こういう運転する奴ｗ

ポ前らはどう思う？

https://www.youtube.com/watch?v=73d-3JYVIx0

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加速重視の曲がり方
加速するポイントに早く到達できて
素早く交差点を離脱できる

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都内に住んでいて、交差点がよく詰まる場所で運転するドライバーも
自然にこういうクセがついてしまう

曲がってスグ渋滞、曲がってスグ渋滞、

これを繰り返すと大きく曲がっておいて、仮に先がスグ渋滞で詰っていても
交差する道路の直線にまっすぐ停めて待ってられるからだ

普通に曲がると頭半分交差点で斜めに入れた状態で停車し、
右から来る車がワザと詰めたりしてきて、嫌がらせを始めるというね

まあ、普通に見れば全員ヘタくそ　だわ

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さすが馬鹿専用車盗用多車www

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　バカは変わる事は出来ない為
自分が考え方変えるしかないワニね
そもそも世の中はバカが大半それはバ〇でも
障〇者でもボケた老人でも必ず車買って車業界が
儲かり政府献金するようにできてるワニから

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アウトインアウト

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>>2
>加速重視の曲がり方
>>6

ドンだけ非力な車に乗ってるんだよ
NAの軽か？

それに交差点の右左折は徐行だからな
大型車だって膨らむ必要は無い
ほとんどの交差点は全長12mの大型トラックが問題なく右左折・通過できるように作ってある

狭い交差点では、そのぶん停止線が手前に引かれてるしな
免許持っていない奴は、その辺りの事情を知らないから停止線を越えて停まる事がある

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直角の交差点だから、普通に曲がれば鋭角に曲がるだろうが、
ふくらんだり、アウトinアウトの方が曲がりやすいんだからそっちの方がいいだろ。

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インを開けたら、無知で馬鹿なバイクやチャリが突っ込んでくる
ウインカーを出してても突っ込んでくるんだぜ

膨らむのは下手だから
ハンドルを回すのが遅いから、小回り出来ない

あと、車両感覚が無いってのもある
内輪差で内側サイドシルを縁石に擦ったり、乗り上げたりするから怖くて膨らむ

膨らむほどに下手さをアピールしてるw

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タイヤに負担（摩耗）が掛からないように、弧を大きくして曲がるんだよ。

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左折で右折レーンに膨らんだ30プリウスを抜こうとして直進する4ｔとぶつかるのがツベのドラレコ動画にあったね

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トレーラーの運転手だから日頃から練習してるんだろうね
プロ意識ハンパないっす

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バカドラは一度痛い目に合わないと、治らないな、動物と同じだから、10tトラックと正面衝突すれば治癒します多分。

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>>13　盗用多車乗りの馬鹿に効く薬はない、死んでも治らないwww

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>>12
>トレーラーの運転手だから日頃から練習してるんだろうね

トレーラー運転するけど
フル・トレーラーなら違うけどセミ・トレーラーなら、大型トラック同様に膨らまずに曲がれるよ
後ろのシャシーは12mで大型トラックと一緒だからね
後輪の位置・リアオーバーハングが違うから、ハンドルを切るタイミングが変わるけど、膨らまないで回れる

曲がれない奴は下手くそなんだよ

前も長いフル・トレーラーなら話が変わってくるけど、フル・トレーラーは事前に運行ルートが決定されてて
曲がれないような交差点を通行するようなルートは許可が出ない
あるいは先導車等が引率する等、違う対応になる

膨らむような運転は下手だからだよ

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>>15
でも道路事情はこちらの都合に合わせてくれないわけです
停止線を大幅に超えて車が止まっていたり走行ライン上に猫の死骸があったりするので
ギリ通れるケースを想定して日頃からトレーニングしているんでしょうね
流石としか言いようがない

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>>1
教習所ではこんな曲がり方は教えていないので、単に運転下手な人が良くやる右左折だね。
その昔は「千葉ターン」と呼ばれていたはず。千葉県の道路は脇道が狭くて角がとんがっている直角なので、このように膨らんで回ることを強いられる場所が多いため。私は東京住まいだが、一時期千葉に車で仕事に通っていたことがあって、その時に「こんな曲がり角曲がれるかよ！」みたいな直角カーブに遭遇したことが頻繁にある。

つまりこの曲がり肩をする人は運転下手が田舎者。

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>>16
ギリ通れるケースを想定したトレーニングなら
むしろ内側白線をギリギリに詰めて、二輪のすり抜けを防止し
尚且つ、内輪差でも白線を踏まないギリギリを通過しないとな

後輪が白線を踏んだら駄目、15cm以上離れても駄目
っていう枷を付けた方がトレーニングになる

膨らむ行為は周囲に不安を与え、危険に巻き込む下手としか言いようがない

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>>13
一度痛い目にあって、そのまま車運転できなくなってくれれば
他の人のためになる

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