FIT３の塗装

もう笑うしかないですねｗ

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某メーカーと比べて、見えない所に金かかってるって話しをする人はいないんだね

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ホンダのクルマ作りは、見えないところは錆び止め塗装のみって
ことかな。

塗装の目的は鉄板の錆止めが大きな目的と思うが、
塗装は乾燥する時に小さな気泡が表面にできる。
その気泡から水滴が鉄板の腐食に繋がるから
幾層にも塗って気泡をふさぐことで防錆効果が高まる。

ホンダのクルマ作りは見えないところは早く錆びてもいいって
ことか。
それとも価格相応か。

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糞メーカーだって認識が広まったから車も売れなくなっているんだろ
当然の結果だしユーザー視点に立てないメーカーは買わなければいいだけ
つぶれてしまえばいい

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売り豚さん？それともホンダに親を殺された？

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車なんてしょせん”道具”じゃねぇーか？　いまだに、ステイタス（＝俺は金持ちだぞ的自己主張の道具？）かよｗ
だったら、ベンツやＢＭＷ、レクサスに乗れよ、ＦＩＴごときの大衆車（軽自動車に毛の生えた車）の仕上がりに
貧乏人の文系どもが、何を熱く語ってんだ？暑苦しいわ全く！鉄板にジンクコートしてその上に防錆塗装してんだ
曝露箇所(風雨に直接晒される箇所)で無ければ、化粧塗装なんているか！塗装には小さな気泡があって乾燥すると
開口部になるから、積層塗りが必要　みたいなこと言ってるが、ド素人が塗装作業してんじゃねーんだぞ！？
だいたい亜鉛の微細粉末がはいってた防錆塗料の実力を知らなさ過ぎだわ、イオン化傾向なんて知らんだろ。
言うに事欠いて、何処まで手を抜いてるか判ったもんじゃない．とか、企業努力としてのコストカットだ。
見えない箇所も化粧塗装されて無きゃ気に入らない．のなら、乗るな！貧乏人！　あ、ちなみに俺はトヨタ党です。

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結局、給油口の仕上げ未塗装は本当
だけど防錆のためのメッキの上2層焼き付け塗装しているので、実用上さほど問題ない
（仕上げ塗装は塗膜が硬く傷防止効果が強い）
代わりに価格を抑えることができた、が結論で良いかな

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「見えない部分はコストカット」がこのスレのテーマらしいが
フィット3のハイブリッドFF車にはこのクラスでは珍しい
フラットアンダーカバーが装着されてることは全員がスルーしてるみたい

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そもそも防錆効果の話しじゃ無く、見た目の悪さでしょ？未塗装の場合。
エンジンルームは軽ならそれも良いけど・・・(軽量化にもね)

給油口は・・・フルサービスの給油場に行けば問題無いけどセルフなら嫌じゃ無い？
何この手抜き車って。

>>117
ちとググったけどたいした物は付いて無いぞ？
ポルシェみたいな物を期待していたんだけど。

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>>117
アンダーカバー付けないと燃費が武器になるほど良くならない
→見える部分が良くならない

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金属なんて錆びたら価値半減なのに防錆処理ケチるとか草

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>>101
色々、日本人を馬鹿にしてるなホンダ

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未塗装を正当化してる奴がホンダ関係者だったら怖いな・・
ま、これまでも、これからもホンダなんざ買わないけどね

しかしコストコストとか言いながらも輸出仕様は塗ってるとか
いちいち、行動基軸が定まらない会社だよな。

F1とかやってる場合じゃあねーぞ

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このスレは未塗装についてだけれど
FIT3は自動車としても不具合が多いからまともに走らせられないということも忘れてはいけない

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>>122
＞輸出仕様は塗ってるとか
仕上は塗ってないんじゃないの？現物見てないからわからないけど>>101見る限り外装色と違うよね
輸出仕様は見た目良く境界の塗り分けされてると言われれば同意する
>>118の言う通りだな
このホンダの判断が吉と出るか凶と出るか、結果は数字として表れるだろうね

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ホンダの鉄板自体が海外のＣ級レベル品
防錆剤や塗装が例え良くても時間が経つと
中から腐ってくる
もう諦めるしかないのだよｗ

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FITって幾らするのか知らないけど、POLOくらいのクラスでしょ？
正直、日本の恥だわ色んな意味で

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ノートもちゃんと給油口塗装されてました　ｖ

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CITYのボディに穴が開くアホンダ。
もはや、伝統芸ですね。
これは、内部から腐っていく証拠写真。
トヨタだとこんな事はない。

FITは元々未塗装だから・・
車なんか10年乗るやつなんか居ねーだろ？
確かに正論ですけど、今日日多いですよ。

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>>128
廃車置き場に雨ざらしで捨ててあった1980年代の車のスクラップですね。
被害の大きい事故歴の有る車で、板金溶接で直した過去が有ると、
その様な錆びが出る事は良く有ります。

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ＦＩＴって言えば、プリウス迎撃のために大袈裟じゃなくホンダの社運を賭けた車でしょ？
もっと言えば、高級ではないが高品質なホンダ車の象徴みたいな車でしょ？

それがこの仕上がり、リコール数。
アンチじゃなくてもやっぱおかしいって思うよ。
文句じゃなくて心配してるんだよ。

ホンダの塗装についてはそれこそ何十年も前から慣用句の如く揶揄されてきて、
そのことを作り手だって知らないはずはない。
縁がなくてホンダ車は所有したことは無いけれど、
メーカーだって努力してるはずだから、さすがに最近はただの「言い掛かり」だと思ってたのに・・・

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実際に乗ってて不満があるというなら、色々言ってもいいだろうし説得力あるが、
乗ってもいないのに、そこまで言えるってちょっと怖い
株売ってるの？

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他社の塗料が丈夫で、ホンダだけ禿げるのは解せんよな
赤は白化しやすいけど、そもそも塗装が弱いのは原因があるのに
改善していない所を見ると、ホンダも素知らぬふりなのかね？

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>>131
おまえ売り豚がどうとか書いてる奴だろ？
株初心者っぽいから教えてやるけど、ンダクラスの大型株を相手に
そんな幼稚なこと言ってると馬鹿にされますよｗ
明和の影響力がホンダの株価をどれだけ引き下げる威力があると思ってんの？

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>>133
株やってないの？
株やってると効果があるとか関係なく、色々言いたくなっちまうもんなんだよ
金かかってるから必死ｗ

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[YouTubeで再生]
御覧のように
見えないところは塗布されていない
これは
手抜きと思われても仕方ないと思う・・

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>>135　普通だろが

ＣＸ-5

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>>128
>>135
お仕事で書き込みしていらっしゃるのですかね？

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>>131
日本のメーカーはそれぞれ健全に競争しあって質を高めてきたんだよ。

ホンダだけじゃなく日産も三菱も心配だけど、
売れる売れないはまた別のファクターだから仕方が無い。
良いものが必ず売れるとは限らないことを、特にホンダユーザーなら身に染みてるだろう。

だが、「出来が悪い」のは本当に心配だ。
しかも物凄く分かりやすい客観的事実で「出来が悪い」のだから。

車好きはメーカーごと貶めあったりしない。
それぞれが「らしさ」を発揮して競い合うのが望みなんだよ。

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ズズキ乗り・・・黙

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錆で有名なEGは修復用のボディパネルが売られている

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>>135
それは他メーカーでも意外と多いよ。そこまでは気にする事じゃ無い。
給油口は塗って無くても良いけど、マスキングをして綺麗に塗り分けすれば文句は無いけどね。

>>139
最近は良くはなってるけど・・・
錆付くのは手入れが悪いせいだったか？

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時代だったり、車種によっても違ってくるだろうから、一概にこういうメーカーだ！って決め付けはどうかと

10数年前のインスパのってるけど、たまに修理出すホンダディーラー曰く、この時代の車のほうがしっかりしてるなんてことは言ってたが･･･

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メーカーは保証の3年後に（買い替えて欲しいので）
サビが出るように設定してある（ソニータイマーのようなもの）ではないのか？

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10年前なんて失われた20年の真っ只中で、コストカットの嵐が吹き荒れた時代。
それよりも今のホンダ車の品質が落ちているとか、ちょっとありえないんだが。。。
他社は円高是正で余裕がでたぶん、品質改善に向かってるというのに。

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俺は１５年前のアコードワゴン乗ってるけどサビなんか全然ないよ、塗装は凄く良い
やっぱりディーラーでこの時代のクルマの方が長持ちするって言われる
部品が無くなるまで乗れるって

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>>143
それは絶対ないだろう。
そんなことをした途端、他社の車に乗り換えられてしまうだけ。
むしろ長く乗り続けるユーザーこそリピート率は高いのじゃないか？

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>>139

鈴菌乗りでございます。

足回りのサビは仕方ないっすよー（泣）
んでも歴代のスズキ車で、ボデーが錆びた事はないな。
塗装も中までしっかりされてたし。

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グレースの事前予約がたったの3600台ってマジなの？ｗｗｗ

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グレイス
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20141202_67846...
ガソリンは無鉛レギュラー仕様でタンクは40L。リッド内


記者もホンダFIT3の塗装には違和感があったようだ
だからあえてこういう解説をつけてしまうｗホンダは評論家にも疑問にもたれる存在なのだ

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>>140
左の列の上から二枚目　パテの盛り方下手だな。

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>>151
広報車だから塗装されているのは当然と言えば当然

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関西人が集まる場所に工場を作るからおかしなことになる。
ホンダも三河に工場を構えたら、全く別物のメーカーになった
だろう。

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>>151
エンジンルームは塗ってないなｗ

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フィットの販売台数

10月 1万3506台 前年同月比42％減
11月 1万1027台 前年同月比58％減

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>>156
軽自動車がメインの会社で600万オーバーの高額車レジェンドを
買おうと思う人がどれだけいることやら。関係者と極一部のヲタ専用か。。

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age

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