ジェイド

まもなく出ま〜す

返信する

中国人向けに作られているし、日本はオマケ程度なんだろうけど
現地部品との共通化のために恐ろしいほどの中国製部品が使われるんだろうな。
何も知らずに買わされる人がかわいそう

返信する

初代ストリームの面影は消えたね
車名を変えるわけだわ

返信する

>>7
250ccのネイキッド（←死語？）だったよね
なんかネーミングからして手抜きというか
なめてるというか…

返信する

そもそもストリームに始まってウイッシュに流れを引き継いだ「背の低い3列シートのクーペ風ミニバン」って
とうの昔に流行終わってしまってるのに、何をいまさら。
ウイッシュやストリームって今中古車のタマがあふれて「お買い得」だったら
そっち買ったほうが・・・

返信する

25km/lで200万以下ならかなり売れると思う。
220万超なら空気かな。

返信する

・・・

返信する

一時期に比べれば少なくなったとはいえ
せっかく3代目4代目オデッセイと2代目ストリームで獲得した
「全高1550mm以下の3列シート」の客を丸ごと手放すのは愚策だろう

たとえ中国向けのオマケでも
待ってた客はいるはずだ

返信する

中国向けの日本はオマケです。こんなの買う奴はアホ

返信する

現行の方がカッコイイ気がするのは錯覚か・・・

返信する

ホンダって自社内でよく名前を使いまわしするよね

返信する

とりあえず否定しとけば俺スゲー！ってか？>>2

返信する

>>29
どうせ名前考えるのが面倒くさいんだろ

返信する

>>29
日本でホンダ・ジャズだと、
この車か、オートバイだけど、
アメリカだとフィットになったりする。

返信する

>>30
破綻かどうかはさておき不細工なのは間違いない。

返信する

時間経ってみるとカッコよく見えるパターンかもしれないよ。
しかし、FFしかないなら候補から外れるね。

返信する

新たに名前取ると商標登録の関係で金がかかるから使い回すんでしょ。

返信する

外連味がない初代のスタイルが一番よかった。

でも内装や小物いれは後発のウィッシュのほうが一歩先んじていた。
このあたりの「痒いところに手が届く」ところはトヨタが強いと思った。

返信する

この世代だけカッコ良かった
ヘッドライトだけが

返信する

>>32
いやいやアメリカでもフィットは日本と同じ名称の「フィット」ですが。
フィットを「ジャズ」として販売しているのは欧州、東南アジア、オセアニア、中東、アフリカ。

>日本国外では北米、南米、中国で日本と同じ「フィット」の名称が使われているが、
>それ以外の欧州、東南アジア、オセアニア、中東、アフリカなどでは「ジャズ」の名称で販売されている。

返信する

フィットとして日本でデビューする直前までは
フィッタという名前で決まっていたそうだけど、
なぜ直前に変更になったの？
フィッタのほうがホンダっぽくて似合ってると思うんだけど

返信する

[YouTubeで再生]
Fitももともとは特別仕様車。

そういえばTodayは今は原付に成り下がった。

返信する

スパーダはバイクから４輪の１グレードに成り下がった

返信する

[YouTubeで再生]
Honda JADE

返信する

>>39
たしかどっかの販売予定国のスラングで売女とかなんか
そんな汚い意味の言葉だったと発覚したとかだった気がする…

返信する

>>43
確か「トヨタ・セリカXX」もポルノを連想させるとかで・・

返信する

着座ポジションによっては、ハンドルでメーターが見えなくなる創りなんだよなぁ

返信する

>>45
そういう浅く座る姿勢で運転するのは問題あるでしょ。

返信する

デザインは良かったが、運転席からの視界、見切りの悪かっ
たストリームよりは運転しやすそう。

でもヘッドライトとグリルを取り囲むラインと、横からみた
窓枠のラインのグニャグニャ感が気持ち悪い。

返信する

>>47 このデザインは大嫌いだった
オデッセイを小さくしただけの個性も何も無い平凡な形

返信する

ストリームとシャトル廃止でこれだけでいいんじゃないか

返信する

四輪に使い回されそうなホンダのバイク名
ゼルビス、ディオ、ホーネット、BAJA、ブロス
トランザルプ、ドミネーター、ゴールドウィング
シルバーウィング、フォルツァ、フォーサイト、
フリーウェイ、フュージョン、フェイズ、
スペイシー、ズーマー、エイプ、マグナ、ダンク
シャドウ、ブラックバード、クレア、スクーピー
イブ、ファイヤーストーム、

まだまだあるわ。
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor...

返信する

このテイストで、ロー＆ワイド化して
「やっぱこっちがオデッセイです」と
大々的に発売してちょ

返信する

こんな感じにすればDQN層は買うだろう

返信する

今から思えば、ホンダのローハイトワゴン車という
括りでは、ストームがベストかもしれんね。
K20でレギュラー仕様。
カーオブザイヤーも取ったっけ？
たまにみかけても、ダブルウィッシュボーンの
リアサスの動きが印象的。
トヨタもソッコーで丸パクリのウィッシュを
出したし。

返信する

このモデルの存在を完全に忘れていた・・
影薄いよな

返信する

インサイトの後継車も中国で先行販売するらしいね

返信する

５ナンバーだったら購入候補になるかな

返信する

立体駐車場に合わせるなバカヤロー
全高あと100高かったら即買いしてた

返信する

>>62-63
おまえレス乞食か？

返信する

「東京オートサロン 2015 with NAPAC」にて

返信する

・・・

返信する

無限は全ていじらないと気が済まないのな

返信する

>>70
おまえレス乞食続けるか？

返信する

>>37
それヘッドライトがださいんじゃないか！

返信する

・・・

返信する

２+２+２のシートレイアウトなのに
なぜ５ナンバーで出さなかったのだろう？
日本市場を軽く見てるとしか思えない

返信する

DCT搭載なら せめて１５００ｃｃターボで
だしてほしかった。

返信する

ホンダは良い企画の車を高い価格設定でダメにするのが得意。
クロスロードも潰した。

返信する

俺は悪くないと思うなぁ。
ＣＭも上手だよ。

返信する

装備面で疑問符が幾つかつくものの
悪くないと思うが６人乗りとして
売ろうとしちゃ売れねぇだろう

返信する

ゴメン

板トップでジェイドがジエンドに見えた

返信する

>>78
クロスロードは興味無いのでクルマ自体も価格も覚えちゃいないが
乗ってる知人曰く「共用部品が殆ど無く殆ど専用設計車(担当営業の
話らしい)と聞いたので割高と感じる車両価格だったとったとしても
しかたないとは思う。

まあ、そんな大人の事情なんか消費者からしちゃ知ったこっちゃねーわ
だけどね。

返信する

自分の書き込みも高すぎてリストから外れたから、やっかみで書いてるだけだけどね。
ホンダって今乗ってる車気にいっても、乗り換える車がなくてね。

返信する

車名を大事にしない会社だね

ストリームでいいだろ

返信する

ワイパーの造りが旧シビックと同じですな・・・

ホイールのインセットサイズも変更されてるから、
初期型ストリームからの乗換なら遺産が使えるかも？

返信する

やってる事がマークXジオだと思った

どうせ売れないならアヴァンシアみたいな車がよかったな

返信する

営業マンが三列目は乗らない方がいいですよと言っていた

返信する

各メディアの評価は意外と高いな。
三列目の狭さは仕方ない。
どうでもいいけど。

返信する

>>89
なるほど

返信する

>>93,>>94
乞食野郎！せめて何か書けヨ

返信する

>ホンダは良い企画の車を高い価格設定でダメにするのが得意。

それもそう思ってた。
でも、少し違うんだよ。

ホンダに限らず、最近の車は高い。
それは、発展途上国でも富裕層には高い値段で売れるから。
アルファードなんか、タイで1000万以上するのに飛ぶように売れる。

日本の国内販売なんか、メーカーは馬鹿らしくてやってられない。
海外で高く売った方が、利益が上がるんだよ。

そのうち、自分で作った車が買えなくなるかもね、
ベンツみたいに・・・・。

返信する

少子化の時代に3列って馬鹿か

返信する

３列目使わないと４人乗りだから、ファミリー層には厳しいだろうね。
なんだこんな敷居を高くしたのかわからないけど、
２列シートでガソリン車ならそれだけで５０万安くなりそう。
今でも２０万値引きしてるんだから、思い切って定価２００万で出しちゃえ！

返信する

不評しか聞かないな

返信する

もう3列シートの時代じゃないだろ
どこにそんな大家族がいるんだよ

返信する

ジェイドなんて中国向けに開発されたのを、
ついでに日本でも売ってるだけなのに、お前ら何に期待してんだよ

返信する

全然見ない

返信する

日本で売らなくてもいいと思う中国専用にしてくれ

返信する

Dに聞いたら全く売れてないってっさ

返信する

存在が無意味

返信する

ジェイドからヴェゼルからシャトルからグレイスから似たような顔つき＆馴染みのない名前の新車を乱発して、
70年代末期の「ダメホンダ」の様相を呈してきたな。

返信する

>>106　そんな感じで音楽関連の車名で統一して欲しかったんだよな

プレリュード
アリア
・・・・・・
日産からフーガが出た時はえ？取られた？と思った
音楽用語は特許申請してなかったのか？と

最高級車は交響曲ということで
シンフォニーにして欲しい
レジェンドなんてあのクソジャンプスキージジイで
最悪なイメージだよ

返信する

〉〉ジャンプジジイ

レジェンドは誇大だよな、ベテランだろうが。

まあ車のレジェンドも名前負けしてるけど・・・。

返信する

>>100
知人で2人もうけるつもりが2回目に4つ子が出来て
6人家族になった稀なケースなら知ってる。

返信する

全高を立体駐車場に合わせたのなら
何故全幅を５ナンバーにしなかったのだろう？
中途半端過ぎて草生えるわ

返信する

いらない、まったくいらない車

返信する

今日ターボ車のＲＳ
契約してきた。
ヘタしたら10日後に納車できる。
ほんと売れてないんだろうな。
みんな俺を馬鹿にしくれｗ

あとなんでハイブリッドはＤＣＴなのに
トルコンなんだろう？
メカに詳しい人教えて。

返信する

売れてないんだろうな。
って、昨日から発売やろ。
トルコンってなんだ？

と、釣られてみた。

返信する

>ターボ車のＲＳ契約してきた。

ハイブリッドより走りそうだね。

返信する

>>115
釣りではないんだが、
先週発表なってるだろ。
>>116
ジェイドの試乗車はハイブリッドしかなかったけど
200ｋｇ重いのにステップワゴン（１５００ｃｃターボ）のほうが
気持よかったのでＲＳにしました。

返信する