こういう車に近づいてはいけないたった一つの理由

わかったか？
ポマイラも気を付けような？

https://video.twimg.com/amplify_video/2052564871871406...

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大きなタンクローリーのタンクが、仕切りの無い１室ってことは、まず無いだろ？
もしあったとしても、移送(移動）時には「満タン」か「空：から」にするんじゃね？

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何語の動画かさっぱりわからんけど、この場面の絵がすごく日本の街並みっぽいな

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タンクローリーじゃなくても
なんの変哲もないトラックが "億" の機材運んでることもある
そんなのに絡んだら・・

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Ｘ ポマイラ
◯ おまいら

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言葉は判らずとも、動画を見たら

タンクローリーの中を多室化して、中の液体を大きな1室で運ぶ危険性を防ぐ為に多室化して
中の揺動を分散させると安全性が高まる効果がある
って事を説明しているのが判るね

動画の縦に分割する障壁だと進行方向の揺れに対応
同様に横に分割する壁を作ると、カーブ等横への揺れに対する耐性が上がる事も容易に連想が付く

という事で、必要以上の余計な心配は不要
相手に急ブレーキや急ブレーキをさせないような、普通の運転をすればいい

こういうのは既にあらゆる場所にも応用されてるよね
一般車の燃料タンクだけでなく、大きなGがかかるスポーツタイプならエンジンオイルの上にもこういうバッフルプレートが付いていて
Gによる片寄りを抑制させている
エアを吸わないためとか理由は別にしていても原理は一緒

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なるほどタンクローリーは、速度さえも厳密制御しないと危険だという事だね。
普通に高速コーナリングしたら転倒して爆発の危険性がある。

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>>5
その場面から、何となく首都高5号線のタンクローリー横転火災事故を連想した

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>>3
空気の重さに耐えられなかったんだね
タイタンは深海で水の重さに耐えられなかった

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歓声の法則ですね

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こういった大型車は横に並んだ時も倒れてきても生き残れるように、並走しはじめたらなるべく前方を開けるようにしてる

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>>13
後ろを空ける方がブレーキで逃げれてよくねa？

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ステンレスピカピカの奴の後ろにバイクでついて行って、映る自分を眺める。

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>>15
ピカピカのローリーが、朝日や夕日を背にして走る後ろを追従するのは、眩し過ぎて事故りそうになる。

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