これはまたアレですか？

この殺人車名は……やはり！？
https://news.web.nhk/newsweb/na/nb-308001912...

返信する

コントロールミスによる暴走で
一番人を轢き殺したクルマ

その名は・・・

返信する

多すぎるやろ

返信する

プンプン‼️

返信する

この車による殺人件数をメーカーはどのように思っているのかな?

返信する

>>5
メーカーは危惧しているからこそ、”衝突被害軽減ブレーキ”とか”ペダル踏み間違い急発進抑制装置”とか
最近はいろいろと装備しだしてるじゃないか。
でも機械の側がいくら対策しても人の側が大きくしでかしたら防ぎきれないんだろ。
人の側でも大掛かりな対策が必要ってことなんだろな。
免許更新時の検査をもっと厳しくするとかさ。
時間も金もかかりそうだからたいへんそうだけど…

返信する

もちろんあらゆるメーカーの車がミサイル化している
https://www.google.com/search?udm=2&q=%E3%82%B3%E3%83...

返信する

トヨタのりは異常

返信する

トヨタしかマトモに売れてないので
トヨタが多く見えるだけ

返信する

やっぱり奇を衒ってギヤ系を変更したのはマズかったな
爺婆のミスを誘発して殺戮マシーンになってる

返信する

>>10
シフト方式とは関係なく、ATの普及とともに
踏み間違い事故は起きている

返信する

この車、ミサイル専用の車なん？

返信する

「相次ぐ高齢者ドライバー暴走事故はプリウスのせい」説は本当か？
トヨタタブーで検証放棄するマスコミの体たらく
https://lite-ra.com/2019/06/post-4759.htm...

返信する

ブレーキトラブルの報告が突出して多いプリウス
https://lite-ra.com/2019/06/post-4759_2.htm...

返信する

トヨタタブーでプリウス問題を一切検証しないメディア
https://lite-ra.com/2019/06/post-4759_3.htm...

返信する

ロリコンくさいw

返信する

実際のところ、踏み間違い事故は、ニュース報道やSNSなどから受ける印象と違い
2004年頃の年間8000件をピークに減少しており、直近では3000件台まで減っている。
意外なことに、現象としてはプリウスの普及と伴に踏み間違いが減少しているのだ。

返信する

国産車0⁻100km加速ランキング

トヨタ　プリウスPHEV　　　　　　　6.7秒
ホンダ　シビックタイプR　　　　5.4秒
スバル　WRX　STI　　　　　　5.2秒
日産　アリアEV　　　　　　　5.1秒
日産スカイライン400R　　　4.9秒
レクサス　LC500 　　　　4.6秒
日産　フェアレディZ　　4.5秒
トヨタ　スープラRZ　4.1秒
レクサス　LFA　　　3.7秒
ホンダNSX type's 　3.0秒
日産GT-Rニスモ　2.7秒
https://cobby.jp/fast-car.htm...

返信する

なぜロリトヨは必死になってるん？名前すらアレ？

返信する

いや、ロリトヨはただの精神疾患だから無視で

返信する

銀行にミサイル

返信する

プリウスがなんで事故りやすいかという動画が
YouTubeとか見たらわかるやん
メーカーも見て勉強したらええねんけど
そこはプライドが許さへんねん　そんなもんや

返信する

今やハイブリッドの多車種展開が進み、多くがプリウス方式となったが
事故率は下がっているので、やはり都市伝説であることが明確になって
きた

返信する

ようはジジババはコレを知らないからプリウスミサイルになる

プリウスの事故において、ギヤ（シフトレバー）が関係する主な原因は、
「電子式シフト特有の操作性」と「ペダルの踏み間違いの複合」です。
従来のAT車とは異なる構造が、とっさの判断ミスを誘発しやすいと指摘されています。

レバーが常に中立に戻る（電子式シフト）が従来の車と異なり、
シフトレバーを動かしても手を離すと元の位置に戻る「ジョイスティック」のような構造です。
そのため、「今どのギヤに入っているか」をレバーの物理的な位置で把握できず、
メーター内の表示をいちいち確認する必要があります。

「R（後退）」と「D（前進）」の入れ間違いは駐車場などで、
バックしようとしてDに入ったままアクセルを踏んでしまったり、
逆に前進しようとしてRに入っていることに気づかず後ろの壁に衝突してしまう事例が多く見られます。

「P（パーキング）」は独立したボタンで、ギヤをパーキングに入れる際はレバー操作ではなく、
シフトレバーの上部（または横）にある独立した「Pボタン」を押す必要があります。
「レバーを一番上まで上げればPに入る！！」という一般的なAT車の感覚と異なるため、
操作に戸惑う原因になります。

踏み間違い時のモーター特性でプリウスは走り出しからモーター特有の強いトルクが発生するため、
ギヤの入れ間違いやペダル踏み間違いが起きた際に、想定外の急加速をしてしまう危険性があります。

返信する