【虚偽メリットだらけの★残クレ★】
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=残クレ信者の嘘=
>愛車ローンと変わらない
A.これは 愛車ローン=車手元に残る と 残クレ=車返却で無くなる の比較で不合理。実際は残クレの負け
支払差額は返却時で1.5倍、購入なら3倍。現金支払とは更に大幅に差が付く
>残クレで買ったら100万円儲かる
A.中古価格が残価を越えたので返金を受けたが、実情は1200万円支払いたった数%返却されただけ
愛車ローンで中古売却すれば数百万円お得になる故、残クレはゴミ弱数値
>中古で高く売れるから残クレが良い!
A.中古売却は現金払・愛車ローンでも可、しかも遥かに出費は少ない(555万アルファードだと残クレ比で125~100万円余計に儲かる)
>1グレード高い車種に乗れる
A.愛車ローンより数倍高い金払ったんだから当前。同総支払額計算で残クレは、愛車ローンで2つ下、現金払で3つ下のグレードしか乗れず
>年間走行距離が短いので残クレで良い
A..車は走行距離短い程コスパ悪い。短走行距離=タクシー・レンタカー・カーシェア、長=現金・愛車ローン が有利
残クレは最も半端な選択(制約多・金かかる)
>短期間で買換が多い
A.どの状況でも、現金払・愛車ローンが有利
>事故率低い
A. 20~10台に一台は事故廃車

>愛車ローンと変わらない
A.これは 愛車ローン=車手元に残る と 残クレ=車返却で無くなる の比較で不合理。実際は残クレの負け
支払差額は返却時で1.5倍、購入なら3倍。現金支払とは更に大幅に差が付く
>残クレで買ったら100万円儲かる
A.中古価格が残価を越えたので返金を受けたが、実情は1200万円支払いたった数%返却されただけ
愛車ローンで中古売却すれば数百万円お得になる故、残クレはゴミ弱数値
>中古で高く売れるから残クレが良い!
A.中古売却は現金払・愛車ローンでも可、しかも遥かに出費は少ない(555万アルファードだと残クレ比で125~100万円余計に儲かる)
>1グレード高い車種に乗れる
A.愛車ローンより数倍高い金払ったんだから当前。同総支払額計算で残クレは、愛車ローンで2つ下、現金払で3つ下のグレードしか乗れず
>年間走行距離が短いので残クレで良い
A..車は走行距離短い程コスパ悪い。短走行距離=タクシー・レンタカー・カーシェア、長=現金・愛車ローン が有利
残クレは最も半端な選択(制約多・金かかる)
>短期間で買換が多い
A.どの状況でも、現金払・愛車ローンが有利
>事故率低い
A. 20~10台に一台は事故廃車

実際には、例えば
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも
残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...
これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額(利息総額)を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも
残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...
これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額(利息総額)を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。
=残クレ信者の嘘=
>愛車ローンと変わらない
A.これは 愛車ローン=車手元に残る と 残クレ=車返却で無くなる の比較で不合理。実際は残クレの負け
支払差額は返却時で1.5倍、購入なら3倍。現金支払とは更に大幅に差が付く
>残クレで買ったら100万円儲かる
A.中古価格が残価を越えたので返金を受けたが、実情は1200万円支払いたった数%返却されただけ
愛車ローンで中古売却すれば数百万円お得になる故、残クレはゴミ弱数値
>中古で高く売れるから残クレが良い!
A.中古売却は現金払・愛車ローンでも可、しかも遥かに出費は少ない(555万アルファードだと残クレ比で125~100万円余計に儲かる)
>1グレード高い車種に乗れる
A.愛車ローンより数倍高い金払ったんだから当前。同総支払額計算で残クレは、愛車ローンで2つ下、現金払で3つ下のグレードしか乗れず
>年間走行距離が短いので残クレで良い
A..車は走行距離短い程コスパ悪い。短走行距離=タクシー・レンタカー・カーシェア、長=現金・愛車ローン が有利
残クレは最も半端な選択(制約多・金かかる)
>短期間で買換が多い
A.どの状況でも、現金払・愛車ローンが有利
>事故率低い
A. 20~10台に一台は事故廃車
>愛車ローンと変わらない
A.これは 愛車ローン=車手元に残る と 残クレ=車返却で無くなる の比較で不合理。実際は残クレの負け
支払差額は返却時で1.5倍、購入なら3倍。現金支払とは更に大幅に差が付く
>残クレで買ったら100万円儲かる
A.中古価格が残価を越えたので返金を受けたが、実情は1200万円支払いたった数%返却されただけ
愛車ローンで中古売却すれば数百万円お得になる故、残クレはゴミ弱数値
>中古で高く売れるから残クレが良い!
A.中古売却は現金払・愛車ローンでも可、しかも遥かに出費は少ない(555万アルファードだと残クレ比で125~100万円余計に儲かる)
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>年間走行距離が短いので残クレで良い
A..車は走行距離短い程コスパ悪い。短走行距離=タクシー・レンタカー・カーシェア、長=現金・愛車ローン が有利
残クレは最も半端な選択(制約多・金かかる)
>短期間で買換が多い
A.どの状況でも、現金払・愛車ローンが有利
>事故率低い
A. 20~10台に一台は事故廃車
実際には、例えば
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも
残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
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これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
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上回るケースが多々あるわけです。
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>愛車ローンと変わらない
A.これは 愛車ローン=車手元に残る と 残クレ=車返却で無くなる の比較で不合理。実際は残クレの負け
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A. 20~10台に一台は事故廃車
実際には、例えば
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残クレは最も半端な選択(制約多・金かかる)
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A. 20~10台に一台は事故廃車
実際には、例えば
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愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
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>事故率低い
A. 20~10台に一台は事故廃車
>愛車ローンと変わらない
A.これは 愛車ローン=車手元に残る と 残クレ=車返却で無くなる の比較で不合理。実際は残クレの負け
支払差額は返却時で1.5倍、購入なら3倍。現金支払とは更に大幅に差が付く
>残クレで買ったら100万円儲かる
A.中古価格が残価を越えたので返金を受けたが、実情は1200万円支払いたった数%返却されただけ
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>年間走行距離が短いので残クレで良い
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残クレは最も半端な選択(制約多・金かかる)
>短期間で買換が多い
A.どの状況でも、現金払・愛車ローンが有利
>事故率低い
A. 20~10台に一台は事故廃車
実際には、例えば
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愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも
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愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
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これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額(利息総額)を相殺するどころか
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>事故率低い
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支払差額は返却時で1.5倍、購入なら3倍。現金支払とは更に大幅に差が付く
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愛車ローンで中古売却すれば数百万円お得になる故、残クレはゴミ弱数値
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残クレは最も半端な選択(制約多・金かかる)
>短期間で買換が多い
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>事故率低い
A. 20~10台に一台は事故廃車
実際には、例えば
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも
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愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
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>愛車ローンと変わらない
A.これは 愛車ローン=車手元に残る と 残クレ=車返却で無くなる の比較で不合理。実際は残クレの負け
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愛車ローンで中古売却すれば数百万円お得になる故、残クレはゴミ弱数値
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その売却益で、支払った総金利額(利息総額)を相殺するどころか
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A.これは 愛車ローン=車手元に残る と 残クレ=車返却で無くなる の比較で不合理。実際は残クレの負け
支払差額は返却時で1.5倍、購入なら3倍。現金支払とは更に大幅に差が付く
>残クレで買ったら100万円儲かる
A.中古価格が残価を越えたので返金を受けたが、実情は1200万円支払いたった数%返却されただけ
愛車ローンで中古売却すれば数百万円お得になる故、残クレはゴミ弱数値
>中古で高く売れるから残クレが良い!
A.中古売却は現金払・愛車ローンでも可、しかも遥かに出費は少ない(555万アルファードだと残クレ比で125~100万円余計に儲かる)
>1グレード高い車種に乗れる
A.愛車ローンより数倍高い金払ったんだから当前。同総支払額計算で残クレは、愛車ローンで2つ下、現金払で3つ下のグレードしか乗れず
>年間走行距離が短いので残クレで良い
A..車は走行距離短い程コスパ悪い。短走行距離=タクシー・レンタカー・カーシェア、長=現金・愛車ローン が有利
残クレは最も半端な選択(制約多・金かかる)
>短期間で買換が多い
A.どの状況でも、現金払・愛車ローンが有利
>事故率低い
A. 20~10台に一台は事故廃車
実際には、例えば
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも
残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...
これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額(利息総額)を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも
残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...
これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額(利息総額)を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。
=残クレ信者の嘘=
>愛車ローンと変わらない
A.これは 愛車ローン=車手元に残る と 残クレ=車返却で無くなる の比較で不合理。実際は残クレの負け
支払差額は返却時で1.5倍、購入なら3倍。現金支払とは更に大幅に差が付く
>残クレで買ったら100万円儲かる
A.中古価格が残価を越えたので返金を受けたが、実情は1200万円支払いたった数%返却されただけ
愛車ローンで中古売却すれば数百万円お得になる故、残クレはゴミ弱数値
>中古で高く売れるから残クレが良い!
A.中古売却は現金払・愛車ローンでも可、しかも遥かに出費は少ない(555万アルファードだと残クレ比で125~100万円余計に儲かる)
>1グレード高い車種に乗れる
A.愛車ローンより数倍高い金払ったんだから当前。同総支払額計算で残クレは、愛車ローンで2つ下、現金払で3つ下のグレードしか乗れず
>年間走行距離が短いので残クレで良い
A..車は走行距離短い程コスパ悪い。短走行距離=タクシー・レンタカー・カーシェア、長=現金・愛車ローン が有利
残クレは最も半端な選択(制約多・金かかる)
>短期間で買換が多い
A.どの状況でも、現金払・愛車ローンが有利
>事故率低い
A. 20~10台に一台は事故廃車
>愛車ローンと変わらない
A.これは 愛車ローン=車手元に残る と 残クレ=車返却で無くなる の比較で不合理。実際は残クレの負け
支払差額は返却時で1.5倍、購入なら3倍。現金支払とは更に大幅に差が付く
>残クレで買ったら100万円儲かる
A.中古価格が残価を越えたので返金を受けたが、実情は1200万円支払いたった数%返却されただけ
愛車ローンで中古売却すれば数百万円お得になる故、残クレはゴミ弱数値
>中古で高く売れるから残クレが良い!
A.中古売却は現金払・愛車ローンでも可、しかも遥かに出費は少ない(555万アルファードだと残クレ比で125~100万円余計に儲かる)
>1グレード高い車種に乗れる
A.愛車ローンより数倍高い金払ったんだから当前。同総支払額計算で残クレは、愛車ローンで2つ下、現金払で3つ下のグレードしか乗れず
>年間走行距離が短いので残クレで良い
A..車は走行距離短い程コスパ悪い。短走行距離=タクシー・レンタカー・カーシェア、長=現金・愛車ローン が有利
残クレは最も半端な選択(制約多・金かかる)
>短期間で買換が多い
A.どの状況でも、現金払・愛車ローンが有利
>事故率低い
A. 20~10台に一台は事故廃車
実際には、例えば
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも
残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...
これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額(利息総額)を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも
残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...
これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額(利息総額)を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。
=残クレ信者の嘘=
>愛車ローンと変わらない
A.これは 愛車ローン=車手元に残る と 残クレ=車返却で無くなる の比較で不合理。実際は残クレの負け
支払差額は返却時で1.5倍、購入なら3倍。現金支払とは更に大幅に差が付く
>残クレで買ったら100万円儲かる
A.中古価格が残価を越えたので返金を受けたが、実情は1200万円支払いたった数%返却されただけ
愛車ローンで中古売却すれば数百万円お得になる故、残クレはゴミ弱数値
>中古で高く売れるから残クレが良い!
A.中古売却は現金払・愛車ローンでも可、しかも遥かに出費は少ない(555万アルファードだと残クレ比で125~100万円余計に儲かる)
>1グレード高い車種に乗れる
A.愛車ローンより数倍高い金払ったんだから当前。同総支払額計算で残クレは、愛車ローンで2つ下、現金払で3つ下のグレードしか乗れず
>年間走行距離が短いので残クレで良い
A..車は走行距離短い程コスパ悪い。短走行距離=タクシー・レンタカー・カーシェア、長=現金・愛車ローン が有利
残クレは最も半端な選択(制約多・金かかる)
>短期間で買換が多い
A.どの状況でも、現金払・愛車ローンが有利
>事故率低い
A. 20~10台に一台は事故廃車
↓ちなみに下に、書いてある事もウソという事で解決済み
>愛車ローンと変わらない
A.これは 愛車ローン=車手元に残る と 残クレ=車返却で無くなる の比較で不合理。実際は残クレの負け
支払差額は返却時で1.5倍、購入なら3倍。現金支払とは更に大幅に差が付く
>残クレで買ったら100万円儲かる
A.中古価格が残価を越えたので返金を受けたが、実情は1200万円支払いたった数%返却されただけ
愛車ローンで中古売却すれば数百万円お得になる故、残クレはゴミ弱数値
>中古で高く売れるから残クレが良い!
A.中古売却は現金払・愛車ローンでも可、しかも遥かに出費は少ない(555万アルファードだと残クレ比で125~100万円余計に儲かる)
>1グレード高い車種に乗れる
A.愛車ローンより数倍高い金払ったんだから当前。同総支払額計算で残クレは、愛車ローンで2つ下、現金払で3つ下のグレードしか乗れず
>年間走行距離が短いので残クレで良い
A..車は走行距離短い程コスパ悪い。短走行距離=タクシー・レンタカー・カーシェア、長=現金・愛車ローン が有利
残クレは最も半端な選択(制約多・金かかる)
>短期間で買換が多い
A.どの状況でも、現金払・愛車ローンが有利
>事故率低い
A. 20~10台に一台は事故廃車
↓ちなみに下に、書いてある事もウソという事で解決済み
ソースの無い嘘と違い、実際には、
例えば
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも
残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...
これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額(利息総額)を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。
例えば
金利の高い5年残クレ、残価設定35%の不人気車、という
愛車ローン営業用の残クレ不利な条件でも
残クレの支払い完了後に車を買い取る場合の総支払額は
愛車ローン2,103,300円、5年残クレ2,243,497円
と6%程度しか変わらないのです
https://bank.82group.jp/column-car/residual-value.htm...
これが残価設定60%、実際の残価80%以上のアルファードとなると
その売却益で、支払った総金利額(利息総額)を相殺するどころか
上回るケースが多々あるわけです。
矢印付けて書いてあるよ
下の話はウソだってな
下の話はウソだってな
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