クロスオーバー7
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001 2015/04/19(日) 05:01:43 ID:a3/snyAqBY
002 2015/04/19(日) 05:43:36 ID:T8M9Oi2wqI
フィールダーですら。
これはもうフィルダーというよりは「スプリンター・カリブ」
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003 2015/04/19(日) 10:02:25 ID:ql2IKRyWuE
今のこの手のクルマみんな同じに見える・・・
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004 2015/04/19(日) 14:07:46 ID:/qFPdl8XUk
売り続ける気なら
せめて内装を現行インプレッサ／フォレスターと同じにして欲しかった
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005 2015/04/19(日) 14:42:15 ID:a3/snyAqBY
それよりアイサイトver3にせーよ思うけど
先代xvのように新型までの繋ぎって感じかな。でも今回は一応車高も少しあげてくれてるようだ
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006 2015/04/19(日) 17:20:57 ID:apkC.c8rtA
007 2015/04/19(日) 18:48:21 ID:T8M9Oi2wqI
ここ数年トヨタの傘下に入った途端、妙にプレミアム感路線で行こうとしてるけど
かえってキャラがぼやけてるような気がする。
レガシーをそっち系にするのはわかるが、インプレッサは「万人が買えるちょっと変わった４WDのワゴン」で
いいんじゃないかと思う。
または昔のインプレッサみたいな車を現行の姉妹車として新しく名前を変えて簡素な装備、低価格で日本専用で作るとか。
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008 2015/04/19(日) 19:16:11 ID:4xC7Pu2/4g
[YouTubeで再生]
トヨタ自動車がカローラフィールダーやオーリスにも安全装置を標準化した
単眼カメラと赤外線レーザーだけでこの結果
アイサイトはどんどん進化していかないと優位性が危ない
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