BYDラッコ、HONDAのN-BOXを徹底的に研究

「少なくともパッケージング思想については「研究」という表現を越え、コピーに近い」
「BYD担当者によれば、実際にN-BOX用のフロアマットや後席用パーツの多くがそのまま装着可能」

https://x.com/iloha_train/status/20881067897...

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>>22
リバースエンジニアリングは当たり前のことだが
パーツの互換性を売りにするのは聞いたことない

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補助金差別無くなればラッコ一択

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[YouTubeで再生]
https://www.youtube.com/watch?v=8P6GbXOzeD...

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アンチの必死さて凄いね

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https://www.instagram.com/reel/DcaQ4UbPi_o/?igsi=MTk5eGF...
こういう所がなんかいいな。

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スズキのeスカイが発表されましたね。
PTCヒーターとヒートポンプ方式
冬場の使い勝手はどうなのかな？

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>>29
スライドドア違うしラッコに比べて良い所が見当たらない

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おひるねラッコ

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サクラとかぼったくりにしか思えんくらいの価格帯やね

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サクラは累計10万台か
ラッコは受注1000台
キビシーな

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買うなら最上級グレードか
https://autoc-one.jp/BY/byd_racco/newmodel-5043671...

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1000台を越えた2週間目以降の情報がないね
ほぼ一ヶ月なんだけど
最初の一週間は身内ご祝儀登録台数かな
二週間目で鈍ってるし

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>>24
競合車種の投影図を重ねてみればわかるけど
ほとんど全部同じ構造だよｗ

特に室内
乗る人間に体格は大きく違わないから
ほぼ同じ構造・配置になる

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サイズに制約のある軽自動車の投影図が似るのは
当たり前のことだが
パーツの互換性を売りにするのは聞いたことない

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軽自動車に限った事ではなく、小型車や普通車でも同じ
競合する車種に投影図は大体同じ

ヨーロッパふうに言うとセグメント
セグメントが同じ車種の投影図は大体同じ

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