スレッド番号 ： 1565589521
スレッドタイトル ： 2L直4ターボで421ps（笑）

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レス番号	名前	投稿日	内容	画像
151	名無しさん	2019/08/18(日) 04:09:01	1983年　ファミリア1500XGターボ	画像
152	名無しさん	2019/08/18(日) 09:27:21	削除	画像なし
153	名無しさん	2019/08/18(日) 09:51:10	削除	画像なし
154	名無しさん	2019/08/18(日) 11:38:05	ダウンサイジングターボ花盛りだった日本の	画像なし
155	名無しさん	2019/08/19(月) 05:47:13	日本の80年代のターボはパワーを上げるの	画像なし
156	名無しさん	2019/08/19(月) 06:08:08	80年代日本車が「ダウンサイジングターボ	画像なし
157	名無しさん	2019/08/19(月) 09:43:20	削除	画像なし
158	名無しさん	2019/08/19(月) 10:47:31	削除	画像なし
159	名無しさん	2019/08/19(月) 11:18:28	ターボブームのきっかけ「省燃費ターボ」と	画像なし
160	名無しさん	2019/08/19(月) 15:06:58	ポロとかゴルフのターボ燃費と走行性能の両	画像なし
161	名無しさん	2019/08/19(月) 21:25:09	>>1のようなグレードは最初	画像なし
162	名無しさん	2019/08/19(月) 21:50:13	>>159 2006年のV	画像なし
163	名無しさん	2019/08/19(月) 22:10:44	>>162 その四半世紀も	画像なし
164	名無しさん	2019/08/19(月) 23:15:24	すげーな >>1もWLTP	画像なし
165	名無しさん	2019/08/19(月) 23:27:04	>>164 A45がWLT	画像なし
166	名無しさん	2019/08/19(月) 23:34:04	>>165 WLTP導入月	画像なし
167	名無しさん	2019/08/19(月) 23:40:29	>>1のようなグレードはWL	画像なし
168	名無しさん	2019/08/20(火) 00:11:28	2Lなのでゆっくり走れば燃費もそこそこ良	画像なし
169	名無しさん	2019/08/20(火) 01:14:06	>>159 >>	画像なし
170	名無しさん	2019/08/20(火) 01:29:59	削除	画像なし
171	名無しさん	2019/08/20(火) 02:03:08	例えば、省燃費ターボブームの先駆けとなっ	画像なし
172	名無しさん	2019/08/20(火) 03:07:47	技術方針ブレブレで絞れないのを多角化とか	画像
173	名無しさん	2019/08/20(火) 03:22:57	1986　EP71 スターレット ター	画像
174	名無しさん	2019/08/20(火) 07:52:40	なんか… 昔の日本車のターボブームを欧	画像なし
175	名無しさん	2019/08/20(火) 07:56:34	ロリコンはトヨタ信者だからね 輸入車信	画像なし
176	某コテハンさん	2019/08/20(火) 07:58:21	昔、スカGターボが200馬力出したらギャ	画像
177	名無しさん	2019/08/20(火) 09:25:57	削除	画像なし
178	名無しさん	2019/08/20(火) 09:40:31	>>171 で、最大トルク	画像なし
179	名無しさん	2019/08/20(火) 09:41:55	>昔の日本車のターボブームを欧州の	画像なし
180	名無しさん	2019/08/20(火) 10:07:28	最近のネンピガーってなんなの？ クルマ	画像なし

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