トヨタ 取引企業に部品値下げ要求

トヨタ自動車が取引先部品メーカー各社に対し、２０１３年度下期（１３年１０月—１４年３月）に
上期（１３年４月—９月）比で１・０—１・５％の部品価格引き下げを要求したことが明らかになった。

上期と同じ値下げ水準を維持し、トヨタは引き続き国内生産の競争力強化に努める。
一方でトヨタの業績は回復しており、部品各社からは値下げ率の緩和を求める声が強くあがっている。

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420130916bead.htm...

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>>24
為替変動により計画はかなり変わったでしょうね。
ホンダでも海外部品比率４０−５０％の計画を２０％に縮小できたようですから

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そして日本から仕事が消えていく
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130610/biz1306101...

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ポスコの親玉なんでしょ

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>>27
ポスコとの関係はトヨタが最も後発組ですね。
トヨタ以外は品質の悪い時からポスコの鋼板を使っていました。

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海外のパーツは安いが品質が悪い。
これを今の日本の基準にするには全て手直しが必要。
以前は円高だったからまだ採算取れたけど
現在は円安なので手直しを含めると赤字の状態。

それと下請けに値下げ要求するのは
コストダウン意識の面では互いにメリットがあるけど
経済面で言うと富の一極集中化で全体景気が悪くなるよな。
トヨタだけ儲かってもアメリカに持って行かれるだけ。

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