BYDラッコ、HONDAのN-BOXを徹底的に研究

「少なくともパッケージング思想については「研究」という表現を越え、コピーに近い」
「BYD担当者によれば、実際にN-BOX用のフロアマットや後席用パーツの多くがそのまま装着可能」

https://x.com/iloha_train/status/20881067897...

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別所氏は、BYDの開発スタイルについて、「毎年数千万元を投資して、ホンダやトヨタをはじめ世界各地の車を購入して分解しながら開発していた。そして、特許がなければ、そのまま製造し、特許があれば少しだけ改造した」と指摘する。積極的にリバースエンジニアリングを行うことで開発期間と費用を短縮していたという。

コピーは自動車だけでなく、バイクや耕運機などにも及び、特にオートバイについては中国国内で年間1000万台もの生産台数に達して市場が飽和した。そのためインドネシアやベトナムなどアジア市場に中国のオートバイが進出したが、その多くがコピーバイクでコピーがアジア市場を席巻する事態となった。

「我々は売った後の保守・点検も含めてビジネスをしているわけですが、コピーはそんなことはお構いなし。手っとり早く売って儲けて、修理をする時はホンダのサービスに乗っかるのです」と別所氏。中国で氾濫したHONDA STREAM（日本名SPACY）のコピーに対してホンダは1997年12月に意匠権の侵害訴訟を提訴したが無効とされ、その後、地裁提訴、高裁控訴を経て2005年、提訴から7年半をかけてようやく勝訴を勝ち取ったという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ad81b4a714b00eb351b9b...

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安けりゃ買うけど、けっこう高いんだな。
こっちにも販売店はあるけど、なんか怪しげだな。
ちゃんと面倒見てくれるのか？
売るだけ売ったら、さっさと撤収するんじゃね？
そもそもN-Boxをソロキャンで使いたいから欲しいんだけど、ラッコはEVじゃねえかよ。
おいおい、大丈夫か？山中やキャンプ場で何かあったら…
買う理由、ねえわ。

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Ｎ−ＢＯＸって人気があるんじゃなくって貧乏人が乗る車がＮ−ＢＯＸしかないんだと思う。　貧困で選択肢がないだけだろ。

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貧乏だからこれしか買えなかったと認めることは自尊心を大きく傷つけます。
そのため消極的な選択「金がないからN墓」を積極的な選択「あえて合理的にN墓を選んでいる」
というストーリーに脳内で変換し心のダメージを防ごうとしているのです。

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ホンダのバカ社長は、こんな事されても、未だ中国に工場持ってる、文句の１つでも言ってやれよ無能〜

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トヨタ車よりマシ

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普通にセカンドカーで欲しい

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これデザインしたの　引き抜いた日本人を使用したからではないすか？
そのデザインは元の本人だった件・・・・
日本メーカーが阿保なだけではないでしょうかね

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「少なくともパッケージング思想については「研究」という表現を越え、コピーに近い」
「BYD担当者によれば、実際にN-BOX用のフロアマットや後席用パーツの多くがそのまま装着可能」

OEMやんけｗｗｗ

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これを日本で売るためには徹底的に円高にする必要がある

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受注1000台って n-box の 1/100か
どうでもいい

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来年トヨタが遂に全固体電池搭載の車が出るので、それまで待て！

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×研究　○盗用

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はっきりコピーだパクリだって認めちゃうところがもう
この人たちとは倫理観とか価値観とかに越えられない壁を感じるな

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フロア下に取って付けたようなバッテリーケース
あれ見て不安に思わない人が買うのだろうな

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盗用ではなく「自分らが使っていて快適な車を作ればいいだけ」なんだよ。
変な利益目的があるからうまくいかない。　個人が使って快適なら誰が使っても快適なんだよ。何も特殊な理由は必要ない。

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EVに関してなんだかんだ日本負けてるな
バッテリーに関しても3元じゃ危なくてダメ
このままじゃ海外みたいに1割程度BYDの車になってもおかしくない
補助金で誤魔化してるけどいつまでも続かないから、価格競争で負ける。

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敗戦国民日本人の工業製品もパクリばかりだから、何も問題は無い。

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>>18
リサイクル価値の無いリン酸鉄なんか不法投棄の山が目に見えてるから
本音では使いたくないんだよ。中国がパンドラの箱を開けてしまった。
結局ユーザーの負担に返ってくることになる。

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>>20
じゃあ三元系バッテリー搭載車にしとき。誰も止めないから。

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>>1
ちなみに
>ホンダやトヨタをはじめ世界各地の車を購入して分解しながら開発していた

日本のメーカーでも、他社製を買って分解研究は普通にやってます

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日本の3元は火を吹かないが中国のLFPは火を吹くというね

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>>22
リバースエンジニアリングは当たり前のことだが
パーツの互換性を売りにするのは聞いたことない

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補助金差別無くなればラッコ一択

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[YouTubeで再生]
https://www.youtube.com/watch?v=8P6GbXOzeD...

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アンチの必死さて凄いね

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https://www.instagram.com/reel/DcaQ4UbPi_o/?igsi=MTk5eGF...
こういう所がなんかいいな。

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スズキのeスカイが発表されましたね。
PTCヒーターとヒートポンプ方式
冬場の使い勝手はどうなのかな？

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>>29
スライドドア違うしラッコに比べて良い所が見当たらない

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おひるねラッコ

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サクラとかぼったくりにしか思えんくらいの価格帯やね

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サクラは累計10万台か
ラッコは受注1000台
キビシーな

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買うなら最上級グレードか
https://autoc-one.jp/BY/byd_racco/newmodel-5043671...

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1000台を越えた2週間目以降の情報がないね
ほぼ一ヶ月なんだけど
最初の一週間は身内ご祝儀登録台数かな
二週間目で鈍ってるし

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>>24
競合車種の投影図を重ねてみればわかるけど
ほとんど全部同じ構造だよｗ

特に室内
乗る人間に体格は大きく違わないから
ほぼ同じ構造・配置になる

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サイズに制約のある軽自動車の投影図が似るのは
当たり前のことだが
パーツの互換性を売りにするのは聞いたことない

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軽自動車に限った事ではなく、小型車や普通車でも同じ
競合する車種に投影図は大体同じ

ヨーロッパふうに言うとセグメント
セグメントが同じ車種の投影図は大体同じ

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