デミオがプリウスより売れてる件

ハッチバック部門で新型デミオがプリウスより売れてる件

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マツダの工作は目に余る

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>>11
同感です.現行デミオは今年の7月デビュー.対するプリウスは登場から5年経過している上に
安価なアクアが出てきた事で、販売台数も抜かれてるから時間軸で見ると不思議ではない.

ただ、昔カローラやサニーの2強時代に魅力的な5代目ファミリアで市場を席巻した記憶が
あるからマツダには頑張って欲しいという気持ちが強い.実際、良いクルマ造りしてるし.

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事実に対して工作とはこれ如何に。

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っていうか、ハッチバック車枠っていうのは無理矢理だろ。
大型ワゴンなんかも同じ集計なのか？

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先代デミオの可愛いデザインが好きだったから、あれはあれで残して欲しかったな・・

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一瞬買う気になったがハッチバックの開口部が狭すぎて仕事に使えないのでやめた

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CX−3を普通の車高にしてタイヤもインチダウンして、ベリーサとして売るとかいいかも

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これって実質コンパクトカー部門だろ。
マツダ工作員は相変わらずだな。

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工作員工作員うるせえな阿呆タレが。
どうせ親戚含めてマニュアルもスーパーカブすらもスムーズに乗れないんだろ？

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ディーラーにいた糞共が定年になって居なくなり、随分と印象が良くなった。
元々売ってる車はよかったし、これからだ。
ただこのデミオは他の人も言っている様に後ろから車内を見ていても判るくらい狭い。
特に上半分が上に行くほど狭くて4人乗っているとぎゅうぎゅうだ。

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プリウスより燃費が良いし加速も良いからだろ。

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新型車とモデル末期の車を比べて何を言ってるんだ？

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こんな、貧乏人用の車も必要ですね。

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ぱっと見でテールの位置が高くて変
あとはいいんでないの

中身は知らんけど

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会社の規模や従来のシェアに当てはめると、
これは大健闘だろ。

ディーゼルと簡易ハイブリッドを組み合わせたら
燃費はまだまだ伸びるけど、そのためには
始動の時の振動を劇的に減らさなければ無理。
小排気量ディーゼルにもV6があれば、
もうガソリンエンジンは要らなくなるかもね。

って書いたら、クリーンディーゼルを作る技術を
持っていない詐欺会社トヨタの嘘つき工作員が、
また嘘を書きに来るwww

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