水没車のゆくえ

やっぱり今回の千葉のもシレッと中古車市場に並ぶのでしょうか？

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【続報】千葉豪雨、放置車両は1200台超の見通し　実態把握は困難…災対法に基づき移動開始

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ニオイ問題や清掃で高く付くから
即海外でしょうな

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水飲んだ車の起こしは大変だし
コストが合わん
希少車でもない限りせんよ

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手形をパクるには良いかな

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https://m.youtube.com/watch?v=7tF1N8ipxF...

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普通にバラして部品再使用だろ
そのほうが遥かに儲かるぞ
www.playbox.com/?ref=TOMO00

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そのままで国内流通されることはまず無いよ

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>>8
過去にも水没車が格安中古車店で販売された事例があるだろ

熊本と違い人口密集地だったから被害を受けた車の数が桁違いに多い
限定車両保険でも水没は保険の対象となるから来年度以降の保険料の値上がりが気になる

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パキスタン人ブローカーがスクラップで買い叩いて海外に輸出。　綺麗に直して大儲け。
メーカー・ディーラーやオーナーは保険でカバーできる物件は買い替えて大儲け。

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残クレ車が水没車になった場合
支払いはどうなりますか？

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この手の話になると

パキスタン人が～、海外が～
というけれど日本人による日本人の業者が買い漁ってるし
https://txbiz.tv-tokyo.co.jp/nms/feature/post_15893...
もちろん全てではないが出自を画して格安中古として流通していることは散々報じられている
https://bestcarweb.jp/feature/column/719492?prd=...
https://www.webcartop.jp/2023/06/1133401...

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どこまで水漬かりしてたかによって大きく変わる。
ボンネットの上まで水没してたら、エンジン内部にまで水入ってるから、
整備一応終わったから．と、不用意にセル回すとエンジンが死ぬ。
今の車は家電品相当だから、水没したら「車」としてはあきらめて、パーツ取りするしかないわな。

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>>13
パーツ取りっていうけど、希少車種や旧車でもない現代の大量生産の車から取るパーツってなに？
いや、解らないから聞くんだけどエンジンが駄目なら燃料ポンプやオルタネーターやラジエターポンプも
駄目でしょ？ECU取っても仕方がないしロアアームやショックをとるって事？
トランスミッションは駄目だろうし再生するにしても泥抜きしないといけないしハブベアリングなんか
水没したら使えないでしょ？　量産大衆車の水没車から取るパーツって何？
フェンダーやドアパネルなら解るんだよ、でもシートも使えないだろうし・・・

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水没車の行方?
馬鹿で有名な盗用多信者がお得だ!と喜んで買うよwww

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フィアット　X1/9　で、地獄見た想い出．．．ｗ
当時、
ダラーラは1,289ccの128ASブロックをベースに4バルブDOHCヘッドを載せメカニカルインジェクション
（クーゲルフィッシャー機械式インジェクション）を搭載して192馬力/9,700rpmを発生させた・・・
１３００ｃｃで１９２馬力だぞ！？
てな、
すんげぇ ～ ベース車 を買えた！と喜んでたが・・・Orz
w

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>>14
パーツ取りとして、全バラにするなら全部売るでしょ？

水没時にエンジンかけてたらウォーターハンマーでエンジンが壊れるからエンジンは無理だろうけど
それ以外は丸洗い

錆と匂いの問題が無ければ、丸洗いで痕跡を消せたら、水没したっていう見分けも難しいから
心ない業者だと売っちゃうでしょ

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腐食するほど長時間の水没でなきゃ
ミッション・エンジンのユニット類はリビルト工場行

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>>17
だよねえ
現代の大量生産車で部品取りって意味がない気がする
そんなことやるなら綺麗にして偽装して「自動車」として流通させる方が良いと思う

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