はじめまして新しいファイターです

中身は日野レンジャー
今後は、OEMモデル:プロフィアベースのスーパーグレートFT/スーパーグレートFPも企画制作予定
さらに、ファイターFM/ファイターFQも随時企画中

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日本の製造業全体の輸出競争力は低下傾向にあり、トラック製造も国内需要の減少という課題を抱えています。

「物流の2024年問題」に伴う共同配送の推進 や積載率の向上により、国内で必要とされるトラックの絶対数が減少する可能性が指摘されています。トラックの荷台やクレーンを作る「架装事業者」の人手不足や生産能力低下により、シャーシがあっても車両を完成させて納車するまでに長い時間を要する構造問題が続いています。EV化や自動運転といった次世代技術の開発には莫大な投資が必要ですが、日本の単独メーカーだけでこれを維持することが難しくなっています。開発コストを分散するため、日野自動車と三菱ふそうトラック・バスの経営統合の動きや、いすゞ自動車とUDトラックスの連携など、国内4大メーカーの枠組みを超えた再編が加速しています。

世界市場ではダイムラートラック（独）やボルボグループ（スウェーデン）、台頭する中国メーカー（中国重汽など）が圧倒的な規模を誇り、日本の商用車連合が国際競争で生き残れるかが国力（貿易黒字の維持）を左右します。トラックを「作る側（製造）」だけでなく、「使う側（物流）」の崩壊が、日本全体の経済力を押し下げる負の連鎖を生んでいます。効率的な輸送網（国力）が維持できなければ、国内のモノづくり基盤そのものが空洞化しかねません。

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でも、尿が沢山いるんでしょ

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仮にふそうに作らせたところで大型と同じ末路
チャチなベンツ製エンジンにクレーム殺到の未来しか見えない

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三菱なぁ…
車両欠陥事故多発・リコール隠し社会的に大問題になったやんけ…
相変わらずの財閥系で、今民の税金も多額に消費して、ジェット旅客機の開発も「もう、やめた♪」とかしただろ。
風力発電も同じで、一方的に「もう、やめた♪」とかしただろ。

ごく最近では、庶民が汗水働く通勤電車の車両の空調も30年以上も性能改ざんしていた模様…
↑こんなんじゃ、家庭用のビバーエアコンも、ビバー=ネズミ商売しとんじゃね？

H2\ロケットも同様で、しょうもない小惑星な探索とか、ミニミニお荷物なGPSとか放つ程度しかできないんだから、
財閥なんだから、中国・ロシア・アメリカにお願い・投資した方が良いのでは？

数々の消費者・利用者をしてきた国民を他増してきた迷惑・負担を及ぼす三菱。
さんざん税金使っておいて、「やっぱ、止めた♪」な三菱。
H2\ロケットも同様で、失敗したのは三菱の技術であり、もはやメードインジャパンは、電機でも電器でも説滅しとるんだから、とっとと、大人しくお隠居しとれよ。

日本の中で最も信じない・信用しない、仕事を請け負いたくない、金融も信用ならんのが三菱では？

コイツら、何かあると「やっぱ止ぁ～めた♪」トカを平気でしても大丈夫な財閥であり、そこの労働者は「お仕事゛無くなるのは困る」から、
相変わらずの偽装ばかりしとる三菱製品…鉄道の空中なんざ30年前から偽装性能で、カーエアコンも家庭向けエアコン、冷蔵庫とかもヤバイんじゃね？　

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>>5

その10倍以上の規模でいまだに欠陥隠蔽をして
認証不正、燃費不正で補助金詐欺、残クレ商法で
国と国民を騙しまくりのトヨタ。
史上最高益を連続更新しながら
法人税を一円も払わない反日売国詐欺企業トヨタ。
ネットで真実を告発されると、
電通子会社のバイトのオッサンが
コピペを貼るだけの火消しに駆けつける。

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>>6

←バイトのオッサン（自宅専門警備会社社長兼）www

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