コスパ最高！No Life ! No Mazda !

スポーツカーは、やはり軽量な事が重要だと考える、そして可能な限り小さくあってほしい。
乗車定員は2人、その後ろに鞄等手荷物が置ける場所があるとありがたい。
軽量化の為にもオープンではなくハードトップがいい、ボディ剛性は競技車なみにほしい、サスペンションを
ちゃんと仕事させる為にはかなりの強度が必要だと思われる。（乗り心地が良くてしっかり粘る足がいいから）
フロントエンジンリアドライブが望ましい。（サスペンション形式はダブルウィッシュボーンがいいだろう）
エンジンは2500cc程度で直列6気筒SOHCでいい、バルブは1気筒あたり3または4バルブが望ましい。
フリクションロス低減の為にもDOHCはいらない。（但しクロスフローは必須だ）
車が軽量ならほどほどな出力のエンジンで十分だ、そんな小さく軽量なハードトップクーペを待っている。（残り時間はもうあまりないが）
こんな車を作ってくれそうなのはマツダしかない。

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