RZ34ローンチコントロールで加速してみた！

日産フェアレディZ RZ34をローンチコントロールを使用して加速してみました。

https://www.youtube.com/watch?v=_wopADVcev4

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スペシャルライトバンは常に3秒台やわ

>>3
チンチンがなんだって？
フラボーか？おのれはw

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ヘタなミッションワークw ATの方が1秒は速いんじゃない？

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ただ速さで言えば、ATが速いさ。動かされるのではなく、動かしている感覚が欲しいのさ

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直線ならMTよりATのが速いよ。
車種にもよるカモだし、何年も前だけど、信号待ちしてた時に同車種のセダンが横に停まった時に体感した。
俺の車のが車重あるのに、加速の伸びも大して変わらんかった(相手の車のが僅かには速かった)けど抜かれる程の差も無く、相手がシフトチェンジの度に失速するから160kmくらいまでならリード保ててたし。
カタログ上、相手の車のが僅かに軽い上に僅かに馬力も数馬力上なのにそんな感じだから。
多少社外パーツには交換してるものの、それは相手の車にも言えた事だけど。
シフトチェンジなくなって追いつかれるって思った頃にリミッターでドチラが先とも言えん感じでアクセル離して終わったけどw(相手の他が早かった記憶だが、当時純正タイヤサイズより外径大きいタイヤ履いてた分、俺の車の方がリミッター到達が遅かったのカモ知れない)。相手のスピード緩んだの174〜6km辺りだったハズだし。

シフトチェンジでアクセル離すMTより、踏みっぱなATのがターボラグ少ないだけかも知れないが…………

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ローンチコントロールって残クレみたいなもんか？

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