日本が誇るドリ車文化が海外で大絶賛

日本が誇るドリフト文化が海外で大絶賛されてるらしい

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>>8これは悪質なw

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そんなん無駄な事チクってる暇あるなら、このサイトやら何でもやらをチクれよw
何人の検挙者や逮捕者出る事やらwww

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>>1
そもそも日本のドリ車文化って、アメリカカーアクション映画の真似して走ったのがはじまりだからな。
本場はアメリカなんだよ。「日本が誇る」とかちゃんちゃらおかしい。

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これは速く走るテクニック、というより、
横向けて減速して、相手に抜かれるスペースを塞いでいるから、
ある意味ブロッキングのテクニックだよな

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>>11
それでバート・レイノルズを持ってくるのかよｗその頃のアメ車はATが主体だったんじゃないかなぁ
残念ながらその前からもアメリカのレースはオーバルのバンクといった高速が主体で
そういう意味では日本ではストッカーレースというのもあるにはあったんだけど
結局欧州っぽいテクニカルなコーナリング主体のツーリングカーレースが人気だったのよ
平坦な大陸文化と山がちな峠文化の差かな（南仏やイタリヤあたりのレース文化が日本に近い）
というわけでドリフトを広めたのはハコスカでした。残念

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因みに続けると
コーナリング中の速さを求めるならドリフトは避けた方が良い
ハコスカ当時のタイヤはプアでドリフトさせた方が速いかも？といったシャーシの都合もあった
しかしその派手な見た目とテクニックが独り歩きしてタイヤ性能が上がった80年代以降も支持されたというわけ
アメ車のそれはタダのパワースライドでコーナリングGと釣り合う角度で駆け抜ける慣性ドリフトテクとは話が違うよ

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ロニーピーターソンのカウンターステアも有名だったけど
欧州でもドリフトは根付かなかったのは理屈で速くはなかったから

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