日本車の唯一にして致命的な欠点

デザイン！
日本車にデザインで優れたクルマは無い
これさえしっかりしていれば世界でヨーロッパ車に負けない

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>>1
この車はカッコイイじゃないか!!

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かつては欧州車を超えたデザインも存在した

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スカイラインはかっこいいと思うけど

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だが、海外での日本車の選択理由で品質信頼性の次がデザインだった。

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新型アルファードのデザインは嫌い
見慣れればしっくりくるかと思ってたが
これは駄目だった

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おっと、マツダの悪口はそこまでだ！

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>>7
寧ろマツダ車はヨーロッパに人気あるんだがな。

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>>1
>>7

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NISSANとMAZDAはデザインいいでしょ〜〜♪
ダメな順だと、三菱、ホンダ、スバルの順

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マツダはデミオのグリルとナンバーとの詰めが甘かった以外は
統一意匠を維持しながらもとても良くまとまっているし
それでいて一目みて「ああ、マツダだな」とわかる存在感がある
まあトヨタも一目見て「ああ、トヨタだなw」とわかるのはわかるが・・・

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>>「ああ、マツダだな」とわかる存在感がある
それは何の罰ゲーム？

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オレも「ああ、マツダだなwww」（爆笑）と思って見てる

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トヨタのデザインは基本的に足し算だからださい。
引き算の美学っていうのを昔っから日本人は知ってると思うんだけど。
なぜかトヨタだけは、昔っから引引き算をせず無闇矢鱈にごちゃごちゃ足していく印象がある。

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買えないもみぞう住人は消えろ、存在が迷惑だ。

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デザインは良し悪しじゃなくて好みの問題だろ。
ヨーロッパ車のデザインを基準にして日本車がダメっていう
どっかの会社のネガティブキャンペーンに惑わされる必要は無い。

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むしろ、欧州大衆車のデザイン上のアドバンテージは２０世紀で終わった。

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俺ニワカだけど、アイデア？アイデンティティとかパクるからじゃない？
ウインカー点灯ででロック、アンロック確認、←それ以前トヨタはクラクションで確認だったね、パフッて感じでw
ミラーウインカー、LEDアイライン、今はグリルか。
LEDダイナミックターンウインカー採用はホンダかトヨタどちらが先か？

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タイでは超人気らしいぞ。
1000万円超の アルファード、富裕層に人気…ヴェルファイア 追加で人気沸騰か
http://response.jp/article/2015/04/02/248214.htm...

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>>7
を見て結局マツダは過去の呪縛から逃れられないんだなって思ったよ。
当時これがヒットした後は軒並みこの顔つきだったもんな。カペラにしろルーチェにせよコスモにせよ。

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マツダの残念なのは戦略すら30年前と変わらないこと。とにかく顔つき揃えてそのあとに「マツダ＝国際車」を前面に出す。
販売台数からいったらVWと争うトヨタが圧倒的に国際車なんだけどね。

ただ今回の>>7を見て思うのは>>20のFFファミリアは国内で曲がりなりにも実績を出してから・・・ってこと。
当時は販売台数でカローラを抜いた実績もある大ヒット商品だった。
ところが今の>>7の現行ラインアップを見ると話題にこそなれたいした実績もないままどんどん
突き進んでるけどこの空回りは70年代にオイルショックで「崩壊してしまったマツダ」の状態にとってもよく似てる。
妙な風評に踊らされてマツダに飛びつくとそのうち痛い思いするかもよ。

歴史は繰り返すっていうからね。

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↑
で？　雄弁に語るacl4LjWfyYクンは何乗ってるの？？

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最近アル・ベル双方よく見るようになったけど、新型はアルファードの方がイカチイね
実車見ないで予約、早め納車狙ったヴェルファイアオーナーの中にはやられた！って思ってる人いるんだろうな

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日本の会社はデザイナー地位が低いらしい
かっこいい車をデザインしても
あっちこっちの担当がやってきて
言いたいこと言って結局ぐちゃぐちゃな製品に仕上がる
と聞いた

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>>22
カタログ収集マニア君をイジめるなよ。知識は適わないよ。

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>>22
発想がかなり耄碌したおじいちゃんみたいだから
乗ってるのは電動車椅子じゃね？

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