トヨタ　ハイランダー発売！

おいおい、マツダの専売特許まで奪う気かよトヨタ？

７人乗りSUVって言ったらマツダだったのに…。

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>>1
専売特許じゃねえだろ
ランクルやLXもあればアウトランダーもある
エクストレイル だってそうだ
まぁハイランダーの文句はトランプに言え

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鳴り物入りで登場ってわけでも無しバカでかいわけでもなし安定の2.5ハイブリッドでいいんじゃね？
けどやっぱり高けぇな

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走行中は恐ろしく揺れる。
ハンドル握ってる自分まで気持ち悪くなった経験はこの車が唯一。
屈折式の高所作業車も揺れるけど、こいつはケタ違い。

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入らんだあ

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>>4
まだ売ってないのに
どこで乗った？

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新島々で乗った

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>>6
全盗用多車共通の特徴なんだろW

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結局いつもの印象操作デマ

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>>9 印象操作だけでデカくなった三流会社盗用多W

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トヨタがデカくなったのは
______
「トヨタはひとり勝ちなのか」という問いに対し、現在の市場動向や専門家の分析は、トヨタが「全方位戦略」
（マルチパスウェイ）によって、EV逆風の中でも実利的な勝者としての地位を固めつつあると指摘しています。
2026年の世界市場の動きを見ると、トヨタの強さが鮮明になっています。

* ハイブリッド車（HEV）の圧倒的強さ:
世界的なEV需要の減速（EV逆風）の中で、トヨタが得意とするHEVが「現実解」として爆発的に売れています。
これが次世代EV開発の莫大な原資となっています。
* 欧米市場での躍進:
欧米市場において、EV市場が混迷する中でトヨタは「絶好調」と評されています。特に 既存のガソリン車から
スムーズに移行できるハイブリッド車や、bZ4XなどのEVモデルの戦略的な展開が功を奏しています。
* 中国市場での価格競争への対応:
世界最大のEV市場である中国では、BYDなどの現地メーカーが優勢ですが、トヨタはbZ3などのEVで競争力を
強化して対抗しています。
* 次世代EVへの「本気度」:
2025年後半には新たな急速充電サービス「TEEMO」を開始するなどインフラ面を含めた攻勢を強めています。

トヨタは、単なる販売台数ではなく、次世代技術、インフラ、高いハイブリッド車の利益率を武器に電動化の
トップランナーの地位を築いています。
https://diamond.jp/articles/-/37702...

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