BYDラッコ、HONDAのN-BOXを徹底的に研究

「少なくともパッケージング思想については「研究」という表現を越え、コピーに近い」
「BYD担当者によれば、実際にN-BOX用のフロアマットや後席用パーツの多くがそのまま装着可能」

https://x.com/iloha_train/status/20881067897...

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EVに関してなんだかんだ日本負けてるな
バッテリーに関しても3元じゃ危なくてダメ
このままじゃ海外みたいに1割程度BYDの車になってもおかしくない
補助金で誤魔化してるけどいつまでも続かないから、価格競争で負ける。

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敗戦国民日本人の工業製品もパクリばかりだから、何も問題は無い。

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>>18
リサイクル価値の無いリン酸鉄なんか不法投棄の山が目に見えてるから
本音では使いたくないんだよ。中国がパンドラの箱を開けてしまった。
結局ユーザーの負担に返ってくることになる。

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>>20
じゃあ三元系バッテリー搭載車にしとき。誰も止めないから。

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>>1
ちなみに
>ホンダやトヨタをはじめ世界各地の車を購入して分解しながら開発していた

日本のメーカーでも、他社製を買って分解研究は普通にやってます

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日本の3元は火を吹かないが中国のLFPは火を吹くというね

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>>22
リバースエンジニアリングは当たり前のことだが
パーツの互換性を売りにするのは聞いたことない

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補助金差別無くなればラッコ一択

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[YouTubeで再生]
https://www.youtube.com/watch?v=8P6GbXOzeD...

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アンチの必死さて凄いね

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https://www.instagram.com/reel/DcaQ4UbPi_o/?igsi=MTk5eGF...
こういう所がなんかいいな。

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スズキのeスカイが発表されましたね。
PTCヒーターとヒートポンプ方式
冬場の使い勝手はどうなのかな？

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>>29
スライドドア違うしラッコに比べて良い所が見当たらない

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おひるねラッコ

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サクラとかぼったくりにしか思えんくらいの価格帯やね

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サクラは累計10万台か
ラッコは受注1000台
キビシーな

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買うなら最上級グレードか
https://autoc-one.jp/BY/byd_racco/newmodel-5043671...

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1000台を越えた2週間目以降の情報がないね
ほぼ一ヶ月なんだけど
最初の一週間は身内ご祝儀登録台数かな
二週間目で鈍ってるし

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>>24
競合車種の投影図を重ねてみればわかるけど
ほとんど全部同じ構造だよｗ

特に室内
乗る人間に体格は大きく違わないから
ほぼ同じ構造・配置になる

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サイズに制約のある軽自動車の投影図が似るのは
当たり前のことだが
パーツの互換性を売りにするのは聞いたことない

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軽自動車に限った事ではなく、小型車や普通車でも同じ
競合する車種に投影図は大体同じ

ヨーロッパふうに言うとセグメント
セグメントが同じ車種の投影図は大体同じ

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