RC／RC F Debut

スポーツカーに乗る歓びｗｗ

https://www.youtube.com/watch?v=Tq7ylDlI5L4

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>>24
シャシー駆動系的にはGSと ISは単なるホイールベース違いの兄弟車。
前半分とか言うなら違いは何も無い。

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そもそもレクサスなんて付け焼刃的な歴史も無いブランドで
このへんな形のドでかいグリル・・

普通にトヨタ名でいいんじゃないかなって思う

Ｆ１もルマンもトヨタ名でやってんだからさー

あとクーペは車高を低くしないとダメだよね
値段が違うけどアストンみたく大きなタイヤ、小さなキャビン
街中で日本車に囲まれた中で見ると「おっ！？」って思わせる演出が欲しいな

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歴史が無いからといってクルマ作りを始めていなかったら
現在の世界一の自動車メーカーの姿は無かったのと同様に、
歴史が無いからと言って高級車ブランドへのチャレンジを
諦めていたら、
世界中の自動車メーカーが群雄割拠するアメリカの高級車
市場で、ブランド立ち上げ僅か１０年目から１１年連続で
トップになることなど不可能だったでしょうね。

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BMWのダウンサイジングが消極策だというのならそれは違うと思う。
結局エンジンをまわしたときの気持ちよさが直６の方が良いから。
E46のM３のときの気持ちよさがみな忘れられない。
直６エンジンの特性からクランクシャフトにカウンターウエイトをつけなくてもいい。
また、BMWのエンジン技術力からターボなのに他メーカーのNAエンジン
よりもレスポンスが優れている、パワーも上げれるという点からも採用されたとのこと。
エンジン重量を下げることができるので車自体が軽量化できる。
そして、燃費も良くなる。

・・・消極的な部分は何一つないと思うが。

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[YouTubeで再生]
5.0リットルV8は、最大出力477ps/7100rpm、
最大トルク54kgm/4800-5600rpmを発生。

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アメリカはベースが６３０万、オプションいろいろ付けると７３０万

日本は１０００万だっけ？なんだそれ

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>>29
RC-FのほうがM4に比べ修正舵が少なくて安定してるように見えるのに
M4のほうがラップタイム速いのか、、、　素人にはよくわからん

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五味は腕に覚えのある奴がM4に乗るべきと言ってたような

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RC-F良いねえ
V8良いねえ

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