BYDの本当にヤバい残クレモドキ

残クレの要である残価保証が無い！
https://www.byd.com/jp/purchase-for-user/finance-s...

これでは残クレーマーことデマ太郎が流した嘘のリアル版だ。
EVの5年後の残価なんて あてに出来る？

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>>107
それだけ残クレの選択肢が多く、自由度が高いということです。

＞最近は残価設定型クレジット（残クレ）を利用してクルマを買うユーザーも増えているが、
＞残クレはローン購入の一種なのでリースとは性質が異なる。契約期間経過後にクルマを返却することも可能ではあるが、
＞リースと違って契約期間中の所有権はユーザーにある（ただし契約期間中はクルマを担保とし自動車販売店に所有権が
＞留保される）ので、リースよりも自由度が高い。半分購入で半分リースという感覚に近いだろう。

リースとローンの良いとこ取りですね。

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一括比の4倍払うとなると三年契約の残クレを
車買取りで3回って感じかな
でもそれだと手元に
車が三台あり事になるんだけどなw

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金融機関に勤めてる友達もいっぱいいるけど
残クレを勧めて来たり、実際自分で使ってる奴
だれひとりいない
これが真実

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>>112
だろうな

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>>112
自分にはわからないけど
友達が言ってるからそうなんだろう
ということですかね？

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>>114
当然、自分も理解した上で使ってない
という当たり前のニュアンスすら読めない

まさに精神疾患患者さんですね
それ、アスペルガーのいち症状ですよ

で？　病院はどこにかかってんの？？？

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●チガイくんは
電池ケースの時にこちらがロールバーと同じ強度有るって言ったら
アルミは強度無い！などと言い出し
その後、こちらが別の話をすると、ロールバーはアルミだけど強度有ります！
などと、逆の事言い出してる

まさに　嫌がらせ前提で書いてる奴の典型　だな

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>>115
手も足も出せない時にありがちなレスですね。

>>116
アルミ素材そのものはスチールに比べれば当然強度は低いです。
それを補うためにtを厚くしたり面で剛性を受け持つ構造にするわけですが
設計想定外の部分的な衝撃力が加われば残念ながら脆弱なのです。

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>>117
ん？　それは敗北宣言と取ってOK?

じゃあ、土下座写真撮って送ってくれる？

はい、今すぐ実行！

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反論できなくなると、>>115のように
唐突で脈絡のない誹謗中傷を始める場面が
ネット上でよく散見されるという意味です。

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イイ鏡持ってるな
見える範囲は顔だけか？

精神疾患患者くん

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そうです。
こんな感じです。>>120

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いいオウム返しして来るよなｗ
小学生以来だわｗ

ｗｗｗｗ

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オウム返しの意味は・・

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おいおい・・・
また
敗北宣言か？

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残クレが理解できれば>>1のリスクも理解できるのですが

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じゃあお前の負けっけ事でOK?

論破されたお前コピペ以外に反論がなければ終了って事にします
異論は無いですか？　Yes No で回答してみ？
当然、Yes No の回答がない場合、別の話にすり替えた場合は
異論は無いとみなして、貴方のお相手は終了です

わかったかい？　坊や

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残価設定50%として
残クレであれば、車両価格の50%を分割払いすれば5年後に契約終了できるが
>>1のBYDは残価保証がないモドキなので、市場の残価が10%に下がったら
残りの40%を支払わないと終了できない。

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>>128
日産サクラ5年契約の残クレで残価設定29%だからな
中国製EVの5年後なんか5%だろ
軽evならまだいいけど600万近い上位車でも同じことやってる

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直近の災害なんかで、身の丈に合わない買い物をした末路を
みんな思い知ったのではないか

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>>130
残クレ利用者の方が車両保険加入率が高い
半ば強制的に加入させられる

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