HONDAって、スパイ居るんじゃね？

どこの国とは言わないけれど、
ロボットや技術、経営辺り、おかしな事ばかりしてね？

返信する

>>1
本当田なw

返信する

あの頃のロボット歩行技術は
たふん、いまとは根本的に違うと思う
あの頃、AIが使えてたら
もっとすごい運動性能ロボットが生まれてたかも・・

返信する

パクリの盗用多が怪しいw

返信する

ていうかトヨタのパクリみたいなことばかりしてる

返信する

>>5　そんな良い所皆無なポンコツ会社から何をパクると？笑

返信する

日産のデザイナーはわざと売れなくするよう
命令されてるライバル会社のスパイやろ。
新型エルグランドはなぜあんなにブサイクなん？
最近デザインがましだった日産車は
現行エクストレイルくらいだろ。
セレナはマイチェンでヘンテコになるし、
いったい何をやってるん？

返信する

>>6
「トヨタはひとり勝ちなのか」という問いに対し、現在の市場動向や専門家の分析は、トヨタが「全方位戦略」
（マルチパスウェイ）によって、EV逆風の中でも実利的な勝者としての地位を固めつつあると指摘しています。
2025年から2026年にかけての世界市場の動きを見ると、トヨタの強さが鮮明になっています。

* ハイブリッド車（HEV）の圧倒的強さ:
世界的なEV需要の減速（EV逆風）の中で、トヨタが得意とするHEVが「現実解」として爆発的に売れています。
これが次世代EV開発の莫大な原資となっています。
* 欧米市場での躍進:
欧米市場において、EV市場が混迷する中でトヨタは「絶好調」と評されています。特に 既存のガソリン車から
スムーズに移行できるハイブリッド車や、bZ4XなどのEVモデルの戦略的な展開が功を奏しています。
* 中国市場での価格競争への対応:
世界最大のEV市場である中国では、BYDなどの現地メーカーが優勢ですが、トヨタはbZ3などのEVで競争力を
強化して対抗しています。
* 次世代EVへの「本気度」:
2025年後半には新たな急速充電サービス「TEEMO」を開始するなどインフラ面を含めた攻勢を強めています。

トヨタは、単なる販売台数ではなく、次世代技術、インフラ、高いハイブリッド車の利益率を武器に電動化の
トップランナーの地位を築いています。
https://diamond.jp/articles/-/37702...

返信する

>>5
プリウスをパクった2代目インサイト辺りから
ホンダは自滅し始めたな

返信する

三部だろ
あいつはホンダを倒産させて中国企業に売るために
中国に雇われた工作員

返信する

自動車会社は「車が好きで好きで」って人材を入れて行かないと先細るな。
日産も同じ。
フェラーリもデザイナーに車よりスマホに関心高いの入れたらあの始末だよ。

返信する

>>10
そうだね
社長がスパイにしか見えない
株主総会で生き残るのかな

返信する

学歴だけのバカ社員しかいないからです

返信する

ホンダは全盛期に名を売り過ぎたからね。
おそらく「ホンダファン」みたいなポンコツ新卒しか集まらなくなったのだろう。
確かに以前のホンダは異常な神格化しているところがあったからね。消費者心理を煽り過ぎた結果ではないかと。

最近のホンダの求人を見たら、学歴関係なく募集している様子。三菱グループのように大卒オンリーではない。「何ができるか？」という能力を求めているらしい。我こそはと思う人はチャンスかもしれない。

返信する

金と地位と名誉は好き
でも車なんて金儲けの手段と考えてるのは無能三部

こいつに責任感なんてゼロ
個人経営なら自殺するレベルだぞ

返信する

>>1
トヨタにもスパイはいると思う
セキュリティを高めても穴を見つけられ、簡単に盗難されてしまう

まぁこれはスパイって程ではなくて、ハニトラにひっかっかったマヌケな担当者が情報を漏らしているって感じだろうが

返信する

>>9
これもプリウスの劣化コピーよな

返信する

>>16 それはスパイではなく、単に窃盗団提携しているんだろw　盗ませればまた新車が売れるから盗用多にとっても、メッチャ美味しいからねw

返信する

>>18
現在、日本でも猛威を振るっている「CANインベーダー」や、スマートキーを一瞬で
複製する「ゲームボーイ（キー・エミュレーター）」などの特殊な解錠デバイスは、
その多くがロシアやブルガリアといった東欧の闇サイト・裏業者の手によって開発・
製造されています。
旧ソ連圏を含め、東欧は伝統的に数学やIT、サイバーセキュリティ分野の教育水準が
非常に高い地域です。しかし、一部の高度な技術を持ったエンジニアや組織が犯罪側
に回り、あらゆる自動車メーカーのセキュリティ（暗号）を解析・突破する暗号解読
ツールをビジネスとして量産しています。
これらのツールは、表向き「鍵をなくした鍵業者が車を動かすための緊急用ツール」
として東欧メーカーなどからオンラインで数万〜数百万円で合法・違法に販売され、
それが世界中の国際窃盗団に渡っています。

返信する

>>19

そのハッキングツールを接続できる場所を変えればいいのに
外から簡単にアクセス出来るままにするトヨタ

防犯意識低すぎ
そうか、>>18が言うように簡単に盗まれたほうが売り上げにつながるからか

返信する

>>20
結論から言うと「トヨタ車だからハッキングツールが接続しやすい（セキュリティが他より緩い）」という事実はなく、
「海外での圧倒的な需要と人気の高さ換金性の高さゆえに、犯罪グループがトヨタ車の窃盗ノウハウを優先的に研究
・悪用している」のが実態です。

圧倒的な海外需要と高い換金性
トヨタ車やレクサス車は、海外において品質や耐久性や信頼性が極めて高く評価されています。盗難後、すぐに密輸
コンテナで海外へ不正輸出され、車両ごと、あるいは部品単位（解体状態）で高値で取引されます。

ニーズが生んだ悪循環
市場での流通台数が多く、転売時の利益が大きいため、プロの窃盗団にとって「最も効率よく稼げる標的」となって
います。海外のブラックマーケットでトヨタの人気車に特化した窃盗ノウハウが優先的に研究されてしまっています。
自動車メーカーの防犯システムは高度ですが集中的に研究されるおそれがあるため、ワンオフ的な工夫が効果的です。

返信する