70年代の改造車
当時を知る人、今現在乗っている人など語りましょう
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001 2012/01/05(木) 00:00:18 ID:S09yLXZ2P.
街道レーサー シャコタン ワンテール ハの字
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002 2012/01/05(木) 00:04:59 ID:9pXvCaUrSY
003 2012/01/05(木) 00:05:43 ID:n9qHV.1QZM
ケンメリにローレルのサイドウインカーを移植
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004 2012/01/05(木) 00:05:44 ID:9pXvCaUrSY
005 2012/01/05(木) 00:16:12 ID:n9qHV.1QZM
なぜかリアガーニッシュを外されることの多かったルーチェ
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006 2012/01/05(木) 00:17:29 ID:UdcxUohBhw
最初にキャブをつけた時、解体屋で外した
セリカ18RGのソレックス４０Φを4AGに付けたな。
デスビとイグナイタは４Kを改良。
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007 2012/01/05(木) 00:39:39 ID:84N5tp5soE
008 2012/01/05(木) 02:01:54 ID:ixJ4M0qWPY
スレ画はバイオレット？
免許取れる頃には殆ど見かけなくなってたなあ
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009 2012/01/05(木) 02:05:04 ID:hXGRxfErpM
フェンダーミラーをはずしてビタローニのドアミラーをつける。
当時はこれだけで整備不良の切符をきられたのさｗ
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010 2012/01/05(木) 07:18:31 ID:/uLIrKMJMM
当時（1978年）
全塗装が8万円だった
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011 2012/01/05(木) 07:21:23 ID:RrebyyaHqs
日産乗りの自分には、三種の神器ならね、
ソレタコデュアルは、必須のアイテムでした。
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012 2012/01/05(木) 08:38:22 ID:BOvFyWdGzo
ハコスカに
・３３０セドのライト移植でツリ目
・ハッタリオイルクーラー
・ワークス
懐かしいな、おい(涙）
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013 2012/01/05(木) 10:44:53 ID:my1dWWVPEA
014 2012/01/05(木) 11:48:40 ID:rwnZgBqPw.
510ブルや710バイオレットの1600SSSは'80年に免許とった俺には手が出ない値段になってた。
同じSSSでも610ブルは安かったんだけど、バイオレットはタマ数が少なかったのかね？
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015 2012/01/05(木) 12:34:00 ID:b2kleDM3q2
016 2012/01/05(木) 12:53:23 ID:KWpZ1KMyR2
70年代のメーカー純正オーバーフェンダー車に憧れを抱いたあの日
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017 2012/01/05(木) 12:54:37 ID:BOvFyWdGzo
>>13 竹ヤリデッパとかパイプオルガン型マフラーは80年代じゃないかな？
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018 2012/01/05(木) 13:06:27 ID:rwnZgBqPw.
ピローブーツはもっと後じゃないかな？
当時もヘッドレストは取っ払う奴が多かったもんねｗ
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019 2012/01/05(木) 19:18:40 ID:p9DExSfz7E
>>16 特別なチェリーＸ1Ｒを転がしてた自分は、
仲間内でも有名だったが、クォータの後方視界が
極めて悪かった車両だった。
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020 2012/01/05(木) 20:55:22 ID:0AgVGE6jCE:DoCoMo
>>2 の動画ここで見つけたけど何回見ても飽きない
あと当時のこういう動画初めて。
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021 2012/01/05(木) 22:06:24 ID:VCf0K4oh1w
当時はカメラもそんなに普及してないしな
結構きれいに取れてる
しかし今みるとアジアって感じだな
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022 2012/01/05(木) 22:19:04 ID:X.yZG4U/CU
023 2012/01/05(木) 22:20:59 ID:QTbClOlTGs
当時はどんな改造でもすぐキップ切られたなぁ
インチアップなんざ莫大な費用だったよ
あと、パーソナル無線な
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024 2012/01/05(木) 22:25:46 ID:/uLIrKMJMM
025 2012/01/06(金) 06:05:24 ID:Etkzxexjm2
>>19 視界が悪いといえば、
>>1のバイオレットセダンもマイナーチェンジ時に
緩やかなノッチバックから
>>14のごく普通のセダンに大幅変更したんだよね。
ケンメリ4ドアなんかは後方視界悪いままだったな。
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