うちのクラハイのメーターなんだけど

メーター読み100㎞ピッタリの時のGPS速度計の値が94㎞なんだけど
気になったもんで友人の車に乗った機会に逐一計ってみたところ
Zが97㎞、BMW3が98km、アクセラが97㎞、RS4が98㎞、エスティマが94㎞、別のクラアスが95㎞
トヨタ車だけ低いという結果に（笑）
これってそれが違法じゃないことを逆手にとったトヨタのこまいインチキじゃね？
わざと他のメーカーより誤差でかくする意味って何？
「ほら、もう100㎞ですよ、速いでしょ？」って嘘アピールしたいの？
しかも実際の走行距離よりオドメーターは多く進むということ
メーター３万キロ到達時に、実際には28,200キロしか走ってないわけで、それも詐欺だろ

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空気圧によってタイアの直径が云々、、、。

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そう、
純正新品タイヤ規定空気圧できっちり計らないと意味無い。

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理由は知らんが、どのメーカーも実際の速度よりわざと低めに設定されてるらしい。
そもそもタイヤの摩耗とか空気圧とか、いろいろな条件で完璧なメーターなんて不可能。
距離計も同じ。

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法的には問題無いけど、
トヨタは燃費偽装にメーター誤差を利用してる。

マガジンXの燃費テストで、
アクワの燃費計では25km/lなのに、
マンタン法では18km/lだと判明。
アクワが最も得意な市街地燃費の、
深夜の周回コースでのテスト。
カタログ燃費の半分。
比較用のスイフトに負けてた。
もちろん全く同じテスト。

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>>5
結局は、実燃費でもアクアがナンバーワン

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>>理由は知らんが、どのメーカーも実際の速度よりわざと低めに設定されてるらしい。
だからそれは知ってると・・　別に完璧なんて求めてません
他社（2〜3％）の倍はオカシイでしょって話
どう見てもトヨタだけ誤差が（多分意図的に）大きい
見せかけの燃費が良くなって、見せかけの加速感をアピールできるというトヨタ側のメリットだけで、
実際は下取りは下がるしユーザー側にメリットがないんだけど

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タイヤの銘柄やインチアップは当然として
タイヤの摩耗や空気圧だけで5%は簡単に変わってしまうよ。

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>>1>>7
そんな物だよ
特にトヨタ車なら尚更でしょ

ところで拾い画じゃなくてオリジナルでも貼れば？
http://shinopin.blog.so-net.ne.jp/_pages/user/iphone/article?nam...


あと、誤差の範囲内も我慢出来ないってのなら
ホイール交換していれば、ついでにタイヤサイズも若干変わったという事もあるから
装着タイヤと減り具合も書いたほうがいい

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空気圧で5％も変わるわけない
ちなみにインチアップはあの中ではクラアスだけ
良く考えたらインチアップしたら、普通外周増えて速度高めに出るよね？
とすると、実はクラアスが一番誤魔化してそう

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