。

いつもスバルはこれだ、ちょーっとマツダを見習って欲しい。
こういうことをするぐらいならもっと軽量化に力を入れて欲しい。

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OTZ=3

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市販モデルとして選択肢がある事が重要だろ。
ニッチなユーザーのみでもチューニング(改造)しか方法が無いのはどうかと思うが。

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