GTS-t、GTR買えない貧乏人しか買ってなかった説

ぶっちゃけどう思う？

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元GTS-t typeM（r32）乗りだけど、価格は当時で250万くらいでGTRは倍の500万くらいしてたからなあ。
趣味は車に全開ってなヤツは別として、普通の若いリーマンにはなかなか手が届かなかったなあ。
その後、寒冷地に転勤になって4WDに乗り換えることになっちゃったんだけど、それでもGTRには手が届かず
インプWRX STiに乗ってたわ。

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500万円払ってGTRまでは求めないって感じだった。

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ロゴまで　替えて
ＧＴＲ　なんです！　ってのが　兎に角　多かった

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当jからデザインが年寄りすぎて眼中になかった

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そういう心理を突いてRモドキをデーラーが堂々と売ってたな
逆に恥ずかしいことに気づかんのか？

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GT-S、買うくらいなら、その価格帯で他の車を検討する、その結果シビック買ったけど、

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これは大学生が親に買って貰うパターンが多かったよ

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>>1
>GTS-t、GTR買えない貧乏人しか買ってなかった説

タイトルで煽っても、スレ主みたいな貧乏人は軽ですら買えないという現実

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いっとくけどすげー速いぞ。

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当時はバブル真っただ中、

GTS-tは250万円ぐらい（現在の価格だと、400～500万円ぐらい）
GT-Rは500万円ぐらい（現在の価格だと、800～1000万円ぐらい）

バブルの当時でも、貧乏人が買える価格帯では無かったよ。

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当時全く良いと思わなかったけど今見ると美しいな

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95年頃乗ってたけど別にRには嫉妬はしてなくて別格と思ってたからな。
今はR35

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Ｒ３２と言えば、世界的には「ＶＷ ゴルフ」のことだよなぁ～

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世代違ってもニュアンスの認識は変わらんのか。

ただ、FRクーペな分、安いハイパワードリ車としてGT-Rじゃないスカイライン買う人はいる気がするが、Zに関しては”じゃない”安いスカイライン買う金も無い貧乏人が乗る車のイメージだな。
今の日産が何故にRZまで販売続けたかが心底理解出来ん。
湾岸Mの影響で30が人気なだけで、それ以外は軒並み不人気じゃん？
中古市場見るとR32買う時に欲しかったZ33買わなくて良かったと今も思う。
ER34ならともかく、タイプMも33GTSもリアルに売ってるの見た事無い世代ではあるが。

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R32買うくらいならZ32買ったね

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>>16

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2001年に初期型BNR32を135万円で買ったけど俺って金持ちなの？

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>>16

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盗用多のポンコツよりだいぶマシw

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GTSは普通にミドルクラスで速い車だったぞ

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当時はスポーツカーブームだったし、
その部分では、大衆車のトヨタよりも日産の方が勢いがあった。

ライバルは、ホンダのNSX（これは雲の上）
RX-7（ロータリー人気）
スープラ（トヨタ信者のみ）
GTO（三菱だから・・・）弟分に、FTO。

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