トヨタ・マツダ提携拡大

トヨタ自動車とマツダが提携を拡大する方向で調整していることが９日、わかった。
これまでトヨタがハイブリッド車（ＨＶ）の技術をマツダに提供してきたが、
燃料電池車（ＦＣＶ）やエンジンの技術などに広げる。世界的に環境規制が強化され、
競争も激しくなる中、お互いの得意分野を活用し、生き残りを図る。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150509-00000515-san-bus...

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もう、メーカーの拘りや個性なんか
欠片もないな、、、

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こんな中、ダイムラーと日産においしいところだけしゃぶられて捨てられる三菱って・・・。
ランエボ無かったら何売るの？？

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車のデザインもマツダに頼んで、
かっこいー車を作って

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ちょい前ネタだけれども。。

トヨタの北米向けブランドであるサイオンは、コンパクトセダンの「iA」を初公開した。
このモデルは、マツダから初めてトヨタにOEM供給されるモデルで、日本では未発売の「デミオ」（Mazda2）のセダンがベースモデルとなっている。

http://jp.autoblog.com/2015/04/06/ny-2015-ia-scion-ma...

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マツダのエンジンにトヨタのエクステリアで造った車　ださいわぁ。改悪、オリジナルのほうがまし。
トヨタのエンジンでマツダのエクステリアで造った車　カッコイイのに走るのがつまらない。
トヨタのエコカーにマツダのエクステリアを被せた車　年寄りの冷や水

トヨタのエコ&製造技術にマツダの設計で造った車　これだ!　
丈夫で長持ち、人馬一体、かっこいい、燃費もいい、扱いやすい。

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トヨタが欲しいのはマツダが開発してるＨＣＣＩエンジン技術でしょうね〜
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140626beab.htm...

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トヨタは提携の時にはいつも必ず相手を持ち上げて交換の形を取るが額面通りには受け取らないほうがいい。
クリーンディーゼルの技術は凄いの持ってるしガソリンの実効熱効率もスカイアクティブGより数段上。
豊田中央研究所のやっていることはさすがにレベルが違う。

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こういうご時世でもどこからも相手にされないホンダってオワコンだなｗ
トヨタならBMWやマツダ、日産ならベンツと三菱と提携してるってのに

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所詮ＦＦしか売らないしね（ＦＦ流用のなんちゃってと軽トラ除く、変な例外出して得意になるヤツが必ず現れるから書いとく）

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>>8
スカイアクティブDはトヨタ子会社の技術だとか、
トヨタはクリーンディーゼルで世界一の技術を保有しているとか、
明和に来るとそういう話をよく聞くけど、それならなんでBMWから小型車用ディーゼル購入してるの？
それだけの技術があるなら、先を見越して開発した方がいいと思うんだけど。

煽ってるんじゃなくて、素で不思議なので教えてください。

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>>11
http://news.livedoor.com/article/detail/10094306...

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>>11
ヨーロッパの各都市は中国並みの大気汚染でディーゼル化政策は大失敗。
ディーゼルはこの先も規制が厳しくなる度に性能が下がってコストが上がるオワコン。
そんなものに無駄な開発投資はせず、現物支給を受けたほうがいい。

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明和トヨタ信者の発言集

「デンソートヨタはクリーンディーゼルで世界最先端」
「マツダのクリーンディーゼル技術はデンソートヨタのお下がり」
「マツダは自分たちで何も作らない組立屋」
「トヨタはクリーンディーゼル最先端技術があるけどBMWにエンジン作って貰って車を組み立てます」
「ホンダは国内生産比率が低いからダメ」
「トヨタは国内生産比率が高いから素晴らしい」
「マツダは国内生産比率が高いからダメ」

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>>10
いったい何と戦ってるの？

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