デビューした瞬間コレジャナイ感

クルマのデザインって好みが分かれると思います。
が、新型車を見た瞬間、これはないだろ？
コレじゃないだろ？なんじゃこりゃ？はぁああ？
って思ったクルマをあげていってみてください。

返信する

40年前のモーターショーレベル

返信する

なんでもイイって奴も世の中にはいるわけよ

返信する

マグニートのヘルメット再現したようなデザインだねぇ

返信する

やっぱこれだよな
取扱車種少ないのに冒険しすぎでワロタ

返信する

>>5
セリカ、インテグラ、アリストが丸目4灯になったとき「ダセェｗ」と思ったけど見慣れると「カッコイイ！」だっただろ？
インプレッサもそれを狙ったんだろう

グリルの形が良ければ全然違ったと思うけどね

返信する

これだね。
デビュー当時(約30年前)は｢走る三角定規｣って言われてた。

返信する

デュアリスと統合して別の名前にして欲しかった

返信する

モーターショーモデルと違いすぎる･･･

返信する

スプラッシュ
キザシ

デイズ
Ｎ-ＯＮＥ

返信する

>>3
なんでもイイって客のためにデザインする仕事って悲
しいな。

返信する

ホンダのホームページ見たらエリシオンが終了になってた。
マジでこれがホンダの最上級ミニバンか。。。

返信する

初代も大概だけど・・若者向けの車って触れ込みで
当時のイケメンタレント軍団がCMしてたっけ

2代目の気持ち悪さは異常。
トヨタってタマにこういった大ポカやるよね

返信する

>>13
>2代目の気持ち悪さは異常。
>トヨタってタマにこういった大ポカやるよね

同じく・・・

返信する

>>14
でも
コストパフォーマンス良くモテる車らしいですね

返信する

>>15
俺が女ならこんな気持ち悪いクルマで
迎えに来てほしくない。
レイプされそうで怖いわ
セックスも何時も車の中とかで・・・

だいたい、アンケート対象者の詳細ないだろｗ
数字のマジックだよ。

返信する

「俺が女なら」という考え方では
固定観念から脱することができないのではないでしょうか？

返信する

>>17
胡散くせーなぁｗ
何この提灯記事。

わかったよ、良かったなbBでモテモテだな

bB無敵だな。　

最高だな！

やったね！

返信する

もちろん信じる信じないは貴方次第です
得票No.1はレクサスですが価格で割るので
このような結果になるそうです
http://www.goo-net.com/infographic/mote_cospa...

bBはソニー損保の新成人が欲しい車のアンケートでも
男女ともランクインしていますので人気があるのかも
しれませんね

返信する

当時の「これじゃない」感はハンパなかった。

あぶない刑事であれだけおなじみだった車がなぜこんなことに・・・

日産は特にそうだけどアメリカ向けのデザインに振れるとなんか妙な違和感を感じる
車が多いのはやっぱり「人種」の違いか。

返信する

ディンゴ

返信する

>>20
レパード・Ｊ・フェリーですな

同じく尻下がりのブルーバードが不評だったらしい
今見るとなかなか

返信する

バラード→バラードスポーツ→サイバースポーツ→太陽の〜
コンセプトもすげ〜頭大丈夫か？レベルだったけど
車体デザインはもはやCR-Xの名を付けただけの別のクルマに
なっていたのであった。

返信する

>>20
80年代に発売された2ドアクーペのレパードの美しさ、かっこよさはソアラ以上で
当時はこれが日本車かと思ったほどだったのにな〜

Jフェリーが出たときは何かの間違いじゃないのかと本当に思ったほどだったよ

返信する

お姉ちゃんが乗ってると「ちょっとお嬢様っぽい」初代フェスティバから
いきなりこれも「これじゃない」感があった。

当時の３ドアハッチバック（ブーム）から”無理やりクーペ”にしちゃいました・・・は
これ以外のどれもが「これじゃない」感があった。
ファミリアも然り。
これまたアメリカの声のなせる業。

返信する