新型ステップワゴン 事前受注わずか5000台

ホンダの峯川尚専務執行役員は4月23日に都内にある本社で開いた発表会で、
事前受注が5,000台を超えていることを明らかにした。
峯川専務は「月販5000台に対し、事前受注でひと月分はもう超えた。
まだ既納客中心の事前受注なので、もうちょっといけると思う」と話した。

2014年発売の現行ノア＆ヴォクシーの事前予約が30,000台だったことを考えると
やや寂しい数字だといえる。

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いくらターボと言ったって１５００だからなぁ

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1500ターボで、2000並のパワーと燃費なら、税金分の恩恵しかないから、部品点数増加によるトラブルを考えると意味がないような。

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世に両開き冷蔵庫が出た時点でどこの自動車メーカーもコレ思いついたと思うよ。
でもだれも手を出さなかった理由がどこかにあって、車体にガタがくる早さトップのメーカーがおっ始めたと。

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ダウンサイジングですか！？

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>>4
トルクが太いから、それによって得られる性能上のメリットが大きい。

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>>5
そうですよね。
バックドアの中にまたドアがあるようなもの。
管理する部品増加。バックドア自体の重量増。
ガスダンパー強化。車体側も強化。車内は少し狭くなるはずだし。
追突されたときに　絶対車内にバックドアが　入ることが無いように、
という法規のための構造。一般とは違う設計ですよね。

これらを乗り越えてまで　採用する理由がホンダにはあったんでしょうね。

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冷蔵庫が両開きが多く出回るようになったのはいつ頃だろう
調べると、そんなに複雑な構造ではないらしい
それまでなかったのはどうしてだろう？

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>>9　人には習慣性があるからキッチンの設置場所によって開ける方向が決まれば
左利きの人と右利きの人が家族にいない限り同じ方向から開けることになるから
そんなギミックを使って製品の価格を上げることになってしまうと販売競争に打ち勝てないからと普通の会社は考える
赤字で会社がアップアップしちゃうような会社しかギミックは採用しない

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故障したら高くつきそう

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>>10
その冷蔵庫の両開きが多くなったのはどうしてだろう？
つい最近のものではないし、それが選ばれてるからじゃないの？

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>>12
冷蔵庫の場合、置く場所によって開く側考える必要なくなるからじゃね

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センターピラー・レス構造の軽自動車と似た様な話で、ピラーがドアに組み込んで有るだけの事でしょ。
リアを二枚に分割した方がドアその物の強度とリア周りの剛性は上げ易いと思う。
薄っぺらな鉄板の一枚ドアよりは、フレームが有る分、構造がより強固になるだろうけど、重量は確実に重くなる。

リアハッチを分割するのは、別に目新しい技術でもない。
ヒンジが中央部分にに有るホンダの「ワクワクゲート」ではその分の厚みで相殺されていると思うが、
画像のルノーカングーのタイプの二分割ならばドアの厚みを一枚ドアよりも薄くできると思うけどね…。

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画像忘れた。
http://www.renault.jp/car_lineup/kangoo...

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>>9　両開きって言っているけど真ん中から左右に分かれて開くのは観音開きっていうんだぜ
冷蔵庫で両開きっていうのは右でも左からでも開けられるドアの冷蔵庫の事

>>12 冷蔵庫が大型になったから片開きだとドアが大きくなりすぎるから観音開きを採用するようになった

そもそも両開きドアとか言っちゃうと（最近は言う人が多いけどね）間違いだからね（wikiにも項目がないはず）
住宅で言うと左右の大きさが違う場合は親子ドア、同じ大きさなら観音開き

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観音開きクラウンも知らない無知だらけw

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一本のワイパーがガラスの継ぎ目も通過するんでしょ、バック。
なかなか無理があるように思う。音や振動。故障しやすいんじゃないか。

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>>19
これは多分、垂直迄しか行かないと思う。
あくまでも推測だけどね。
しかし、この「わくわくゲート」？要らない装備だわ。

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これってワイパーもだけど、リアハッチに縦の柱が出来るんだよね？
後方視界がミニバンは元々悪いのに・・・更に悪くするのか。

これを奥様が乗る・・・怖いな

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いやぁ〜新型待った甲斐が無かったわ

今回は買い替え見送りますわ

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今の時代、みんなが欲しがってるのはドミンゴなんだって。
なぜそれがわからないんだ……

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>>1の画だと半分しか開かないから開口部が狭いな
単純にドア全体を跳ね上がり式と横開き式で開けられればいいのに

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バックドアから人が降りてきたら 普通の人は
『何あれww』 ってなる

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ホンダ、また失敗作ですねｗ

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>>1
なんやこの細い車はwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

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あってもいいと思うけど
アピールポイントとして前面に推しだすものじゃないだろ

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>>20
今のところ情報が錯綜している？？
継ぎ目を乗り越えてワイパーが稼動すると明言しているところも、垂直までしか稼動しないと明言しているところもある。
でも垂直までしか行かないと右後方の視界が死んで危険じゃないかなぁ。雨の時に。

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気になってホームページ見てきた、なにげにわくわくゲート動画の奥さん尻がエロかったわ

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ここは水着のお姉さんに登場してもらわないと・・

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後ろ姿が昔の所ジョージに見えるのは
私だけでしょうか？

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1ヶ月分の予約しか入ってないって・・・記録的不人気モデルになる予感ｗ
もうホンダは軽自動車だけ売ってればいい、誰も困らないし

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・・・・・・・

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なるほど、3列目の乗り降りも後ろからできるのか

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今日帰ってくるときにスパイクを見たよバンパーが無くても違和感はなかったけど
駐車するときにバックで下の方を当てたりしたら後部ドアがいっちゃうから修理費は大変だろうなと思った
全体として幅も狭くて小ぶりでいい感じだったけどやっぱり後ろにバンパーは必要だろうな

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>>37
でもその場合一人しか降りられないやんｗ

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見た目のバランス悪いな

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>>31
リアワイパーは雨の時に必要な装備じゃないよ

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オープンカーよりレインモールが複雑そうだな
絶対雨漏りしそう

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きのうさっそく白の新型ステップワゴンが走ってるの見たわ。
メガネ禿げ40代くらいで一人ぼっちで嬉しそうにｗ
バックドアはヘンテコゲートだった。独身キモオヤジには人気があるのかな？

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リアワイパー作動時はわくわくゲートは開かない仕組みだそうな

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もっと厳つくて路上で威張れそうな顔じゃないと
この手の車を欲しがる客には受けないと思う

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[YouTubeで再生]
たのしそう・・・

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社員の人に聞いたけど、自社登録したくても社内からの人気も無い車らしいよ。

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ディーラーで見たけど、そこそこ売れそうな気がする。

ノアやボクシー、セレナ買うなら、ステップワゴンの方がいいな。

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3列目に1人で乗る場合に、2列目に乗っている人を気にせず乗り降りできるメリットはあるかな。
しかし背部分とはいえシートをふんずけて出入りするのに、抵抗感もあるような。

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うしろから乗り降りできて便利そうだけど
ボディのヤレが早く来そうですね
デザインは最近のへんてこな横溝が無くスッキリしてて良いとおもいます

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〜らしい
〜そう（〜ぽい）

ネガキャン重複スレにはこの言葉が多いですね（）笑

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２列目キャプテンシートなら運転席までスルーできるからそれなりに需要があるかも
個人的にはリアドアは右から開かないと使い道がないのでハッチだけで十分だ

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